El Departamento de Transporte de Minnesota ( MnDOT , / mɪndɑːt / ) supervisa el transporte en todos los modos, incluidos tierra, agua, aire, ferrocarril, caminata y bicicleta en el estado estadounidense de Minnesota . [2] La agencia a nivel de gabinete es responsable de mantener el sistema de carreteras principales del estado (incluidas las carreteras estatales , las carreteras estadounidenses y las carreteras interestatales ), financiar los aeropuertos municipales y mantener las ayudas a la navegación por radio , y otras actividades.
La historia de la agencia se remonta a la Comisión de Ferrocarriles y Almacenes del estado, que surgió lentamente entre 1871 y 1905, y a la Comisión Estatal de Carreteras, creada en 1905. La Comisión de Carreteras se abolió en 1917 y fue reemplazada por un Departamento de Carreteras. Al Departamento de Carreteras de Minnesota se le atribuyen numerosas obras incluidas en el Registro Nacional de Lugares Históricos de los EE. UU . Para el transporte aéreo, se creó la Comisión de Aeronáutica de Minnesota en 1933. Gran parte de la supervisión del ferrocarril se transfirió al Departamento de Servicio Público de Minnesota en 1967. Dos años más tarde, se estableció el Departamento de Seguridad Pública de Minnesota, que se hizo cargo de la Patrulla de Carreteras y la Oficina de Licencias de Conducir . El MnDOT finalmente nació en 1976 y se hizo cargo de las funciones de los departamentos de aeronáutica y carreteras, además de las tareas relacionadas con el transporte de la Agencia de Planificación Estatal de Minnesota y el Departamento de Servicio Público.
El MnDOT opera redes de medidores de rampa y cámaras de tráfico en el área metropolitana de Minneapolis-St. Paul para gestionar el flujo de tráfico. El departamento también ha colocado señalización electrónica informativa a lo largo de las carreteras para proporcionar mensajes de alerta. Los tableros de mensajes han estado en Rochester , Duluth y las Twin Cities durante algún tiempo. Parte de la razón de los carteles de Rochester es la inundación ocasional de la US Highway 52. El departamento amplió el uso de los carteles después de que la legislación de Alerta Amber asignara fondos para redes más grandes. En las Twin Cities, el MnDOT comenzó a utilizarlos para mostrar los tiempos de viaje en la autopista en 2003 o 2004 para ayudar a los conductores a planificar rutas alternativas para evitar el tráfico pesado si es necesario (aunque a veces se encuentra un mensaje genérico como "abróchese el cinturón por seguridad" durante las campañas de seguridad especiales planificadas en conjunto con la Patrulla Estatal y el Departamento de Seguridad Pública).
El canal 17 de la estación KTCI de Twin Cities Public Television (TPT) se ha utilizado durante muchos años para mostrar información relacionada con el clima financiada por MnDOT. Este servicio continúa en los canales 2 a 4 después de la transición digital . El departamento también tenía una asociación de larga data con la radio KBEM-FM (88.5 FM) en Minneapolis para transmitir información de tráfico del área, aunque esa relación está llegando a su fin. Después de la protesta pública, se extendió el plazo, pero no está claro cuánto tiempo continuarán la relación las dos organizaciones. MnDOT pagó a KBEM-FM $ 400,000 por año para proporcionar la información, aproximadamente la mitad del presupuesto anual de la estación. El video de las cámaras de tráfico también se muestra en los sistemas de televisión por cable en el área metropolitana (en un momento, esto también se había mostrado en el canal 45 de KVBM, hoy conocido como KSTC ).
En 2021, el departamento pidió al público que nombrara ocho quitanieves nuevos incorporados a la flota. Se recibieron 24.000 propuestas. [3] Los nombres de quitanieves ganadores fueron: [4]
Después de años de crecientes retrasos y preocupaciones de gestión sobre el LRT del suroeste , la legislatura del estado de Minnesota aprobó en 2024 una disposición que otorga al MnDOT más supervisión de los proyectos de tren ligero en el estado. [5]
El MnDOT está dirigido por el comisionado de transporte, que es designado por el gobernador por un período que coincide con el del gobernador. El comisionado puede comparecer como parte en nombre del público en cualquier procedimiento ante cualquier agencia gubernamental que regule los servicios públicos o las tarifas relacionadas con el transporte. El comisionado también brinda asistencia técnica y financiera al Consejo Metropolitano y a las comisiones de desarrollo regional en el proceso de planificación del transporte regional. [6]
A continuación se muestra una lista de los comisionados del Departamento de Carreteras de Minnesota (1917-1976) y del Departamento de Transporte de Minnesota (1976-presente): [7]
El MnDOT está dividido en ocho distritos de construcción, cada uno de los cuales es responsable de los proyectos de construcción de carreteras, el mantenimiento y las cuestiones relacionadas con el derecho de paso de las carreteras en su área. Cada distrito tiene una sede de área distrital, así como una oficina de área de mantenimiento secundaria. [8]
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