La Ruta 953 de Maryland ( MD 953 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Glenn Dale Road, la carretera estatal recorre 3,53 millas (5,68 km) desde la MD 193 hacia el norte hasta un callejón sin salida en la línea ferroviaria del Corredor Noreste de Amtrak dentro de Glenn Dale . La MD 953 es la antigua alineación de la MD 193, parte de la cual originalmente era la MD 199. La MD 199 era una ruta corta construida al norte de lo que ahora es la MD 450 a mediados de la década de 1920 y eliminada del sistema de carreteras estatales a mediados de la década de 1950. La MD 193 se extendió al este y al sur desde Greenbelt a lo largo de Glenn Dale Road hasta justo al norte de la Ruta 50 de EE. UU. (US 50) a mediados de la década de 1960. Después de que la MD 193 se colocara en una nueva autopista dividida a través de Glenn Dale a mediados de la década de 1980, la MD 953 se asignó a Glenn Dale Road.
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La MD 953 comienza en una intersección con la MD 193 (Enterprise Road) a poca distancia al norte del paso subterráneo de la MD 193 de la US 50 (John Hanson Highway). La carretera estatal de dos carriles sin dividir se dirige al oeste, pasa por una suave curva en forma de S hacia el sur, luego cruza Lottsford Branch y gira hacia el norte. La MD 953 gana temporalmente un carril adicional en ambas direcciones entre Atwell Avenue y la intersección con la MD 450 (Annapolis Road). La carretera estatal continúa hacia el norte a través de los restos del Hospital Glenn Dale e intersecta el Washington, Baltimore and Annapolis Trail . Poco después de pasar Daisy Lane y Prospect Hill Road, que conecta la MD 953 con la MD 193 (Glenn Dale Boulevard), la MD 953 llega a su terminal norte en un callejón sin salida adyacente a la línea ferroviaria del Corredor Noreste de Amtrak. [1] [2]
La MD 199 se construyó como un camino de grava a lo largo de lo que entonces se conocía como Randle Station Road desde la US 50 (ahora MD 450) al norte hasta el ferrocarril eléctrico de Washington, Baltimore y Annapolis (ahora el sendero homónimo) en 1925 y 1926. [3] [4] La designación MD 199 se eliminó de esa carretera en 1954. [5] Ese mismo año, comenzó la construcción de la moderna US 50 (John Hanson Highway) en el extremo sur de Glenn Dale Road. [6] Glenn Dale Road había continuado anteriormente hacia el sureste desde su puente sobre Lottsford Branch y seguía lo que ahora es Belvidere Road al sur de la US 50 hasta su extremo sur en la MD 556 (ahora MD 193). [7] Después de que se construyó la autopista US 50, Glenn Dale Road fue reubicada para dirigirse hacia el este desde Lottsford Branch hasta MD 556. [8] En 1965, MD 193 se extendió hacia el este desde Baltimore–Washington Parkway en Greenbelt hasta el cruce a nivel de Glenn Dale del ferrocarril de Pensilvania (ahora el Corredor Noreste de Amtrak), luego hacia el sur por Glenn Dale Road hasta MD 556 justo al norte de US 50. [9] [10] La curva actual justo al oeste del término sur de MD 953 se agregó en 1983, reemplazando el trozo de Glenn Dale Road que continúa recto hacia el este pero termina sin salida antes de MD 193. [11] Dos años más tarde, MD 193 se trasladó al nuevo Glenn Dale Boulevard y reemplazó a MD 556 hacia el sur hasta MD 214. La antigua MD 193 siguió siendo una carretera estatal, pero se dividió por el cierre del cruce ferroviario de Glenn Dale a favor del puente de MD 193 sobre el ferrocarril. en su nueva alineación. [12] Glenn Dale Road fue designada MD 953 en 1993. [13]
La ruta completa se encuentra en Glenn Dale , condado de Prince George .
MD 953A es la designación sin señalizar de Glenn Dale Road, una sección de 0,13 millas (0,21 km) de la antigua alineación de MD 193 que corre entre dos callejones sin salida en el lado norte del Corredor Noreste de Amtrak. MD 953A tiene una intersección con MD 564 (Lanham Severn Road) y brinda acceso a la oficina de correos de Glenn Dale. [1] [14]
