MS Deutschland (a partir de 2015 también navega como World Odyssey desde septiembre hasta abril de cada año) es un crucero botado en 1998 y propiedad y operado por Peter Deilmann Cruises hasta 2015. Está decorado al estilo de la década de 1920, como se puede ver en SS. Colón de Norddeutscher Lloyd . El barco puede transportar hasta 650 pasajeros y 260 tripulantes. Tiene un arqueo bruto de 22.496 y siete cubiertas accesibles para pasajeros. [3]
En 2000, el vuelo 4590 de Air France se estrelló cerca de París, matando a los 100 pasajeros y 9 miembros de la tripulación a bordo. El vuelo chárter Concorde con destino a la ciudad de Nueva York transportaba pasajeros para un crucero de dieciséis días a Manta, Ecuador, a bordo del MS Deutschland . A pesar del accidente, el crucero continuó según lo planeado y luego navegó a Sydney , Australia para los Juegos Olímpicos de Verano de 2000 como barco de entretenimiento. [4] [5]
Durante los Juegos Olímpicos de Londres 2012, el Comité Olímpico Alemán utilizó el MS Deutschland como barco de hospitalidad. [6]
El 19 de mayo de 2015, el MS Deutschland fue vendido a la empresa estadounidense Absolute Nevada, que compró el barco por aproximadamente 21 millones de dólares. Los nuevos propietarios se hicieron cargo de aproximadamente la mitad de la tripulación. [ se necesita aclaración ] Inicialmente se planeó que el barco sirviera como universidad flotante para la organización estadounidense Semester at Sea y en el proceso se cambió el pabellón a Nassau en las Bahamas. Se propuso que el barco pasara a llamarse World Odyssey tras una reparación en un astillero del norte de Europa. [7]
El 31 de mayo de 2015, Plantours anunció que alquilaría el barco para cuatro viajes entre el 9 de junio de 2015 y el 29 de julio de 2015, mientras se reparaba su barco habitual MS Hamburg . La tripulación del MS Hamburg viajó a Gibraltar para preparar el barco, antes de que los invitados embarcaran el 9 de junio de 2015 en Kiel . Se crearon plazas en las 80 cabinas adicionales porque el MS Deutschland era más grande que el barco MS Hamburg previsto . Fue en esta ocasión que MS Deutschland comenzó a navegar bajo la bandera de las Bahamas y su embudo fue pintado con la marca amarilla de Plantour. [8]
Del 20 de junio de 2015 al 10 de agosto de 2015, el barco realizó cruceros al Mar del Norte , los fiordos noruegos , Svalbard , Groenlandia , las Islas Feroe y Shetland y a la ciudad de Hamburgo antes de finalizar en Kiel . [9]
El 27 de julio de 2015, los nuevos propietarios del barco anunciaron que el barco alternaría dos funciones. Durante parte del año el barco viajaría como World Odyssey transportando estudiantes de "Semestre en el Mar"; y durante la otra parte del año sería fletado a la compañía de cruceros alemana Phoenix Reisen , navegando bajo su tradicional nombre MS Deutschland . Para este período el barco llevaría dos nombres, uno para invierno y otro para verano. [10] [11]
Durante la pandemia de COVID-19 , la tripulación estuvo encerrada en el barco amarrado en una dársena del puerto de Caen . [12]
Aproximadamente a las 12:30 del 23 de mayo de 2010, mientras se encontraba en el puerto noruego de Eidfjord , Noruega, se detectó un incendio en la sala de máquinas. A bordo se encontraban en ese momento 607 (o 608) personas, incluidos 364 pasajeros. Todos los pasajeros y la mayor parte de la tripulación y dos pilotos noruegos fueron evacuados sanos y salvos del barco, mientras que sólo una pequeña parte de la tripulación permaneció a bordo. El incendio se aisló en una zona limitada del barco. Los 364 pasajeros del barco regresaron a casa. A continuación, el MS Deutschland fue remolcado por remolcadores hasta el astillero Blohm + Voss de Hamburgo para su atraque y reparación, donde el barco permaneció en el astillero durante treinta días. Los daños por incendio costaron aproximadamente dos millones de euros y fueron pagados por las aseguradoras del barco. Se cancelaron tres viajes y el servicio se reanudó el 3 de julio de 2010, con salida desde Hamburgo. [13] [14] [15]
El 15 de enero de 2012, el barco encalló en el Canal Beagle, en el extremo de América del Sur. Nadie resultó herido y el barco pudo continuar su viaje después de una investigación realizada por la Oficina Federal de Investigación de Accidentes Marítimos . [dieciséis]
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