La MEKO 200 es una fragata diseño del astillero Blohm + Voss de Alemania , como parte de la familia de buques de guerra MEKO .
Se construyeron diez fragatas MEKO 200 con el diseño de la clase Anzac : ocho para la Marina Real Australiana y dos para la Marina Real de Nueva Zelanda .
El Departamento de Defensa australiano decidió mejorar sus Anzac antes de que todos los barcos estuvieran terminados. La configuración mejorada incluye misiles antibuque RGM-84 Harpoon instalados en dos lanzadores cuádruples, misiles Evolved Sea Sparrow empaquetados en cuatro VLS que permiten transportar 32 misiles, cuatro bahías de señuelos de misiles activos Nulka y la mina TSM 5424 Petrel y evitación de obstáculos. sistema de sonar. Está previsto que todas las mejoras y nuevas construcciones estén terminadas en 2006.
En 2004, Tenix , Saab y el Departamento de Defensa de Australia formaron una Asociación Público Privada para mejorar la capacidad de defensa antimisiles antibuque de la clase Anzac . Esta actualización incluirá la capacidad Sagem Vampir NG IRST (búsqueda y seguimiento por infrarrojos), la actualización del sistema de gestión de combate Saab 9LV y el iluminador y radar de matriz en fase activo fijo PAR 3D de banda E/F de CEA Technologies . Se construirá un nuevo mástil principal para incorporar los sistemas CEAFAR [ se necesita aclaración ] y CEAMOUNT [ se necesita aclaración ] y mantener las capacidades de vigilancia electrónica y radar 2D existentes.
Las dos fragatas RNZN han sido mejoradas en el marco del Programa de Actualización de Sistemas Futuros [2] en el Astillero Seaspan en Victoria, Columbia Británica, Canadá. Las actualizaciones incluyeron el MBDA Sea Ceptor SAM (20 misiles), nuevos sistemas de autodefensa suave, el sistema de gestión de combate CMS 330 de Lockheed Martin Canada, nuevos sistemas de procesamiento de sonar y un sistema de comunicaciones submarinas.
La variante turca, MEKO 200TN, es una fragata polivalente tipo MEKO 200 modificada. El primer pedido para la Armada turca se firmó en abril de 1983. Se construyeron dos MEKO 200TN en Alemania y dos en los astilleros de Gölcük en Turquía . Los buques también se conocen como MEKO 200TN Track I o clase Yavuz , en honor al buque líder de la familia. Siguieron dos pedidos más, cada uno conocido como clase Track IIA Barbaros y Track IIB.
Las fragatas clase Yavuz han adoptado el método de propulsión CODAD con motores diésel de 4 MTU 20V, que requieren una cantidad sustancial de mantenimiento. También hubo dudas sobre la selección del Sea Zenith de fabricación suiza , un sistema CIWS avanzado que nunca antes se había utilizado en ninguna plataforma naval, pero no ha habido informes negativos sobre el rendimiento del sistema por parte de la Armada turca. Las posteriores fragatas Track IIA han incorporado importantes mejoras, incluido el método de propulsión CODOG con dos motores diésel MTU 16V y dos turbinas de gas LM2500-30, un mayor desplazamiento de 3.350 toneladas (carga completa) y la sustitución del antiguo lanzador Mk-29 Sea Sparrow. con el Mk-41 Mod 8 VLS.
Se considera que estas fragatas no se utilizan para la superioridad naval, sino más bien como activos que niegan el mar y que intentarán infligir el máximo daño al enemigo, mientras intentan mantener bajas las bajas amigas. Los MEKO200TN Track I/IIA/IIB tienen una velocidad máxima de 27/31+ nudos, con un alcance de 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 mi) a una velocidad de 20/22 nudos. Su armamento incluye el cañón FMC Mk 45 de calibre 127 mm/54, ocho arpones RGM-84 , dos tubos de torpedos Mk 32 de 324 mm de montaje triple y misiles 8/16 RIM-7 Sea Sparrow.
El equipo electrónico incluye el radar de vigilancia aérea/superficial DA 08/ AWS-9, el radar de seguimiento WM 25/ AWS 6, el radar de navegación ARPA TM 1226/ 2690BT y el sistema de control y comando táctico STACOS TU/FD. Las fragatas turcas están equipadas con el sistema de control de incendios WM25/COSYS DDWCS, un sonar DE1160 y sistemas de comunicación Link 11/14 VESTA CDL2, MCS2002.
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La clase Vasco da Gama , un desarrollo del concepto alemán MEKO 200 PN, son los principales buques de superficie de la Armada portuguesa . Portugal opera tres barcos de esta clase, que fueron construidos en Kiel por Blohm + Voss, y más tarde por HDW, utilizando técnicas de construcción modular. Estos buques son únicos en la familia MEKO 200, ya que son los únicos equipados con el cañón naval francés de 100 mm como arma principal.
El proyecto para la construcción de tres fragatas de esta clase fue autorizado por el Gobierno portugués en 1985, cinco años después de la solicitud de la Armada portuguesa para la adquisición de nuevos buques de superficie.
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Las fragatas MEKO tienen especificaciones de alto nivel para resistencia a los golpes, requisitos de rigidez para los sistemas de radar y control de incendios, y resistencia a explosiones y presión de gas para conservar la integridad de los sistemas de armas a bordo. El casco está construido con acero de alta resistencia a la tracción con un límite elástico de S355 N/mm² "grados de acero estructural" .
El barco está dividido en doce secciones estancas autosuficientes, que funcionan casi de forma independiente unas de otras. Cada compartimento tiene transferencia de datos independiente al Sistema de Automatización Naval del barco, Nautos.
Las cuatro fragatas de clase Hydra de la Armada Helénica de Grecia son fragatas de 3.200 toneladas del diseño MEKO 200HN. El primero de los cuatro, Hydra , fue construido por Blohm + Voss en Hamburgo y puesto en servicio en 1992. Los otros tres fueron construidos en Hellenic Shipyards Co. en Skaramagas . Spetsai se puso en servicio en 1996, Psara en 1998 y Salamis en 1999. Se desplegaron tres fragatas clase Hydra en apoyo de la Operación Libertad Duradera 2002-2003.
Blohm + Voss construyó cuatro fragatas de clase Valor : SAS Amatola , SAS Isandlwana , SAS Spioenkop y SAS Mendi para la Armada de Sudáfrica entre 2000 y 2005.
El diseño mejorado del A-200SAN incorpora nuevas medidas de reducción distintivas. El sistema de gestión de combate proviene de Thales . Se pueden acomodar dos SuperLynx 300 , un Atlas Oryx , dos AgustaWestland AW109 , un Rooivalk o varios UAV.
La Armada argelina opera dos fragatas MEKO A-200AN, Erradii (910) y El Moudamir (911) . [3] El MEKO A-200AN se basa en el MEKO A-200SAN. Los barcos fueron encargados a ThyssenKrupp Marine Systems . La construcción se subcontrató al astillero ADM Kiel. Había una opción para dos más en 2014 [4] pero en 2021 el número de barcos en servicio era dos. [5]
El MEKO A-200AN incluye el siguiente equipo: [3]
En 2016, Navy Recognition informó que se esperaba que el MEKO A-200AN utilizara la propulsión CODAG -WARP (chorro de agua y hélices refinadas) como el MEKO A-200SAN, y que el MEKO A-200AN tuviera un propulsor de chorro de agua y dos hélices. . [6]
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En enero de 2024 [actualizar], la Armada egipcia opera tres fragatas MEKO A-200EN, ENS Al-Aziz , ENS Al-Qahhar y ENS Al-Qadeer . El cuarto barco, ENS Al-Jabbar , está en proceso de acondicionamiento. [7]
En diciembre de 2021, el gobierno alemán aprobó la venta de 3 fragatas a Egipto. Este pedido se incrementó a 4, luego a las 6 fragatas actuales, algunas de las cuales se construirán en Egipto. El primer buque fue entregado en octubre de 2022. [8]
El MEKO A-200EN incluía el siguiente equipo: [9]
Argelia : 2 MEKO A-200AN ( clase Erradii ) [5].svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Australia : 8 MEKO 200ANZ ( clase Anzac ) [10]
Grecia : 4 MEKO 200HN ( clase Hydra ) [11]
Portugal : 3 MEKO 200PN ( clase Vasco da Gama )
Sudáfrica : 4 MEKO A-200SAN ( clase Valor ) [12]
Turquía : 8 MEKO 200TN (4 x clase Yavuz, 4 x clase Barbaros) [13]
Nueva Zelanda : 2 MEKO 200ANZ ( clase Anzac ) [14]
Egipto : 3+(3) MEKO A-200EN ( clase Al-Aziz ) [9] Fragatas MEKO A-200EN ordenadas. Alemania aprobó la exportación de tres barcos de construcción alemana en diciembre de 2021. [15] El último barco se construirá en Egipto. [dieciséis]4, MEKO-A200, Fragata, 2019, incluido 1 producido bajo licencia en Egipto