La M49 es una autopista de Inglaterra que une la M4 (J22) con la M5 (J18A). El extremo sur está en las afueras de Avonmouth y el extremo norte está inmediatamente al este del Puente Príncipe de Gales , que se construyó al mismo tiempo en 1996. [ cita requerida ] Tiene 5 millas (8 km) de longitud y es única porque solo se puede acceder a ella desde otras autopistas. [ cita requerida ]
La M49 comienza en la intersección 18A de la M5 y luego se dirige aproximadamente al norte y noroeste antes de llegar a su intersección terminal con la M4 en la intersección 22, justo antes del segundo cruce Severn en Pilning Interchange. Reduce los tiempos de viaje para el tráfico hacia y desde los muelles de Avonmouth , el centro y sur de Bristol y el suroeste de Inglaterra .
En comparación con conducir por el intercambiador M4/M5, utilizar la M49 reduce la distancia recorrida en 6,2 millas. Al tener una rotonda de doble sentido separada por desnivel con la M4, también cumple la función adicional de proporcionar una vía de circunvalación para el tramo transitado de la M5 entre el puente Avonmouth y la M4 en caso de que esa ruta se interrumpa.
Los planes originales preveían un cruce intermedio con la A403 , para dar servicio a una zona industrial ampliada y a Severn Beach . [ cita requerida ] La construcción del cruce 1 comenzó en el verano de 2018 y se completó a fines de agosto de 2020. [1] A pesar de esto, el cruce no está conectado actualmente a la red de carreteras local, por lo que no se puede utilizar para acceder a la autopista. [2]
La M49 tiene una numeración anómala , ya que se encuentra completamente al sur de la M4 y, por lo tanto, debería comenzar con un 3. [ cita requerida ]
Después de que se completó el cruce en agosto de 2020, surgieron disputas sobre quién debería construir la carretera que une el nuevo cruce 1 con la red de carreteras local. [2] La disputa surgió inicialmente entre Highways England , South Gloucestershire Council y la empresa de desarrollo Delta Properties, como resultado de la tierra de propiedad privada en el desarrollo que rodea el cruce. [3]
En febrero de 2021, la Autoridad Combinada del Oeste de Inglaterra acordó aportar un millón de libras para la construcción de la carretera de enlace, pero en mayo había surgido un déficit adicional de un millón de libras. [4] El terreno necesario para completar el cruce estaba en parcelas de tan solo dos metros cuadrados, que un concejal de South Gloucestershire llamó " franjas de rescate " para aumentar el precio del terreno. En febrero de 2023, el consejo autorizó órdenes de compra obligatoria para la compra de terrenos, y National Highways proporcionó 7 millones de libras adicionales para que el consejo comprara el terreno. [5]
Los datos de las señales de ubicación del conductor se utilizan para proporcionar información sobre la distancia y el identificador de la calzada. [6]
La información anterior se obtuvo de Advanced Direction Signs, mayo de 2011