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Tecnam P2006T

El Tecnam P2006T es un avión ligero italiano bimotor de ala alta, totalmente metálico, [1] construido por Costruzioni Aeronautiche Tecnam con sede en Capua , Italia, cerca de Nápoles. El P2006T recibió la certificación de aeronavegabilidad en la Unión Europea por parte de la EASA bajo CS23 en 2003, [2] la certificación de tipo en 2009, [2] y la certificación FAR Parte 23 de la Administración Federal de Aviación en 2010. [3]

El P2006T es el avión bimotor certificado más ligero que existe. Es un avión de cuatro asientos con tren de aterrizaje totalmente retráctil y propulsado por motores Rotax refrigerados por líquido que pueden funcionar con gasolina automotriz sin plomo de 92 octanos y con Avgas 100LL . [4]

Diseño

El P2006T es un monoplano de ala alta con cuatro asientos y dos motores, con estructura en voladizo y tren de aterrizaje triciclo retráctil. Su estabilizador está unido al fuselaje, en su mayor parte detrás de la aleta vertical (el estabilizador es una sola unidad con un corte en su borde de ataque donde se monta en el cono de cola). La rueda de morro del tren de aterrizaje triciclo se retrae en el cono de morro; las unidades principales del enlace de salida se retraen en muñones que se extienden desde el fuselaje inferior. La sección del fuselaje es un rectángulo ligeramente redondeado, más alto que ancho. Una puerta a cada lado del fuselaje proporciona acceso a la zona de asientos; además, se proporciona una escotilla de escape sobre los dos asientos delanteros, que se utiliza si la deformación del fuselaje en un choque impide que esas puertas funcionen. [5]

Las culatas de los cilindros de los motores Rotax están refrigeradas por líquido; hay álabes de refrigeración en los cuerpos de los cilindros. Por lo tanto, se requiere tanto un flujo de aire de refrigeración a través de la góndola como un radiador de refrigeración en cada capó. Los arrancadores eléctricos, utilizados para poner en marcha los motores en tierra, también deben utilizarse para un reinicio en vuelo, ya que los motores altamente engranados [1] no pueden girar mediante el flujo de aire que pasa por la hélice detenida. Por lo tanto, para la certificación de la FAA, la empresa tuvo que añadir una batería de respaldo además de la batería estándar. El cuadrante de potencia del piloto contiene tres controles para cada motor: acelerador, rpm de la hélice y calefacción del carburador. Los motores tienen un ajuste automático de la mezcla, por lo que no se requiere un control de la mezcla en el panel. [1]

La conexión entre los controles de vuelo y las superficies de vuelo se proporciona mediante una varilla de empuje, en lugar del uso más común de cables y poleas.

Historial operativo

El P2006T voló por primera vez el 13 de septiembre de 2007 y fue certificado por la EASA el 5 de junio de 2009. [6] El prototipo de avión totalmente eléctrico X-57 Maxwell de la NASA se está desarrollando utilizando un P2006T como estructura básica. [7]

Variantes

P2006T civil de Suiza
P2006T
Versión civil estándar.
Resonancia magnética P2006T
Variante de patrulla marítima. [8]
P2006T MMA
Variante multimisión modificada con equipamiento de misión por Airborne Technologies. [9]
T-2006A
Designación militar italiana para aeronaves entregadas en funciones de entrenamiento al 70° Stormo de la Fuerza Aérea Italiana el 5 de julio de 2016 para el entrenamiento de pilotos de motores múltiples. [10]

Operadores

Tecnam P2006T de la Academia Rumana de Aviación
 Canadá
 República Dominicana
 España
 India
 Rumania
 Italia
 Reino Unido
 Estados Unidos

Presupuesto

Cabina analógica P2006T

Datos de [3] [18]

Características generales

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ^ abc Bergqvist, Pia (25 de agosto de 2011). "Tecnam P2006T". Volando . Chicago . ISSN  2643-9352. OCLC  1589081. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2022 . Consultado el 14 de marzo de 2022 .
  2. ^ ab HOJA DE DATOS DEL CERTIFICADO DE TIPO EASA.A.185 P2006T (pdf) (11.ª ed.). EASA. 11 de noviembre de 2020. pág. 4.
  3. ^ ab Horne, Thomas A. (5 de abril de 2010). "Tecnam's Twin". AOPA Pilot . Vol. 53, núm. 4. págs. 50–55. ISSN  0001-2084. OCLC  930035844. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2022. Consultado el 14 de marzo de 2022 .
  4. ^ ab "El primer 'Servicio de taxi aéreo' de la India lanzado por el gobierno de Haryana: consulte rutas, tarifas y otros detalles". Jagran Josh . 2021-01-21. Archivado desde el original el 2021-01-23 . Consultado el 2022-03-15 .
  5. ^ Unwin, Dave; Whiteman, Philip (12 de noviembre de 2020) [29 de junio de 2011]. "Tecnam P2006T: una prueba de turismo en el mundo real". Piloto . Archant Community Media. ISSN  0300-1695. OCLC  907836862. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2022 . Consultado el 14 de marzo de 2022 .
  6. ^ "EASA.A.185 - Tecnam P2006T". Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea . Archivado desde el original el 2022-03-14 . Consultado el 2022-03-14 .
  7. ^ Kamlet, Matt (25 de julio de 2016). Conner, Monroe (ed.). «El fuselaje del avión X-57 llega a California». NASA . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2021. Consultado el 14 de marzo de 2022 .
  8. ^ Yáñez, Roberto (enero de 2013). "El gemelo de vigilancia de bajo coste de Tecnam" . Combat Aircraft Journal . Vol. 14, núm. 1. Stamford, Lincolnshire : Key Publishing. pág. 19. ISSN  2041-7470. OCLC  502462035.
  9. ^ "Tecnam". Airborne Technologies . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2021. Consultado el 14 de marzo de 2022 .
  10. ^ Cati, Roberto. "Consegnato il Nuovo Aeroplano al 70° Stormo". Aeronáutica Militare (en italiano). Archivado desde el original el 16 de abril de 2019 . Consultado el 9 de julio de 2016 .
  11. ^ "Flota". harvsair.com . Consultado el 8 de agosto de 2024 .
  12. ^ de Cherisey, Erwan (2016-12-21). "La Fuerza Aérea Dominicana vuela el nuevo avión espía Tecnam P2006T". Jane's . París . Archivado desde el original el 2016-12-23 . Consultado el 2017-01-11 .
  13. ^ "EC-LUM Guardia Civil Tecnam P2006T Foto de Brendon Attard | ID 704583". Planespotters.net . 2022-02-14. Archivado desde el original el 2022-02-14 . Consultado el 2022-02-14 .
  14. ^ "Tecnam P2006T". aviationacademy.ro .
  15. ^ "Tecnam T.2006A". Aeronautica Militare (en italiano). Archivado desde el original el 7 de febrero de 2020. Consultado el 26 de febrero de 2017 .
  16. ^ "Tecnam P2006T: El pequeño avión 'barato' que ayuda a la RAF" . Consultado el 4 de agosto de 2024 .
  17. ^ "Resultados de la consulta del número N del registro de la FAA para N170TU" . Consultado el 25 de mayo de 2024 .
  18. ^ "P2006T de Tecnam: avión bimotor asequible a la venta". Tecnam . Archivado desde el original el 2022-02-16 . Consultado el 2022-03-15 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Tecnam P2006T .