La Yamaha MT-10 (llamada FZ-10 en Norteamérica hasta 2017) [1] es una motocicleta estándar fabricada por el fabricante de motocicletas japonés Yamaha en su serie de motocicletas MT , [3] vendida por primera vez en 2016. Se presentó en el EICMA 2015 en Milán , Italia. [7] Es el miembro insignia de la gama MT de Yamaha. [8] El motor de plano cruzado se basa en el YZF-R1 2015 , pero reajustado para centrarse en el par de rango bajo a medio. Presenta una serie de cambios técnicos significativos que incluyen sistemas de admisión, escape y alimentación de combustible de nuevo diseño. [9] Produce 118 kW (158,2 hp; 160,4 PS) a 11 500 rpm y 111 N⋅m (82 lbf⋅ft) a 9000 rpm. [4] Reemplazó a la FZ1 de catorce años como la motocicleta insignia en la gama naked deportiva de Yamaha.
La motocicleta tenía tomas de aire no funcionales similares a las de la V-Max [10] desde 2016 hasta 2021; sin embargo, con el rediseño de 2022, se convirtieron en tomas de aire de impacto funcionales. [11]
En octubre de 2016, Yamaha lanzó la MT-10 SP (solo para Europa), que incluye algunas mejoras como la suspensión electrónica de carreras Öhlins derivada de la YZF-R1M, un panel de instrumentos LCD TFT a todo color y un esquema de colores exclusivo. [12] Para 2018, la motocicleta ahora se designa MT-10 en todos los mercados. [2]
Shun Miyazawa dijo que los compradores se están alejando de las motos superdeportivas, y añadió: "(Yamaha) tiene como objetivo crear un hermano mayor y un hermano menor y primos (de la MT-09), tal vez con la misma capacidad, pero un concepto ligeramente diferente". [13] Esto se tradujo en la creación de la MT-07 (FZ-07 en América del Norte), la XSR700 , la XSR900 y la MT-10 (FZ-10 en América del Norte). La MT-10 utiliza el mismo motor de la R1, aunque modificado de fábrica.