MV Joseph and Clara Smallwood fue un ferry de pasajeros/vehículos de Marine Atlantic [1] que operaba en el Golfo de San Lorenzo , entre Terranova y la isla de Cabo Bretón en el este de Canadá .
Su nombre se debe al ex primer ministro de Terranova, Joseph R. Smallwood, y a su esposa Clara.
El MV Joseph and Clara Smallwood entró en servicio en 1989. Fue construido por MIL Davie Incorporated en Lauzon, Quebec , y fue diseñado específicamente para la ruta estacional de 520 km (280 millas náuticas) entre North Sydney, Nueva Escocia y Argentia, Terranova y Labrador . [2] Con un diseño de carga y descarga con visera de proa , el Joseph and Clara Smallwood tenía 2 cubiertas para vehículos y 5 cubiertas superiores, siendo la cubierta principal de pasajeros la cubierta 5. [3] Medía 180 m (580 pies) [3] de largo total y 25 metros (82 pies) de manga, con un peso de 27.614 toneladas. Su capacidad incluía 1.200 pasajeros y 350 automóviles o 77 remolques tractores . [3] Tenía hasta 106 tripulantes.
Joseph and Clara Smallwood era el buque gemelo del MV Caribou . Caribou fue diseñado y puesto en servicio por CN Marine a principios de los años 1980 y fue la culminación de años de investigación en diseños efectivos de buques rompehielos. [3] El diseño de casco resultante, según el cual se construyeron Caribou y Joseph and Clara Smallwood , se llama "Gulfspan", llamado en parte por el Golfo de San Lorenzo . El casco "Gulfspan" es único entre los buques canadienses reforzados contra el hielo, ya que el buque corta el hielo marino , en lugar de usar su peso para subir y aplastar el hielo que se encuentra debajo. Este diseño permite que los buques gemelos mantengan una velocidad operativa cercana a la normal. [ cita requerida ]
Después de que Joseph y Clara Smallwood reemplazaran al MV Ambrose Shea en 1989, la travesía entre North Sydney y Argentia se redujo de 18 horas a 14 horas. Durante las temporadas de otoño, invierno y primavera, Joseph y Clara Smallwood se unieron a su barco gemelo Caribou , junto con el MV Leif Ericson en la ruta principal de 178 km (96 millas náuticas) de Marine Atlantic entre North Sydney, Nueva Escocia y Channel-Port aux Basques, Terranova y Labrador . [2] Joseph y Clara Smallwood se retiraron en marzo de 2011, para dar paso al MV Blue Puttees y al MV Highlanders , que estaban en un contrato de cinco años con Stena Line .
El 11 de agosto de 2011, se anunció que Joseph y Clara Smallwood habían sido vendidos a Merrion Navigation SA de las Islas Marshall . [4] Su nombre se acortó a Smallwood y navegó a Alang , India y fue desguazado junto con su hermana mayor Caribou . [5]
... para conectar la provincia de Terranova y Labrador con el Canadá continental, Marine Atlantic Inc. tiene la tarea de cumplir con el mandato constitucional de "mantener de acuerdo con el tráfico que ofrece un servicio de buques de vapor de carga y pasajeros entre North Sydney y Port aux Basques".
... ofrecer a los clientes comerciales y de pasajeros estas conexiones vitales entre la isla de Terranova y Nueva Escocia.