Comodoro del aire Muhammad Mahmood Alam SJ & Bar [nota 1] SI(M) ( bengalí : মহম্মদ মাহমুদ আলম ; urdu : محمد محمود عالم ; 6 de julio de 1935 - 18 de marzo de 2013), conocido popularmente como MM Alam , fue un piloto de combate y héroe de guerra paquistaní , oficialmente acreditado por la Fuerza Aérea de Pakistán por haber derribado cinco aviones de combate indios en menos de un minuto y establecer un récord mundial durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1965. [ 1]
Según los registros de la Fuerza Aérea de Pakistán, fue un as de la aviación del F-86 Sabre . Fue galardonado dos veces con el Sitara-e-Jurat , el tercer galardón militar más importante del país por sus acciones. [1]
Alam nació el 6 de julio de 1935 en una familia musulmana de etnia muhajir procedente de Calcuta , Bengala , India británica . Nacido y criado en Bengala , Alam hablaba con fluidez bengalí , siendo esta su lengua materna. Era de ascendencia mixta: su línea materna era de origen bengalí y su línea paterna era de origen biharí , habiendo emigrado de Patna y luego establecido en la provincia de Bengala de la India británica durante mucho tiempo. [2] Su familia emigró de Calcuta a Bengala Oriental (que más tarde se convirtió en Pakistán Oriental ) tras la creación de Pakistán en 1947. [2]
Fue en Pakistán Oriental donde Alam completó su educación secundaria, graduándose de la Escuela Secundaria del Gobierno en Dhaka en 1951. Se unió a la entonces Real Fuerza Aérea de Pakistán (ahora Fuerza Aérea de Pakistán ) en 1952, siendo comisionado el 2 de octubre de 1953. Los hermanos de Alam son M. Shahid Alam , economista y profesor en la Universidad del Noreste , [3] y M. Sajjad Alam , quien era físico de partículas en SUNY Albany . [4]
Su familia se mudó a Pakistán Occidental en 1971, después de la Guerra de Liberación de Bangladesh en el antiguo Pakistán Oriental . [2] Siendo el mayor de sus 11 hermanos, [1] Alam no se casó ya que tuvo que asumir las responsabilidades de la crianza de su familia. Algunos de sus hermanos menores se destacaron en diversas carreras académicas. [2]
Durante la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 , Alam estuvo destinado en Sargodha con el Escuadrón No. 11 de la PAF .
Según la PAF y los relatos de testigos oculares, en una única salida el 7 de septiembre de 1965, Alam derribó cinco aviones en menos de un minuto, y se afirmó que había derribado 7 Hunters, pero 2 de los cuales fueron derribos "probables". [5] [6] [7] [8] En cuanto a sus últimas cuatro afirmaciones, Alam afirmó que, si bien antes había completado "270 grados de giro, a unos 12 grados por segundo ... cuatro Hunter habían sido derribados". [6] Con cinco afirmaciones el 7 de septiembre, Alam también afirmó efectivamente haber alcanzado el estatus de "as en un día" , en un tiempo récord mundial.
Las afirmaciones de Alam han sido refutadas por el comodoro retirado de la PAF Sajad Haider , cuyo contexto es una rivalidad entre Alam y Haider. La Fuerza Aérea de la India negó haber perdido cinco aviones Hawker Hunter el 7 de septiembre. [8] [9] En unas memorias de 2009, Haider escribió que era "táctica y matemáticamente muy difícil" reconstruir el derribo de "cinco Hunter en un giro brusco de 270 grados en 23 segundos". [10] El hecho de que las autoridades paquistaníes nunca hicieran públicas imágenes verificables de sus muertes con cámaras de armas arroja aún más dudas sobre su afirmación. [11]
La acción del 7 de septiembre de 1965 dio como resultado que Alam fuera colocado en lo más alto de una lista del "Salón de la Fama" en el Museo de la Fuerza Aérea de Pakistán en Karachi.
En 1967 fue nombrado comandante de escuadrón del primer escuadrón de cazas Dassault Mirage III adquiridos por la PAF. En 1982 se retiró como comodoro del aire y se instaló en Karachi . En sus últimos años fue un buen musulmán practicante. Ocasionalmente, aceptaba ofertas para dar conferencias en diferentes universidades paquistaníes. Tenía una gran colección de libros y solía leer muchos periódicos para mantenerse informado. Según un importante periódico paquistaní, "Alam era un hombre muy respetuoso de sí mismo que llevaba una vida de máxima dignidad y autoestima. Era muy franco e informal con sus amigos de confianza". [1] [2]
Alam fue admitido en el Hospital PNS Shifa de la Estación Naval de Pakistán en Karachi, donde murió el 18 de marzo de 2013, a los 77 años . [1] [2] Estaba siendo tratado por problemas respiratorios durante 18 meses. La oración fúnebre de Alam se realizó en la Base PAF Masroor , donde sirvió algunos de los años importantes de su carrera. Alam fue enterrado en el Cementerio Shuhuda (Mártires), ubicado en la Base Aérea PAF Masroor. El Mariscal Jefe del Aire Tahir Rafique Butt , el Gobernador de Sindh Ishratul Ebad, el Mariscal Jefe del Aire Farooq Feroze Khan , el comandante del cuerpo de Sindh, el Teniente General Ijaz Chaudhry, el Director General de los Rangers de Pakistán (Sindh), el Mayor General Rizwan Akhtar , el Comandante de la Base PAF Base Masroor, el Comodoro del Aire Usaid ur Rehman, muchos veteranos de guerra de la guerra de 1965 y los colegas más cercanos de Alam asistieron al funeral. Uno de los hermanos menores del fallecido, Zubair Alam, también estaba presente.
MM Alam Road , una importante carretera en Lahore , Punjab , Pakistán , recibe su nombre en honor al as de la aviación de la Fuerza Aérea de Pakistán , el comodoro del aire Muhammad Mahmood Alam, y va desde el Mercado Principal hasta Gulberg . La carretera corre paralela al famoso bulevar principal, lo que proporciona una ruta alternativa y es un centro comercial con muchos restaurantes, boutiques de moda, centros comerciales, salones de belleza y tiendas de decoración. MM Alam Road alberga una variedad de restaurantes extravagantes en la moderna Lahore. [12]
El 20 de marzo de 2014, con motivo de su primer aniversario de muerte, la base aérea PAF Mianwali pasó a llamarse en su honor Base PAF MM Alam . [13] [14]
El 20 de marzo de 2014, Pakistan Post emitió un sello postal conmemorativo para honrarlo y honrarlo por sus servicios a Pakistán. [15]
, ¡cuatro de ellas en menos de un minuto! Alam, que terminó el conflicto con nueve derribos, se convirtió en el único "as de un día" de la historia de los aviones a reacción.