El MT-LBu es un vehículo blindado multipropósito totalmente anfibio soviético que se desarrolló bajo el código de fábrica Ob'yekt 10 a finales de los años 60, basado en el MT-LB . Tiene un motor más potente, un casco 40 cm más alto y un chasis más largo con 7 ruedas de apoyo a cada lado.
Desarrollo
En la década de 1970, la Dirección Central Soviética de Automóviles y Tractores se embarcó en un programa de desarrollo para reemplazar la serie AT-P de tractores de artillería que se basaban en el ASU-57 , por una nueva generación de vehículos. El MT-L se desarrolló para cumplir con este requisito sobre la base del chasis PT-76 . El MT-LB es la variante blindada del vehículo.
El vehículo, que entró en producción a principios de los años 70, era barato de fabricar, ya que se basaba en muchos componentes ya existentes, incluido el motor, que es un motor de camión. El MT-LBu es una versión más grande y desarmada que se utiliza como base para muchos vehículos especializados. Se fabricó en la Planta de Tractores de Járkov (KhTZ) en la República Socialista Soviética de Ucrania , así como en Polonia (Stalowa Wola) y Bulgaria (Beta JSCo.).
Descripción
Perfil MT-LBu
La tripulación, compuesta por un conductor y un comandante, se encuentra en un compartimento situado en la parte delantera del vehículo, con el motor detrás de ellos. El compartimento trasero tiene un volumen de 13 m3 . Puede remolcar una carga de 6.500 kg. El vehículo es completamente anfibio y se propulsa en el agua gracias a sus orugas.
El vehículo está ligeramente blindado contra armas pequeñas y esquirlas de proyectiles con un espesor de acero de 3 a 10 mm. El compartimento de tropas tiene una trampilla en el techo en la parte superior, que se abre hacia atrás. En el centro del techo hay una gran abertura circular que está cubierta con una placa ciega con trampilla cuando no está montada la torreta. El MT-LBu tiene 2 troneras: una en el lado delantero derecho, la otra en la puerta trasera, ambas con un dispositivo de visión asociado.
El conductor está equipado con un periscopio infrarrojo TVN-2 que, en combinación con el reflector infrarrojo/blanco OU-3GK, proporciona un alcance de unos 40 m. El MT-LBu está equipado con un dispositivo de detección NBQ GO-27, un sistema de filtrado FVU y un aparato de navegación.
SEÑAL "Taran"
En la invasión rusa de Ucrania de 2022, la variante MT-Lbu R-381T "Taran" cobró mayor protagonismo. El sistema se utiliza a nivel de división y consta de 7 vehículos. El reciente R-381TM Taran-M es una actualización del R-381T Taran de la era de la Guerra Fría. El sistema se utiliza para monitorear señales de radio, espiando las comunicaciones de las fuerzas enemigas en una amplia gama de frecuencias. Además de proporcionar inteligencia bruta en forma de comunicaciones interceptadas, el Taran puede geolocalizar transmisores , proporcionando a los comandantes datos críticos sobre las posiciones reales de las fuerzas enemigas.
El complejo de reconocimiento automático por radio (Kompleks radiotechnicheskoj razvedki) sustituyó al R-381 "Rama" en el camión GAZ-66 . En Ucrania se utiliza la versión más nueva R-381TM Taran-M. Sobre el "R-381T Taran original" se sabe que el complejo, cuando se utiliza a pleno rendimiento, consta de siete vehículos.
R-381T3 "Taran 3" : vehículo de control para la T1 y la T2 (×1)
El complejo R-381T Taran puede configurarse para incluir cinco vehículos: dos R-381T2, dos R-381T1 y un solo R-381T3. El Taran 2 recoge señales en cuatro estaciones de monitoreo de radio UHF R-381T2 que operan en la banda de 30 a 100 MHz, y dos estaciones de monitoreo de radio VHF R-381T1 que operan en la banda de 1,5 a 30 MHz, y que pueden escuchar comunicaciones de banda aérea de aviación (100 a 400 MHz), así como enlaces de retransmisión de radio (300 a 1000 MHz). Los datos adquiridos por estos sistemas basados en vehículos son luego procesados por un solo vehículo R-381T3. Fuentes ucranianas informan que el R-381T Taran puede detectar, clasificar y escuchar emisiones de radio a una distancia de 40 kilómetros (25 millas) en tierra y a una distancia de hasta 97 kilómetros (60 millas) cuando monitorea las comunicaciones de banda aérea. [1]
Variantes
Antigua URSS (Federación Rusa y Ucrania)
Un MT-LBu-GPM-10 de extinción de incendios.
MT-LBu : versión básica. Muchas de las denominadas "variantes del MT-LB" se basan, de hecho, en el MT-LBu.
1L219 " Zoopark-1 " – vehículo radar del sistema de localización de objetivos y control de tiro 1L219 .
1L219M "Zoopark-1M" – versión modernizada, presentada en 2002.
1L245 – sistema de supresión de radar de control de armas basado en tierra con una potencia de 1 kW.
1RL243 "Rubicon" MASRR ( mobilnaya avtomatizirovannaya stantsiya radiotekhnicheskoy razvedki ) - estación móvil automatizada de monitoreo de radio SHF.
1S80 "Sborka" PPRU ( punto de ataque y de reconocimiento ) – Radar de alerta temprana de banda G para unidades de defensa aérea con un alcance máximo de 80 km. Conocido en la OTAN como DOG EAR . Las versiones modificadas incluyen el PPRU-M , el PPRU-M1 y el PPRU-M1-2 que se presentó en 2007.
1V12 "Mashina" KSAUO : este conjunto de control de fuego ( kompleks sredstv avtomatizirovannogo upravleniya ognyom /Комплекс средств автоматизированного управления огнем) entró en servicio en 1974 y consta de 8 vehículos en 4 modelos diferentes. Se han desarrollado varias mejoras, incluyendo el 1V12-3 "Mashina-M" , el 1V12M "Faltset" , el 1V12M-1 y el 1V12M-2 . Este conjunto se encuentra en unidades de artillería equipadas con obuses autopropulsados como el 2S1 , 2S3 , 2S5 y 2S19 .
1V13 – centro de control de fuego de la batería, tres por grupo. El 1V13 tiene una tripulación de 6 y está equipado con un círculo de puntería PAB-2AM, telémetros, un sistema automático de procesamiento de datos APK o APPK, tres equipos de radio R-123 M (o R-173) y un dispositivo de observación PV-1 en la parte superior de la torreta. Los primeros modelos estaban armados con el DShK-M, los vehículos posteriores tienen el NSVT y un generador GIV-8/8000 en la parte trasera derecha. Antigua designación de la OTAN: ACRV M1974/1 .
1V14 – Vehículo de mando de batería y de observación avanzada, tres por conjunto. Este tipo se puede identificar por los sistemas de observación VOP-7A, 1PN44 y DAK-2M montados en la parte superior y en el lado derecho de la torreta. Equipos de radio como el 1V13 más un R-107. Tripulación: 5, armamento: un PKMB de 7,62 mm. Antigua designación OTAN: ACRV M1974/2a .
1V15 : muy similar al 1V14, pero equipado con un mástil de antena delgado para la radio R-130M. Uno de los R-123M ha sido reemplazado por un R-111. Este es el vehículo del comandante del batallón. Designación anterior de la OTAN: ACRV M1974/2b .
1V16 – Centro de dirección de fuego del batallón con ordenador 9V59 y equipo meteorológico MDK7. Armamento como el de 1V13, equipos de radio como el de 1V15 más un R-326. Tripulación: 6-7. Designación anterior de la OTAN: ACRV M1974/3 . El modelo con generador no tiene torreta.
9S714-N-18
9V514 "Beta-3" : vehículo informático divisional, perteneciente al conjunto PASUV. El equipo especializado consta de un ordenador Argon-40 y una unidad de procesamiento de datos T-244. Fabricado entre 1980 y 1990.
ARK-1 ( conjunto de radiolocalización de artillería ): radar de localización de artillería móvil de banda H 1RL-239 con un alcance de detección de 15 km (obuses) a 40 km (misiles tácticos). Suele encontrarse en la batería de reconocimiento de la división.
ARK-1M – modelo mejorado con generador.
I-52 – vehículo de dispersión de minas, desarrollado en los años 90 por la empresa ucraniana KVSZ . En el techo del vehículo hay dos dispensadores de minas con 90 cartuchos cada uno para minas antitanque y antipersonal PFM-1 , PMF-1S, KSO-1, POM-1 o POM-2 , GTM-1 y/o PTM-3 .
El KDKhR-1N "Dal" ( complejo de detectores químicos de largo alcance) funciona con láseres con un alcance de detección de entre 1.000 y 7.000 metros. El resto del equipo especializado está formado por un aparato de navegación TNA-4-6, un ordenador, una unidad de procesamiento de datos, un sistema de detección PRKhR, un dispositivo automático de detección de gases GSA-12, un indicador de gases PGO-11, un equipo de muestreo KPO-1 y un sistema de televisión "Karat".
LKM3 o P-256B – versión para tendido de cables.
MP21-25 – vehículos pertenecientes al grupo de mando automatizado de campo PASUV “Manyevr” desarrollado en 1972. Los vehículos del grupo PASUV-R (a partir de 1984) están equipados con la unidad de procesamiento de datos “Redut-2P” y tienen el sufijo R en su designador. Todos los modelos están equipados con un generador de 8 kW, una unidad de procesamiento de datos para mástiles de antena y varias antenas móviles.
MP21 (9S743) – para el comandante de división y su personal ( MP21M ), la sección de defensa NBC ( MP21M-2 ) y la célula de inteligencia ( MP21M-3 ).
MP22 (9S716) – versión para el comandante de las fuerzas de defensa aérea.
MP23 (9Sxxx) : versión para el grupo de enlace de la fuerza aérea con equipo de radio R-809M2 para comunicaciones tierra-aire.
MP24 (9S775) : para el comandante de las fuerzas de artillería de campaña y de cohetes ( MP24M ), el jefe de personal de los regimientos de artillería ( MP24M-1 ) y el grupo de artillería divisional ( MP24M-2 ). Equipado con un telémetro DAK-2 y el ordenador de artillería 1V57M.
MP25 (9S717) – versión para procesamiento de datos de radar.
MP22-1 " Ranzhir " (9S737) - puesto de mando móvil para baterías 9K331 "Tor" ( SA-15 ) con una tripulación de 5. El vehículo está equipado de serie con los siguientes sistemas: aparato de navegación TNA-4-4, ordenador E715-1-1, mira VOP-7A, generadores 137N y 134N, equipo de procesamiento de datos T-235-1L, un equipo de radio R-134, dos R-171M, dos R-173M, tres R-173PM, un R-862, una antena de una sola hoja (para R-862) y un mástil delgado de 10 m.
MP95 "Beta-4" es un vehículo informático divisional del grupo PASUV-R, equipado con un ordenador Argon-50.
MZS-83 ( moshchnaya zvukoveshchatel'naya stantsiya ): vehículo PsyOps con sistema de altavoces de alta potencia.
PPRI-5 – vehículo de señales a nivel de división.
R-149BMRg – vehículo de señales, equipado con dos equipos de radio R-171M, un R-163-50U, un R-163-10V, un R-134M, R-438, R-853 y R-012M, dispositivos T-230-1A, T-240D y T-235-1U y un equipo telefónico TA-2.
R-161B – Vehículo de señales HF/VHF equipado con el equipo R-161 con una potencia de 1 kW y con un alcance de 2.000 km.
R-161BM – modelo modernizado con dos juegos R-161-10.
R-330B – Vehículo de guerra electrónica, equipado con un sistema de interferencias automático. La versión no blindada, que se monta sobre un camión, se denomina R-330T.
R-330KB – puesto de mando automatizado móvil para los sistemas R-330B y R-378B.
R-330P “Piramida-I” – Vehículo EW, equipado con un sistema inhibidor de VHF con una salida entre 20 y 100 MHz y con un alcance de 25 km.
R-378B – Vehículo EW, equipado con el sistema de interferencias HF automatizado ASP R-378 con una potencia de 1.000 W y un alcance de 50 km.
R-381T "Taran" : el conjunto de vehículos de la división Sigint ( complejo radiotécnico ) que sustituyó al conjunto R-381 "Rama" en el camión GAZ-66 . Un conjunto completo consta normalmente de 7 vehículos de tres modelos diferentes:
Basándose en versiones anteriores, principalmente de la serie 1V12, Minotaur de Bielorrusia ha desarrollado nuevas versiones del MT-LBu:
TMPK "Mul" ( transportnaya mashina perednego kraya ) - vehículo de reabastecimiento del área avanzada.
TZM122 ( transportno-zaryazhayushaya mashina ) es un vehículo de reabastecimiento de munición para unidades de artillería de campaña, equipado con el cañón 2S1.
SM120 ( munición blindada ) es una plataforma de mortero con mortero 2B11 "Sani" de 120 mm y una carga básica de 48 proyectiles.
PPMP ( podvizhnyj punkt meditsinkogo pomoshchi ) – ambulancia.
Bulgaria
KShM 9S743 : vehículo de mando y estado mayor, inicialmente muy similar al MP24 soviético, pero modernizado en el año 2000 con nuevos equipos de comunicaciones. En servicio.
Iskra
MTP-1 – vehículo de combate de ingenieros, equipado con una gran pala topadora en la parte trasera, una grúa montada en el techo con una capacidad de 3.000 kg y una torreta de ametralladora TKB-01 en la esquina delantera derecha (según MT-LB). Peso de combate: 14 t. Prototipo.
KShTMS – vehículo de mando y control, equipado con equipos automatizados.
KShM-R-55 – vehículo de mando equipado con el equipo de comunicaciones R-55B, que consta de la radio de alta frecuencia R-55R, el receptor R-55P, la radio VHF R-33 y el receptor R-23.
MSP-1
MSP-2
Finlandia
MT-LBu-TP ( tulipántula de comentarios ): puesto de mando de la batería. Se trata de un 1V13 modificado, equipado con una ametralladora NSVT-12.7, lanzagranadas de humo Wegmann de 76 mm, compartimentos de almacenamiento y un generador. Tripulación: 8. Los tres primeros prototipos fueron desarrollados por Vammas en 1993, el resto de la flota fue modificada entre 1995 y 1997.
MT-LBu-P ( paikantamispanssarivaunu ): 1V14/15 modificado, utilizado como vehículo de navegación para reconocimiento y preparación de posiciones de tiro. Modificaciones externas como las del MT-LBu-TP pero armado con ametralladora PKM.
MT-LBu-PS ( patteriston komentopaikkapanssarivaunu ): 1V16 modificado, utilizado como puesto de mando del batallón. Externamente muy similar al MT-LBu-TP.
Hungría
MFAJ ( müszaki felderitö akadály-elháritó jármü ): vehículo de transporte para escuadrones de ingenieros de combate.
Polonia
La polaca HSW SA (Huta Stalowa Wola SA) tiene una licencia para producir MT-LBu.
ZWDSz 1 ( zautomatyzowany wóz dowódczo sztabowy ): vehículo de mando del conjunto de mando automatizado "Irys". Entró en servicio en 2002 y está basado en un MP-21-25.
Suecia
Pbv 4020 ( pansarbandvagn ): designación sueca para el chasis básico (antigua serie 1V12, modificada).
Stripbv 4021 ( stridsledningbandvagn ): vehículo de mando, equipado con tres equipos de radio Ra 180, un Ra 195, un Ra 422 y un cuadro de distribución.
Sjvpbv 4024 ( sjukvårdspansarbandvagn ) – ambulancia con espacio para 4 camillas.
Operadores
Un mapa de operadores de MT-LBu en azul y antiguos operadores en rojo
Alemania del Este : 17 series 1V12 (136 vehículos), 1 serie PASUV (18 vehículos), 1 serie R-381T "Taran" (5 vehículos) y R-330P. Pasados a Alemania tras la reunificación alemana .
Alemania – Todos vendidos, desguazados y devueltos a la Unión Soviética poco después de la reunificación alemana.
^ Archivado en Ghostarchive y Wayback Machine: فيديو حصري لقوات البنيان المرصوص(المحور الشمالي) تسيطر على مواقع التنظيم الإرهابي وسط سرت. YouTube .
^ "Mega publicación: Venezuela 4 de febrero con desfile Civico Milit". 6 de febrero de 2012.
Hull, AW, Markov, DR, Zaloga, SJ (1999) Prácticas de diseño de blindados y artillería soviéticos/rusos desde 1945 hasta la actualidad . Darlington Productions. ISBN 1-892848-01-5 .
Gau LR., Plate J., Siegert J. (2001) Deutsche Militärfahrzeuge - Bundeswehr und NVA . Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02152-8
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con MT-LBu.
Armenia
Azerbaiyán
Bielorrusia
Bulgaria
China [2]
República Checa [3]
Egipto
Finlandia – Vehículos de mando de artillería, ambulancias y vehículos de señales [ cita requerida ]
Georgia
Hungría – 21 MFAJ [ cita requerida ]
Irak
Kazajstán
Libia : actualmente las milicias de Misrata utilizan al menos un ejemplar fuertemente blindado. [4]
Polonia
Rusia
Serbia
Ucrania
Venezuela [5]
Alemania del Este : 17 series 1V12 (136 vehículos), 1 serie PASUV (18 vehículos), 1 serie R-381T "Taran" (5 vehículos) y R-330P. Pasados a Alemania tras la reunificación alemana .
Alemania – Todos vendidos, desguazados y devueltos a la Unión Soviética poco después de la reunificación alemana.
Unión Soviética – Transmitida a estados sucesores.
Suecia – 38 Pbv 4020, 12 Stripbv 4021 y 10 Sjvpbv 4024. [ cita requerida ]