El Monarch B fue un avión de propulsión humana , diseñado y construido por graduados y estudiantes del Instituto Tecnológico de Massachusetts , y ganó el primer premio de 20.000 libras esterlinas en la Competición Mundial de Velocidad Kremer . Es el sucesor del Monarch A HPA que lo precedió.
El Monarch HPA original había resultado dañado durante un aterrizaje de morro el 23 de septiembre de 1983. Durante el invierno de 1983/84, se rediseñaron y reconstruyeron algunos aspectos de la aeronave para mejorar su rendimiento. Los trabajos de modificación comenzaron en diciembre de 1983 y finalizaron a principios de abril de 1984. [1]
Las modificaciones realizadas incluyeron un fuselaje nuevo y rediseñado, con el piloto sentado en posición reclinada. El fuselaje tenía un perfil más bajo y más largo que su predecesor, con su borde de salida con un perfil distintivo en forma de chevron . El control lateral ya no se realizaba mediante la deformación del ala, sino que ahora se lograba utilizando alerones unidos al borde de salida de las secciones externas del ala. Se realizaron cambios en las tres partes de los sistemas de potencia; para el piloto, se cambió la relación de transmisión de la transmisión por cadena; se instaló un nuevo conjunto de celdas de Ni-Cad , que utilizan un voltaje mayor; la hélice se modificó para que fuera de paso variable . [2]
Designado Monarch B , para distinguirlo de su predecesor, el monoplano voló por primera vez el 4 de abril de 1984 en el aeropuerto Hanscom Field en Bedford, Massachusetts , con Frank Scarabino como piloto. Los intentos oficiales por el premio Kremer se realizaron el 3, 5, 6 y 7 de mayo. El 11 de mayo de 1984, recorrió el recorrido Kremer en un tiempo oficial de 2 minutos y 55 segundos, por el que el equipo Monarch del MIT recibió el premio de £20.000. [1] [2] [3]
El Monarch B realizó su último vuelo el 12 de octubre de 1984. Actualmente se exhibe en el Museo de Ciencias de Boston . [2]
Datos de Jane's sobre todos los aviones del mundo 1985-86 [2]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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