MS Transpet fue un petrolero de matrícula estadounidense y panameña . Fue botado como MV Avoca y adquirido por la Comisión Marítima (MARCOM) en régimen de préstamo y rebautizado como USS Petaluma (AOG-69) . Se suponía que sería un petrolero de gasolina de la clase T1 Klickitat construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre del río Petaluma , en California . El Petaluma (AOG-69) nunca fue puesto en servicio en la Armada de los Estados Unidos.
El Petaluma (AOG-69) fue botado el 14 de febrero de 1945, bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC 2629, por la St. Johns River Shipbuilding Company , Jacksonville , Florida; la adquisición por parte de la Armada de los EE. UU. fue cancelada el 26 de agosto de 1945. [2] [1] [4]
El Petaluma fue botado el 5 de mayo de 1945 y estaba completado en un 85 % cuando, debido al fin de la Segunda Guerra Mundial, se canceló la reasignación del barco a la Marina de los EE. UU. Aunque inicialmente fue restaurado a su nombre original de Avoca por sus propietarios originales, el barco inacabado fue completado por la Maryland Drydock Company en Baltimore, Maryland , en octubre de 1947, y vendido a la National Petroleum Transport Corporation, donde fue rebautizado como Transpet . [5] [3]
Desde 1947 hasta 1951, Transpet enarboló la bandera de los Estados Unidos. En 1951, Transpet fue registrada bajo la bandera panameña y puesta bajo la operación de DK Ludwig de Nueva York para la British-American Oil Company . [6]
El 29 de octubre de 1951, el petrolero partió de Montreal con destino a Halifax , cargado con 1.500.000 galones imperiales (6.800.000 L) de gasolina y queroseno. [6] [7] Al día siguiente, el barco sufrió una explosión en la sala de máquinas mientras se encontraba en el golfo de San Lorenzo . Dos marineros murieron en la explosión; los otros dieciocho miembros de la tripulación abandonaron el barco que se hundía y fueron rescatados por el barco británico Ottinge y desembarcaron en North Sydney, Nueva Escocia . [6]
En mayo de 1954, la Minneapolis-Honeywell Regulator Company anunció que su dispositivo "sea scanar" había localizado los restos del Transpet a una profundidad de 120 pies (37 m) a unas 13 millas náuticas (24 km) de la isla Miscou . Era la primera vez que el "sea scanar", que se había utilizado como detector de peces en la costa oeste de los Estados Unidos , se había utilizado en una operación de salvamento y el primer naufragio localizado utilizándolo. [7]
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .Galería de fotos del USS Petaluma (AOG-69) en NavSource Naval History