La MV Agusta 125 Motore Lungo (motor largo), más comúnmente conocida como "carter lungo" (cárter largo), fue una motocicleta ligera de dos tiempos de 125 cc fabricada entre 1950 y 1953 por el fabricante de motocicletas italiano MV Agusta . [1] La máquina se utilizó a menudo en carreras.
MV Augusta comenzó a fabricar motocicletas ligeras en 1946. En 1948, se añadió una categoría de 125 cc al campeonato nacional italiano de motociclismo (Campionato Italiano di Velocità). MV produjo una máquina de dos tiempos de 3 velocidades para competir en esta categoría, la 125 "Valenza". Esta fue reemplazada en 1949 por la 125 "4 velocita" (4 velocidades). [3] Para 1950, se introdujo la 125 "Motore Lungo" mejorada, que producía 12 CV a 9000 rpm. [4]
El término "motor largo" deriva del cárter alargado situado delante del cilindro , que albergaba un magneto especial Magneti Marelli . [5] El modelo anterior, el 125 "4 velocita", fue conocido retrospectivamente como "cárter corto" para diferenciarlo del "cárter largo".
El motor era un monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire con un diámetro por carrera de 53 × 56 mm y una cilindrada de 123,5 cc. La relación de compresión era de 9:1 y el motor estaba alimentado por un carburador Dell'Orto SS 25 A.
Un embrague multidisco húmedo era impulsado por engranajes del cigüeñal , y una caja de cambios de cuatro velocidades enviaba tracción a la rueda trasera mediante cadena .
La MV Agusta tenía un chasis de doble cuna y horquillas de vigas . En la parte trasera había un basculante con amortiguadores de fricción . Se instalaron frenos de tambor delante y detrás, de 190 mm de diámetro delante y 160 mm detrás.
Se fabricaron dos versiones de la bicicleta: la de carretera, equipada con luces, y la versión deportiva, denominada modelo "competizione" (competición).
La máquina fue especialmente popular en la clase de carreras nacional de 125 cc, donde sus características de competitividad y bajo precio atrajeron las necesidades de aquellos que comenzaban su carrera como motociclistas, [2] y se convirtió en la motocicleta deportiva más popular de la época. [6]