El Malmö Flygindustri MFI-9 Junior era un avión ligero producido en Suecia en los años 1960. El avión también se fabricó bajo licencia en Alemania Occidental como Bölkow Bo 208 .
El BA-7 fue diseñado por Björn Andreasson y volado por él en forma de prototipo el 10 de octubre de 1958. Construyó este primer avión en su tiempo libre mientras trabajaba para Convair en los Estados Unidos . Estaba propulsado por un motor Continental A-75 refrigerado por aire que daba 56 kW (75 hp) y propulsaba una hélice de dos palas de paso variable . Las alas de los hombros estaban barridas hacia adelante para colocar a los ocupantes delante del mástil para mayor visibilidad. [1]
En 1960, Andreasson regresó a Suecia y comenzó a trabajar en Malmö Flygindustri , donde diseñó una versión mejorada del BA-7 que entró en producción como MFI-9 Junior. Los cambios incluyeron una cabina más grande y el motor ahora era un Continental O-200 , un motor de pistón plano de cuatro cilindros refrigerado por aire que daba 75 kW (100 HP). En 1963 le siguió el MFI-9B Trainer y luego el MFI-9B Mili-Trainer.
El MFI-9 utiliza un tren de aterrizaje triciclo.
Entre 1963 y 1971, Bölkow Apparatebau GmbH construyó 210 Bölkow Bo 208 bajo licencia en Laupheim, Alemania. Muchos ejemplos sobreviven en manos privadas y se encuentran con mayor frecuencia en Alemania, el Reino Unido y Escandinavia. Se puede encontrar un número limitado de ejemplos en condiciones de volar tanto en los Estados Unidos como en Nueva Zelanda.
La variante más producida del Bo 208 es el Bo 208C, que utilizaba un motor de pistón Continental O-200 -A, de cuatro cilindros y refrigeración por aire, que daba 75 kW (100 CV). Varios motores O-200 instalados en los Junior fueron fabricados bajo licencia por Rolls-Royce en Inglaterra.
Una variante del MFI-9 que ganó gran fama fue el MiniCOIN ( acrónimo de "Contrainsurgencia en miniatura"), una modificación de la variante de entrenamiento militar MFI-9B del MFI-9, adaptada para portar armas.
El nombre y el concepto se originaron con Carl Gustaf von Rosen , quien se dio cuenta de que en un conflicto de baja intensidad incluso unos pocos aviones pequeños y mínimamente armados son capaces de tener un impacto significativo. En cualquier caso, los aviones ligeros son más adecuados para operar en las condiciones primitivas típicas de tales conflictos. Von Rosen estaba familiarizado con la versión de entrenamiento militar del MFI-9, que era lo suficientemente robusta como para poder transportar importantes cargas de artillería suspendidas de puntos duros en las alas.
Se construyeron varios MFI-9B con la esperanza de venderlos a la Fuerza Aérea Sueca , pero cuando la venta fracasó, el avión estuvo disponible a bajo precio. Entonces, en mayo de 1969, von Rosen formó un escuadrón de cinco MiniCOIN para luchar en la Guerra Civil de Nigeria (1967-1970) del lado de los biafres en apoyo de su esfuerzo por crear un estado independiente. [2]
Von Rosen hizo pintar los aviones con colores de camuflaje y equiparlos con cohetes de Matra , y procedió con un grupo de amigos a formar un escuadrón llamado Biafra Babies para atacar los aeródromos desde donde la Fuerza Aérea federal de Nigeria lanzaba sus ataques contra la población civil en Biafra. El 22 de mayo de 1969, y durante los días siguientes, Von Rosen y sus cinco aviones lanzaron ataques contra aeródromos nigerianos en Port Harcourt, Enugu, Benin y otros pequeños aeropuertos. Los nigerianos fueron tomados por sorpresa y varios aviones caros, incluidos algunos cazas MiG-17 y tres de los seis bombarderos Ilyushin Il-28 de Nigeria , fueron destruidos en tierra. [3]
Los pilotos incluían a Lynn Garrison entre un grupo de otros mercenarios [4] y pilotos nacidos en Biafra. [2] Lynn Garrison coordinó los ataques, destruyendo personalmente un Ilyushin Il-28 y un MiG-17 durante la primera incursión en Port Harcourt.
Las MiniCOIN prestaron un amplio servicio durante la mayor parte de la guerra, incluida la entrega de ayuda alimentaria. Garrison introdujo un procedimiento de entrega de suministros aprendido en el norte de Canadá. Se encerraba un saco de grano en un saco más grande antes de dejarlo caer; cuando la carga tocaba el suelo, la bolsa interior se rompía, mientras que la bolsa exterior contenía el contenido. Se salvaron muchas vidas mediante lanzamientos aéreos utilizando este concepto simple.
Se entregaron un total de 18. [5]
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1965–66 [6]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
