Helliar es un ferry propiedad de Caledonian Maritime Assets y operado por NorthLink Ferries . Construido por Astilleros de Huelva en España en 1997 como Lehola para la compañía naviera de Estonia, ha prestado servicios a varios propietarios y operadores como RR Triumph y Triumph antes de su venta a Clipper Group y su rebautizado como Clipper Racer . En 2011, fue fletado a NorthLink Ferries y rebautizado como Helliar .
El Lehola fue construido por Astilleros de Huelva, Huelva , España, con el número de astillero 569. [1] Fue ordenado el 30 de septiembre de 1994 y su quilla fue colocada el 20 de octubre de 1995. El Lehola fue botado el 13 de noviembre de 1996 y completado el 15 de octubre de 1997. [2]
Originalmente fue registrada en Nippon Kaiji Kyokai y transferida a Det Norske Veritas el 27 de noviembre de 2007. [2]
De 1997 a 2005, Lehola fue propiedad de Estonian Shipping Company . En 2005, fue vendida a Elmira Shipping & Trading y rebautizada como RR Triumph . En 2007, fue vendida a Clipper Group y rebautizada como Triumph , siendo rebautizada como Clipper Racer en 2008. [1] En 2011, fue fletada a NorthLink Ferries y rebautizada como Helliar en una ceremonia en Kirkwall , Islas Orcadas . [3] En 2019 fue comprada por Caledonian Maritime Assets . [4] [5]
A finales de 1997, el Lehola entró en servicio con la Estonian Shipping Company en la ruta Tallin – Helsinki – Copenhague – Aarhus . En agosto de 1998 fue fletado a la Czar Peter Line y puesto en servicio en la ruta Moerdijk – Kronstadt . En febrero de 1999 fue fletado a la Delom y puesto en servicio en la ruta Marsella – Túnez – Sète . En octubre de 2000, fue devuelto a la Estonia Shipping Company y puesto en servicio en la ruta Kiel – Tallin hasta el 31 de diciembre de 2004.
En enero de 2005, fue fletado a P&O Ferries y entró en servicio en las rutas Zeebrugge - Hull y Rotterdam -Hull. El 11 de julio de 2005, el Lehola fue vendido a Elmira Shipping, Piraeus , Grecia. Fue rebautizado como RR Triumph y cambió su pabellón a Malta, cambiando su puerto base de Tallin a La Valeta. [3]
Posteriormente fue fletado a P&O Ferries y luego a P&O Irish Sea . [1] En julio de 2005 fue puesto en servicio en la ruta Liverpool - Dublín . Su contrato con P&O Irish Sea finalizó el 11 de febrero de 2007 y fue fletado a Baleària , España, más tarde ese mes. El 30 de octubre de 2007, RR Triumph fue vendido a Seatruck Ferries , permaneciendo bajo la bandera de Malta. En diciembre de 2007 fue rebautizado como Triumph . Del 1 de febrero al 23 de marzo de 2008 fue fletado a Condor Ferries y puesto en servicio entre Portsmouth y las Islas del Canal . En abril de 2008 fue fletado a la Isle of Man Steam Packet Company y puesto en servicio en la ruta Heysham - Douglas .
El 5 de junio de 2008 entró en servicio en la ruta Liverpool-Dublín de Seatruck. El 12 de julio de 2008 pasó a llamarse Clipper Racer . En abril de 2009 fue fletado a Baleària . En mayo de 2010 fue fletado al operador de ferries italiano SNAV y puesto en servicio en la ruta Nápoles - Palermo . El 5 de octubre se firmó un contrato para el fletamento del Clipper Racer con NorthLink Ferries . El 5 de enero de 2011 pasó a llamarse Helliar . [3]
En 2012, cambió de pabellón nuevamente, esta vez a la Isla de Man . En abril de 2012, Helliar fue alquilado nuevamente a la Isle of Man Steam Packet Company para cubrir la reparación de Ben-my-Chree antes de regresar a NorthLink el mes siguiente.
El MV Helliar tiene 122,32 metros de largo (401 pies 4 pulgadas), una manga de 19,80 metros (65 pies 0 pulgadas) y un calado de 6,20 metros (20 pies 4 pulgadas). Está propulsado por dos motores diésel Wärtsilä 9R32 que lo impulsan a 17 nudos (31 km/h). [1] Los motores desarrollan 3.700 kilovatios (5.000 hp) cada uno. Tiene un GT de 7.606, un NT de 2.282 y un DWT de 5.758. A bordo hay 1.055 metros lineales de espacio para remolques, lo que le da capacidad para transportar hasta 63 remolques. [6]
