Norholm fue un petrolero de 9.813 TRB que fue construido en 1942 como Empire Druid por Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland , Co Durham , Reino Unido para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). En 1942, fue transferido al gobierno noruego y rebautizado como Norholm . Fue vendido al servicio mercante en 1946 y rebautizado como Haukefjell . Equipado con un nuevo motor en 1949, fue vendido a Panamá en 1952 y rebautizado como Bluewater . Estuvo en servicio hasta 1959, cuando fue desguazado en Japón.
El barco fue construido en 1942 por Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland . [1] Su número de astillero era 738. [2]
El barco tenía 147,52 m de largo y 20,80 m de manga. Tenía una profundidad de 11,00 m. Se evaluó en 9813 TRB y 5782 TNR . [3] Su DWT era de 14 840. [4]
Tal como fue construido, el barco estaba propulsado por un motor de vapor de triple expansión de 414 NHP , que tenía cilindros de 27 pulgadas (69 cm), 44 pulgadas (110 cm) y 76 pulgadas (190 cm) de diámetro por 51 pulgadas (130 cm) de carrera. El motor fue construido por North East Marine Engine (1938) Co Ltd, Newcastle upon Tyne . [3] Impulsaba una hélice de un solo tornillo y podía propulsar el barco a 10,5 nudos (19,4 km/h). [5]
El Empire Druid fue botado el 24 de septiembre de 1942 y completado en noviembre. [1] Se le asignó el número oficial del Reino Unido 169002. [2]
El Empire Druid fue remolcado desde Sunderland hasta Newcastle upon Tyne el 5 de noviembre de 1941. Hizo su viaje inaugural el 15 de diciembre cuando se unió al convoy FN 578, [6] que había partido de Southend , Essex el día anterior y llegó a Methil , Fife el 16 de diciembre. [7] Luego se unió al convoy EN 20, que partió el 17 de diciembre y llegó a Oban , Argyllshire el 20 de diciembre. El Empire Druid estaba en lastre para este viaje. [8] Dejó el convoy en Loch Ewe el 19 de diciembre y luego navegó hacia Aruba , Antillas Holandesas , a donde llegó el 8 de enero de 1942. [6]
El Empire Druid partió de Aruba el 9 de enero de 1942 con destino a Halifax , Nueva Escocia , Canadá, a donde llegó el 18 de enero. [6] Luego se unió al convoy HX 171, que partió el 20 de enero y llegó a Liverpool , Lancashire , el 1 de febrero. Llevaba un cargamento de gasolina . [9] Luego, el Empire Druid navegó hacia Belfast Lough para unirse al convoy BB 132, [6] que zarpó el 2 de febrero y llegó a Milford Haven , Pembrokeshire , al día siguiente. Luego permaneció en Barry Roads hasta el 5 de febrero, [10] antes de proceder a Avonmouth , Somerset . [6]
El Empire Druid partió de Avonmouth el 11 de febrero con destino a Milford Haven, llegando al día siguiente y partiendo al día siguiente para unirse al convoy ON 67 , que partió de Liverpool el 14 de febrero y llegó a Halifax el 1 de marzo. Su destino era Port Arthur , Texas , Estados Unidos, [11] al que llegó vía Key West, Florida el 9 de marzo. El Empire Druid partió de Port Arthur el 11 de marzo con destino a Halifax, llegando el 26 de marzo. Luego se unió al convoy HX 182, [6] que partió el 27 de marzo y llegó a Liverpool el 9 de abril. Llevaba un cargamento de gasolina. [12] El 14 de abril, fue puesto en dique seco en Birkenhead , Cheshire . [13]
El 25 de abril, [2] el Empire Druid fue transferido al gobierno noruego y renombrado Norholm . [1] Se le asignaron las letras de código LNAK y su puerto de registro se cambió a Oslo . Fue puesto bajo la gestión de Nortraship . [3] Norholm fue miembro del convoy OS 67, que partió de Liverpool el 2 de mayo y llegó a Freetown , Sierra Leona, el 19 de mayo. Estaba en lastre y se dirigía a Curazao , Antillas Holandesas. El armamento consistía en un cañón de 4 pulgadas o 4,7 pulgadas, un cañón Bofors y seis ametralladoras. [5] Norholm se separó del convoy y llegó a Trinidad el 20 de mayo. Partió hacia Aruba tres días después, llegando el 25 de mayo y partiendo cuatro días después hacia Curazao, llegando ese día, 29 de mayo. [14] Norholm era miembro del convoy OT 5, que partió de Curazao el 1 de junio y llegó a Trinidad el 4 de junio. [15] Luego navegó hacia Freetown, a donde llegó el 17 de junio. [14] Norholm era miembro del convoy SL 114, que partió de Freetown el 25 de junio y llegó a Liverpool el 17 de julio. Llevaba un cargamento de queroseno y gasolina. [16] Dejó el convoy en Belfast Lough el 16 de julio, uniéndose al convoy BB 199, [14] que partió el 17 de julio y llegó a Milford Haven al día siguiente. [17] Su destino era Avonmouth, a donde llegó el 18 de julio. [14]
El Norholm partió de Avonmouth el 28 de julio con destino a Milford Haven, donde llegó al día siguiente y partió el 30 de julio para unirse al convoy ON 117, [14] que partió de Liverpool el 31 de julio y se dispersó en el mar el 15 de agosto. [18] Navegó hasta Halifax para unirse al convoy HA 4, que partió el 19 de agosto y llegó a Curazao el 28 de agosto. [19] El Norholm era miembro del convoy AH 3, que partió de Curazao el 2 de septiembre y llegó a Halifax el 12 de septiembre. [14] Luego se unió al convoy HX 207, que partió el 13 de septiembre y llegó a Liverpool el 25 de septiembre. El Norholm transportaba un cargamento de gasolina. [20] Abandonó el convoy en Belfast Lough el 24 de septiembre para unirse al convoy BB 223, [14] que partió al día siguiente y llegó a Milford Haven el 26 de septiembre. [21] Su destino era Avonmouth, donde llegó ese día. [14]
Norholm partió de Avonmouth el 6 de octubre con destino a Milford Haven, llegando al día siguiente y partiendo un día después para unirse al convoy ON 137, [14] que partió de Liverpool el 9 de octubre y llegó a Nueva York , Estados Unidos el 29 de octubre. [22] Luego se unió al convoy NG 318, que partió el 31 de octubre y llegó a la bahía de Guantánamo , Cuba el 7 de noviembre. [23] Norholm luego se unió al convoy GAT 20, que partió ese día y llegó a Trinidad el 12 de noviembre. Dejó el convoy en Curazao, [24] llegando el 10 de noviembre. Partió el 12 de noviembre, uniéndose al convoy TAG 20, [14] que había partido de Trinidad el 10 de noviembre y llegó a la bahía de Guantánamo el 15 de noviembre. [25] Norholm era miembro del convoy GN 20, que partió el 16 de noviembre y llegó a Nueva York el 23 de noviembre. [26] Es posible que tuviera previsto unirse al convoy HX 217, que partió de Nueva York el 27 de noviembre y llegó a Liverpool el 14 de diciembre. [27] Navegó con el convoy HX 218, que partió el 5 de diciembre y llegó a Liverpool el 21 de diciembre. [28]
Norholm era miembro del convoy ON 157, que partió de Liverpool el 27 de diciembre y llegó a Nueva York el 15 de enero de 1943. [29] Tras haber cargado un cargamento de petróleo y parafina , se unió al convoy HX 227, que partió el 18 de febrero y llegó a Liverpool el 6 de marzo. [30] Dejó el convoy en Belfast Lough el 5 de marzo para unirse al convoy BB267, [14] que partió ese día y llegó a Milford Haven dos días después. [31] Su destino era Avonmouth, donde llegó el 7 de marzo. [14]
El Norholm partió de Avonmouth el 10 de marzo con destino a Barry Roads, llegando al día siguiente y uniéndose al convoy WP 307, [14] del que era el único buque mercante. El HMS Melbreak y el HMS Tanatside habían partido de Milford Haven el 11 de marzo y llegaron a Portsmouth , Hampshire , el 13 de marzo. [32] El Norholm abandonó el convoy en Falmouth , Cornwall , el 12 de marzo. Partió el 3 de abril con destino a Milford Haven, llegando al día siguiente y partiendo al día siguiente para unirse al convoy ON 177, [14] que partió de Liverpool el 6 de abril y llegó a Nueva York el 23 de abril. [33] Cargado con un cargamento de avgas , regresó con el convoy HX 237, que partió el 1 de mayo y llegó a Liverpool el 17 de mayo. [34] Norholm abandonó el convoy en Belfast Lough el 16 de mayo para unirse al convoy BB 290, [14] que partió ese día y llegó a Milford Haven el 18 de mayo. [35] Su destino era Avonmouth, donde llegó ese día. [14]
El Norholm partió de Avonmouth el 22 de mayo con destino a Milford Haven, desde donde partió al día siguiente para unirse al convoy ON 186, [14] que partió de Liverpool el 24 de mayo y llegó a Nueva York el 7 de junio. [36] Regresó con el convoy HX 244, que partió el 15 de junio y llegó a Liverpool el 30 de junio. El Norholm transportaba un cargamento de gasolina con destino a Avonmouth. [37] Dejó el convoy en Belfast Lough el 29 de junio y llegó a Avonmouth el 1 de julio a través del convoy BB 304, [14]
El Norholm partió de Avonmouth el 8 de junio para unirse al convoy ON 192, [14] que partió de Liverpool el 9 de julio y llegó a Nueva York el 22 de julio. [38] Tras haber cargado un cargamento de gasolina, partió el 14 de agosto como miembro del convoy HX 252, que llegó a Liverpool el 28 de agosto. Dejó el convoy el 27 de agosto con destino a Loch Ewe, [39] llegando al día siguiente y navegando luego hacia Southend a través de los convoyes WN 472A y FS 1210. Llegó el 4 de septiembre. [14]
El Norholm partió de Southend el 12 de septiembre hacia Loch Ewe, al que llegó el 16 de septiembre a través de los convoyes FN 1124 y EN 281. Luego se unió al convoy ON 203, [14] que partió de Liverpool el 22 de septiembre y llegó a Nueva York el 10 de octubre. [40] Después de haber cargado un cargamento de gasolina, regresó con el convoy HX 263, que partió el 24 de octubre y llegó a Liverpool el 8 de noviembre. [41] Navegó hacia Milford Haven, donde llegó el 8 de noviembre. [14]
El Norholm partió de Milford Haven el 12 de noviembre para unirse al convoy ON 211, [14] que partió de Liverpool el 13 de noviembre y llegó a Nueva York el 29 de noviembre. [42] Partió el 2 de diciembre hacia Filadelfia, Pensilvania , y regresó a Nueva York el 5 de diciembre. [14] Cargada de gasolina, se unió al convoy HX 270, que partió el 10 de diciembre y llegó a Liverpool el 26 de diciembre. [43]
Norholm era miembro del convoy ON 219, que partió de Liverpool el 8 de enero de 1944 y llegó a Nueva York el 27 de enero. [44] Partió de Nueva York el 1 de febrero hacia Hampton Roads , Virginia . [14] Luego se unió al convoy UGS 32, que partió el 3 de febrero y llegó a Port Said , Egipto, el 1 de marzo. Norholm se dirigía a Argel , Argelia , [45] donde llegó el 21 de febrero. Partió el 27 de febrero para unirse al convoy KMS 42, [14] que había partido de Gibraltar el 25 de febrero y llegó a Port Said el 6 de marzo. Dejó el convoy en Augusta , Italia, [46] el 2 de marzo, uniéndose al convoy AH 28, [14] que partió ese día y llegó a Bari el 4 de marzo. [47] El Norholm abandonó el convoy en Taranto el 3 de marzo. Partió el 9 de marzo para unirse al convoy HA 29, [14] que había partido de Bari ese día y llegó a Augusta dos días después. [48] Partió el 15 de marzo para unirse al convoy MKS 43, [14] que había partido de Port Said el 10 de marzo y llegó a Gibraltar el 22 de marzo. Dejó el convoy en Argel, [49] el 20 de marzo. El Norholm zarpó el 24 de marzo, uniéndose al convoy GUS 34, [14] que había partido de Port Said el 15 de marzo y llegó a Hampton Roads el 14 de abril. [50] Su destino era Nueva York, donde llegó ese día. [14] Llevando un cargamento de gasolina, partió el 18 de abril como miembro del convoy HX 288, que llegó a Liverpool el 4 de mayo. Su destino era Swansea , Glamorgan , [51] donde llegó el 5 de mayo. [6]
Norholm partió de Swansea el 10 de mayo y navegó hasta Belfast Lough, desde donde partió el 12 de mayo para unirse al convoy ON 236, [14] que había partido de Liverpool el día anterior y llegó a Nueva York el 27 de mayo. [52] Partió de Nueva York el 10 de junio hacia Hampton Roads, donde se unió al convoy UGS 45, [14] que partió el 12 de junio y llegó a Port Said el 7 de julio. Norholm dejó el convoy en Augusta, [53] llegando el 3 de julio. Luego se unió al convoy AH 53, [14] que partió el 5 de julio y llegó a Bari dos días después. [54] Dejó el convoy en Brindisi ese día y navegó hacia Bari dos días después. Norholm era miembro del convoy HA 54A, que partió de Bari el 17 de julio y llegó a Augusta al día siguiente. Luego se unió al convoy GUS 46, [14] que había partido de Port Said el 14 de julio y llegó a Hampton Roads el 8 de agosto. [55] Su destino era Nueva York, donde llegó ese día. [14]
Norholm partió de Nueva York el 11 de agosto hacia Hampton Roads. [14] Luego se unió al convoy UGS 51, que partió el 13 de agosto y llegó a Port Said el 8 de septiembre. Dejó el convoy en Augusta, [56] llegando el 4 de septiembre y partiendo dos días después para unirse al convoy GUS 51, [14] que había partido de Port Said el 2 de septiembre y llegó a Hampton Roads el 28 de septiembre. [57] Llegó a Nueva York más tarde ese día. Norholm partió de Nueva York el 11 de octubre para unirse al convoy UGS 57, [14] que partió de Hampton Roads el 12 de octubre y llegó a Port Said el 9 de noviembre. Dejó el convoy en Augusta, [58] el 4 de noviembre, uniéndose al convoy AH 77, que llegó a Bari dos días después. Luego navegó hacia Brindisi, llegando más tarde ese día antes de regresar a Bari. Norholm era miembro del convoy HA 78, que partió el 11 de noviembre y llegó a Augusta dos días después. Luego navegó hacia Orán , Argelia, donde llegó el 17 de noviembre. [14] Era miembro del convoy GUS 59, que partió el 24 de noviembre y llegó a Hampton Roads el 10 de diciembre. [59] Llegó a Nueva York más tarde ese día. [14]
El Norholm partió de Nueva York el 19 de diciembre para unirse al convoy UGS 64, [14] que partió de Hampton Roads ese día y llegó a Gibraltar el 4 de enero de 1945. [60] Pasó Gibraltar y navegó hacia Augusta, a donde llegó el 8 de enero. Zarpó el 17 de enero hacia Brindisi, a donde llegó al día siguiente y partió el 26 de enero hacia Bari, a donde llegó ese día. El 9 de febrero, el Norholm partió hacia Argel, a donde llegó cuatro días después. Partió de Argel el 7 de marzo y navegó hacia Orán, a donde llegó el 15 de marzo. [14] El Norholm era miembro del convoy GUS 78, que partió de Orán el 18 de marzo y llegó a Hampton Roads el 4 de abril. [61] Su destino era Baltimore, Maryland , a donde llegó el 4 de abril. Partió de Baltimore el 26 de abril hacia Hampton Roads, desde donde partió como miembro del Convoy UGS 89, [14] que partió el 28 de abril. [62]
El convoy UGS 89 se dispersó en el mar el 12 de mayo. [62] Norholm llegó a Orán el 22 de mayo, partiendo ese día hacia Port Said, donde arribó el 28 de mayo. Luego hizo un viaje de regreso a Haifa , Palestina , llegando de nuevo a Port Said el 31 de mayo. Luego navegó a Suez , desde donde partió el 3 de junio hacia Abadán, Irán , llegando el 15 de junio y partiendo seis días después hacia Cochin , India , donde arribó el 29 de junio. Norholm partió de Cochin el 7 de julio hacia Abadán, llegando el 15 de julio. Luego hizo un viaje de ida y vuelta a Karachi , India, regresando a Abadán el 29 de julio y partiendo tres días después hacia Colombo , Ceilán , a donde llegó el 11 de agosto. Norholm zarpó ese día hacia el estrecho de Palk , en la bahía de Bengala , donde ancló del 13 al 17 de agosto antes de dirigirse a Chittagong , donde llegó el 21 de agosto. [14]
El Norholm llegó a Colombo el 30 de agosto y zarpó ese mismo día hacia Abadán, a donde llegó el 8 de septiembre. Partió dos días después hacia Melbourne , Victoria , Australia, a donde llegó el 9 de octubre. Partió una semana después hacia Hobart , Tasmania , adonde llegó el 11 de octubre. [14]
En 1946, el Norholm fue vendido a A/S Falkefjell, Oslo y pasó a llamarse Haukefjell . Fue operado bajo la gestión de Olsen & Ugelstad. [2] Sus letras de código se cambiaron a LLMO. [4] En 1949, el Haukefjell fue reequipado. Se instaló uno de los dos motores diésel de Wega. El otro motor se instaló en Kollgrim. [2] El motor era un motor de 10 cilindros de 5.300 bhp , fabricado por Fiat . [4]
En 1952, el Haukefjell fue vendido a Compagnia Atlantica Pacifica SA, Panamá y rebautizado como Bluewater . Fue operado bajo la dirección de Tidewater Commercial Co Inc. Baltimore, Maryland , Estados Unidos, y estuvo en servicio hasta 1959. El Bluewater llegó el 27 de julio de 1959 a Osaka , Japón, para su desguace. [1]