El McLaren MP4-19 fue el coche con el que el equipo McLaren compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2004. El monoplaza fue conducido por el británico David Coulthard y el finlandés Kimi Räikkönen , en su novena y tercera temporada con el equipo respectivamente.
El chasis fue diseñado por Adrian Newey , Paddy Lowe , Pat Fry , Mike Coughlan y Peter Prodromou , con Mario Illien diseñando el motor Ilmor a medida . Fue descrito como una "versión depurada" del malogrado McLaren MP4-18 , pero no fue un coche exitoso. El equipo sufrió varios problemas relacionados con la fiabilidad al principio de la temporada, con ocho abandonos en las primeras siete carreras. El control de lanzamiento y las cajas de cambios totalmente automáticas también fueron prohibidas para 2004 , lo que significa que el conductor tuvo que comenzar a usar las levas de cambio, y encontrar el punto de agarre efectivo y soltar el embrague manualmente, nuevamente. Estas ayudas electrónicas al conductor habían sido utilizadas por el equipo durante las tres temporadas anteriores, desde el Gran Premio de España de 2001. [2] [ 3] [4] [5] [6] [7]
A mitad de temporada, se necesitaba un coche nuevo, el MP4-19B . Se trataba de un coche totalmente nuevo con un paquete aerodinámico radicalmente rediseñado. Los resultados fueron inmediatamente positivos y dieron al equipo la esperanza de un mejor final de temporada. Coulthard se clasificó tercero para la primera carrera del MP4-19B en el Gran Premio de Francia , seguido de más puntos y podios de ambos pilotos. La mejora finalmente se justificó cuando Räikkönen le dio al equipo su única victoria de la temporada al ganar el Gran Premio de Bélgica .
Durante la mayor parte de la temporada, el MP4-19 presentó un diseño de morro estrecho con forma de aguja que se vio por primera vez en el MP4-18. En el Gran Premio de Italia se probó un morro más ancho y plano , pero no se mantuvo. [8] Esto se trasladaría más tarde al MP4-20 en 2005 , mientras que el morro de aguja se volvería a utilizar en el MP4-21 en 2006 .
El equipo finalmente terminó quinto en el Campeonato de Constructores con 69 puntos, el resultado más bajo del equipo de la asociación McLaren - Mercedes desde la temporada de 1996 .
McLaren utilizó los logotipos " West ", excepto en los Grandes Premios de Canadá, Francia y Gran Bretaña, donde fueron reemplazados por los nombres de los pilotos.
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position)
