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MV Victoria de Wight

Sala de pasajeros
Cubierta del vehículo

El MV Victoria of Wight es un barco que navega en la ruta de Portsmouth a Fishbourne operado por Wightlink . Entró en servicio el 26 de agosto de 2018. [4] Construido por el Astillero Cemre en Yalova por £30 millones, [5] es el barco más nuevo de la flota y completó la inversión de £45 millones de Wightlink en la ruta de Portsmouth a Fishbourne. [4] Además, al entrar en servicio, el Victoria of Wight se convirtió en el barco más grande de la flota y el nuevo buque insignia . [6]

Si bien es el buque más ancho que realiza travesías regulares a la Isla de Wight , no es el barco de pasajeros más largo, ya que los transbordadores de la clase Raptor de Red Funnel superan al Victoria of Wight en longitud. [7] El Victoria of Wight es notable por su uso de una tecnología híbrida, que combina energía de batería y motores convencionales. Esto da como resultado que el barco sea más silencioso y emita menos emisiones que el resto de la flota de Wightlink. [4]

Historia

El Victoria of Wight se originó como parte de una inversión de £45 millones de Wightlink, que tenía como objetivo mejorar las instalaciones en la terminal de Portsmouth con un nuevo edificio e introducir nuevas rampas de embarque de doble nivel en Fishbourne y Portsmouth para un embarque más rápido del St Clare y el nuevo ferry. Se recibieron 22 ofertas para construir el barco y finalmente se eligió el Astillero Cemre en Yalova por su rentabilidad y su capacidad para construir el barco en dos años.

En octubre de 2016, la ceremonia de corte de acero del nuevo barco marcó el inicio de su construcción. [8]

Más tarde, el nuevo ferry pasó a llamarse Victoria of Wight en un concurso de personal organizado por Wightlink. El nombre es un reconocimiento a la historia de la reina Victoria en la isla de Wight , que se retiraba a Osborne House durante el verano. [9]

Tras su botadura en febrero de 2018, fue equipado y realizó pruebas en el mar de Mármara . [10] El 16 de julio de 2018, el Victoria of Wight partió del astillero Cemre para ser finalmente transportado al Solent para el entrenamiento de la tripulación y su puesta en servicio. Al ser remolcado por Amber II , un remolcador especializado , el viaje tardó 25 días en completarse. [5]

El 26 de agosto de 2018, el Victoria of Wight inició su viaje inaugural en el servicio de las 10:30 de Portsmouth a Fishbourne , entrando en servicio regular. Durante el otoño, se retiró del servicio durante los días laborables para permitir que más tripulantes recibieran capacitación para operarlo. [4]

El 1 de noviembre de 2019, durante una travesía matutina desde Fishbourne, el sistema de propulsión del Victoria of Wight sufrió una avería. Llegó a Portsmouth con potencia reducida acompañado de un remolcador, lo que provocó la cancelación de otras travesías ese día. [11]

Técnico

El barco es un buque diésel eléctrico que funciona a 690 V 50 Hz.

Cuatro generadores y dos sistemas híbridos están acoplados entre sí a cuatro motores de propulsión de velocidad variable a través de un BUS de 690 V de 4 secciones, acoplado de FWD a AFT con disyuntores, con transformadores LLC sujetos a cada mitad.

Los elementos híbridos del sistema de propulsión del barco están alimentados por un par de conjuntos de baterías de 409 kWh de Corvus Energy . [12] Las baterías de Orca Energy brindan soporte a cuatro generadores diésel Wärtsilä de 6 cilindros y 1140 KW a través de variadores de 1,5 MW con extremos frontales activos que siguen a los generadores y choppers DCDC que toman los 880 V CC de las baterías y los hacen utilizables.

En funcionamiento, las baterías complementan la carga eléctrica todo el tiempo para hacer funcionar los generadores con la carga más eficiente, funcionando como “generadores” y carga parásita cuando se recargan desde los generadores cuando la carga del motor es liviana.

El buque puede suministrar toda la carga eléctrica del puerto únicamente a partir de la energía almacenada en la batería, lo que reduce las emisiones del motor en el puerto. [13]

Referencias

  1. ^ "Se lanza el nuevo buque insignia de Wightlink, Victoria of Wight".
  2. ^ "Nueva construcción del ferry híbrido Victoria of Wight - Houlder Ltd".
  3. ^ "Victoria de Wight - Enlace de Wight".
  4. ^ abcd "El nuevo ferry Victoria of Wight de Wightlink lleva a los primeros clientes a Fishbourne". Isle of Wight County Press . 26 de agosto de 2018 . Consultado el 28 de agosto de 2018 .
  5. ^ ab "Ella regresa a casa: Victoria de Wight parte rumbo al Solent". www.iwcp.co.uk . Consultado el 19 de julio de 2018 .
  6. ^ "Victoria of Wight: el nuevo buque insignia de Wightlink rumbo al Solent". www.houlderltd.com. 5 de febrero de 2018. Consultado el 19 de julio de 2018 .
  7. ^ "Especificaciones del MV Red Falcon | Red Funnel".
  8. ^ "Comienza el corte de acero en el nuevo ferry de Wightlink". www.wightlink.co.uk . Consultado el 2 de septiembre de 2018 .
  9. ^ "Se lanza el nuevo buque insignia de Wightlink, Victoria of Wight". www.wightlink.co.uk . Consultado el 2 de septiembre de 2018 .
  10. ^ "El nuevo ferry Victoria of Wight de la isla de Wight impresiona durante las pruebas en el mar". www.iwcp.co.uk . Consultado el 19 de julio de 2018 .
  11. ^ "El ferry híbrido Portsmouth-Fishbourne se avería en Solent". BBC News . 1 de noviembre de 2019 . Consultado el 14 de noviembre de 2019 .
  12. ^ "BATERÍAS CORVUS PARA EL FERRY WIGHTLINK". The Motor Ship . 26 de septiembre de 2016 . Consultado el 9 de abril de 2019 .
  13. ^ Moore, Rebecca (5 de octubre de 2018). «Victoria de Wight: los beneficios de la propulsión por batería». Tecnología de buques de pasajeros . Consultado el 9 de abril de 2019 .

Enlaces externos