MS Pride of Hull es un ferry de pasajeros y carga registrado en las Bahamas que opera con P&O North Sea Ferries en la ruta Hull – Rotterdam . [2]
Pride of Hull fue diseñado como dos barcos en uno, un transbordador de automóviles y un transportador de carga, con tres grandes cubiertas de carga, cargadas por una sola puerta de popa y una cubierta para automóviles, en la cubierta 7, cargada a través de una rampa lateral. Tiene 215,05 m (705 pies 7 pulgadas) de largo con una manga de 31,85 m (104 pies 6 pulgadas) y un calado de 6,04 m (19 pies 10 pulgadas). Está propulsado por cuatro motores diésel Wärtsilä 9L46C que tienen una potencia total de 37.800 kilovatios (50.700 hp) que pueden propulsarlo a 22 nudos (41 km / h). Tiene dos propulsores de proa, dos estabilizadores y timones gemelos. [ cita requerida ] Con gancho de remolque tipo disco de liberación rápida Mampaey.
El Pride of Hull fue ordenado originalmente como Pride of Rotterdam , junto con un barco gemelo, el Pride of Hull, el 24 de enero de 1999 desde Fincantieri , Italia, para reemplazar al viejo Norsea y al Norsun , que habían estado operando la ruta Hull - Rotterdam desde 1987. El 11 de marzo de 2001, el Norstar sufrió un importante incendio en la sala de máquinas y, posteriormente, fue retirado del servicio a su llegada a Zeebrugge . Como resultado de esto, se requirió que el MS Norsun entrara en reacondicionamiento temprano para su posterior transferencia al Kingston upon Hull-Zeebrugge como se había planeado. La ruta Hull-Rotterdam operó con una tripulación británica y una holandesa, siendo la tripulación holandesa asignada al Pride of Rotterdam y la británica al Pride of Hull , como resultado, en marzo de 2001, cuando el Pride of Hull ya se había completado, los nombres de los dos buques se intercambiaron para que pudiera entrar en servicio como Pride of Rotterdam con la tripulación holandesa.
El recién rebautizado Pride of Hull fue botado el 11 de abril de 2001, [4] siendo finalmente entregado a P&O Ferries el 16 de noviembre de 2001. [4] Fue bautizado por Cherie Blair [4] en Hull el 30 de noviembre de 2001, [4] entrando en servicio el 2 de diciembre de 2001. [4] Al entrar en servicio era el titular conjunto del título del ferry de cruceros más grande del mundo junto con su hermano, el Pride of Rotterdam.
El 17 de marzo de 2022, P&O anunció que despediría a 800 empleados marinos, incluida la totalidad de la tripulación del Pride of Hull , en un intento de ahorrar costos. En protesta, la tripulación del barco se negó a irse, y el capitán Eugene Favier levantó la pasarela y negó el acceso a la seguridad de P&O, que fue enviada para sacar por la fuerza a la tripulación si no abandonaba el barco. El enfrentamiento terminó después de cinco horas, cuando el capitán Favier mantuvo conversaciones con los jefes de P&O, quienes acordaron proporcionar los documentos pertinentes a la tripulación, tal como lo solicitó el Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte . [6]
El 10 de diciembre de 2008, el Pride of Hull sufrió un pequeño incendio en la sala de máquinas mientras se dirigía a Kingston upon Hull. [4]
El 20 de octubre de 2020 se produjo otro incendio en la sala de máquinas, esta vez en ruta a Róterdam. [7]
Pride of Hull tiene un barco gemelo:
