La Ruta 158 de Maryland ( MD 158 ) es una carretera estatal ubicada en el condado de Baltimore en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Bethlehem Boulevard, la carretera estatal recorre 2,35 millas (3,78 km) desde Riverside Drive en Sparrows Point al este hasta North Point Road en Edgemere . La MD 158 corre paralela a la Interestatal 695 (I-695) a lo largo del borde norte del antiguo complejo de acero Bethlehem Steel en Sparrows Point y conecta la MD 157 con la MD 151. Bethlehem Boulevard se construyó como una carretera del condado dividida de cuatro carriles con varios intercambios a fines de la década de 1950. La carretera fue designada MD 158 a principios de la década de 1990. Cuando la I-695 se reconstruyó por completo y se amplió de dos a cuatro carriles a través de Sparrows Point y Edgemere a fines de la década de 1990, la MD 158 también se reconstruyó como una carretera principalmente de dos carriles sin intercambios.
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La MD 158 comienza en una intersección tangente con Riverside Drive, que sigue el borde occidental del antiguo complejo de acero Bethlehem Steel (ahora hogar de usos industriales mixtos) en Bear Creek en Sparrows Point. La carretera estatal indivisa de dos carriles se curva hacia el este y es paralela a los carriles en dirección norte de la I-695 (Baltimore Beltway); las dos carreteras están separadas por una barrera de Jersey . Después de que las carreteras cruzan marismas, la MD 158 se desvía de Beltway, se expande a una carretera dividida de cuatro carriles y recibe una rampa desde la Interestatal en dirección norte. La carretera estatal se encuentra con el extremo sur de la MD 157 (Peninsula Expressway), que proporcionaba acceso a la I-695 en dirección sur, que ( antes de 2024 ) se dirigía hacia el ahora destruido puente Francis Scott Key . Más allá de una entrada al complejo siderúrgico y una rampa hacia la I-695 en dirección norte, la autopista dividida se reduce a dos carriles y nuevamente corre paralela a la circunvalación y se encuentra con el extremo norte de Wharf Road, que es la MD 151B sin señalizar. Las dos autopistas giran hacia el noreste y luego se separan cuando la MD 158 se convierte temporalmente en una autopista sin dividir al cruzar una línea de Tradepoint Rail . La autopista estatal se cruza con la MD 151 (North Point Boulevard) antes de llegar a su terminal este en North Point Road, que se dirige hacia el sur como la calle principal de Edgemere. [1] [2]
La MD 158 original era Belcamp Road desde el río Bush en la moderna Ruta 40 de EE. UU. hacia el norte hasta Creswell Road cerca de Riverside en el condado de Harford . [3] [4] Esta carretera estatal se construyó en 1915 y se eliminó del sistema de carreteras estatales en 1956. [5] Bethlehem Boulevard se construyó como una autopista dividida de cuatro carriles entre 1957 y 1959. [6] [7] El término occidental original de la carretera estaba en Dundalk Avenue, que cruzaba Bear Creek en un puente levadizo desde Dundalk . [7] Tanto el puente de Dundalk Avenue como el puente levadizo de Peninsula Expressway construido en 1960 fueron puentes de peaje hasta 1977; el puente de Dundalk Avenue se eliminó alrededor de 1985. [8] [9] [10]
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Bethlehem Boulevard se construyó con cuatro intercambiadores. [11] El término occidental de la autopista era un intercambiador de trompeta con Tin Mill Road (ahora Riverside Drive) donde la línea principal continuaba hacia el noroeste como Dundalk Avenue a través del puente levadizo. Bethlehem Boulevard tenía un intercambiador en forma de trébol con la Peninsula Expressway que presentaba una amplia división en la mediana. Al este del intercambiador de la Peninsula Expressway había un intercambiador parcial con Wharf Road que ofrecía acceso desde Wharf Road hacia y desde el oeste. El cuarto cruce era un intercambiador parcial con MD 151 que permitía el acceso entre Bethlehem Boulevard al oeste y MD 151 al norte. Bethlehem Boulevard en dirección este continuaba hacia el este hasta MD 20 (North Point Road). [12] Cuando se completó la MD 695 (ahora I-695) como una autopista de dos carriles en un viaducto paralelo a Bethlehem Boulevard desde Edgemere hasta Key Bridge en 1977, los únicos cambios en los intercambios fueron dos pares de rampas desde el oeste en el intercambio de Peninsula Expressway y desde el este en el intercambio de MD 151. [9] [12]
Bethlehem Boulevard se incorporó al sistema de carreteras estatales como MD 158 alrededor de 1991 al mismo tiempo que MD 157 se asignó a la Peninsula Expressway al sur de Bear Creek. [13] Entre 1995 y 1999, la I-695 se transformó de una autopista de dos carriles en un viaducto a una autopista de cuatro carriles a nivel de la superficie entre Edgemere y el puente Key. [14] [15] Como parte del proyecto, se reconstruyó MD 158. La mayor parte de la carretera estatal se redujo a dos carriles y se reubicó paralela a la I-695 en lugar de pasar por debajo de la autopista interestatal. Además, se eliminaron los cuatro intercambios de MD 158. La MD 158 en dirección oeste en su intercambio con MD 157 se convirtió en un carril colector-distribuidor para el intercambio de la I-695 en dirección oeste con MD 157. [15]
Toda la ruta está en el condado de Baltimore .
