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M-67 (autopista de Michigan)

La M-67 es una autopista estatal troncal que corre de norte a sur en la península superior del estado de Michigan , en Estados Unidos . Se conecta con la autopista estadounidense 41 (US 41) y la M-94 entre Trenary y Chatham . La autopista no ha sufrido grandes cambios a lo largo de su historia, aunque las carreteras que se conectan con la M-67 en cada extremo han cambiado varias veces.

Descripción de la ruta

La M-67 comienza en una intersección con la US 41 cerca de Trenary al este del brazo oeste del río Whitefish. Desde esa intersección, la autopista corre hacia el este cruzando Scott Creek antes de llegar al centro de Trenary por un terreno relativamente plano. Al este de la ciudad, la autopista gira hacia el norte y corre paralela a la cuenca del río AuTrain. La línea principal cruza Dexter Creek entre las carreteras Paulsen y Trout Lake. [3] Aproximadamente a la mitad del segmento norte-sur de la autopista, la M-67 pasa por la comunidad de Limestone y cruza Johnson Creek. Después de recorrer 12,044 millas (19,383 km), la M-67 termina en una intersección de cuatro vías con la M-94 y Tunteri Road. [1] [3]

Las encuestas de tráfico del Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) en 2007 muestran que entre 1.200 y 1.400 vehículos viajaron por la carretera diariamente en 2007 en una medida del tráfico diario promedio anual (AADT). [4] Las mismas encuestas mostraron que solo 90 camiones están incluidos en ese promedio. [5] En comparación, la US 41 al sur de la M-67 transportó un promedio de 2.300 vehículos y 270 camiones. [4] [5] Ningún segmento de la línea troncal está incluido en el Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras de importancia estratégica. [6]

Historia

La M-67 es una línea principal estatal original que data de 1919. [2] Su ruta no ha cambiado mucho desde su designación. La terminal sur se ha movido una vez, pero la terminal norte ha permanecido en la misma ubicación desde 1919. La US 41 fue desviada en el área de Trenary para correr al oeste de la ciudad a fines de 1937 y 1938. La M-67 se extendió hacia el oeste a lo largo de una antigua parte de la US 41 para conectarse con la nueva autopista en el extremo sur de la M-67. [7] [8] La autopista fue completamente pavimentada a fines de la década de 1950. [9] [10]

Aunque la carretera en sí no ha sufrido grandes cambios desde 1919, las conexiones con otras líneas principales han cambiado. La intersección al sur de la comunidad de Chatham, donde termina la M-67 desde su designación, no ha sufrido cambios. Las otras carreteras que pasan por la intersección han cambiado dos veces. La primera carretera que se conectó con la M-67 fue la M-25 . [2] La M-25 fue reemplazada por la M-28 en 1926. [11] El segundo cambio se produjo en 1941, cuando se intercambiaron las rutas de la M-28 y la M-94 entre Harvey y Munising . [12] [13]

La terminal sur original estaba en una intersección con la M-15 en Trenary. [2] En 1926, la M-15 fue reemplazada por la US 41. [14] Como se dijo anteriormente, la terminal sur de la M-67 se trasladó a una nueva intersección con la US 41 al oeste de Trenary cuando esta última se reconstruyó a fines de la década de 1930, lo que resultó en el único cambio físico en la ruta de la M-67. [7] [8]

Intersecciones principales

Toda la carretera está en el condado de Alger .

Véase también

Referencias

  1. ^ abc Departamento de Transporte de Michigan (2021). Buscador de relaciones públicas de próxima generación (mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  2. ^ abcd Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de julio de 1919). Estado de Michigan (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Hoja de la península inferior. OCLC  15607244. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  3. ^ ab "Mapa general de la M-67" (Mapa). Google Maps . Consultado el 7 de octubre de 2008 .
  4. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2007). Mapa estatal AADT (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 7 de octubre de 2008 .
  5. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2007). Mapa comercial estatal AADT (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 7 de octubre de 2008 .
  6. ^ Departamento de Transporte de Michigan (23 de abril de 2006). Sistema Nacional de Carreteras, Michigan (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 4 de octubre de 2012. Consultado el 7 de octubre de 2008 .
  7. ^ ab Michigan State Highway Department & Rand McNally (15 de mayo de 1937). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa) (edición de verano). [c. 1:850,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. § C6. OCLC  12701143. Consultado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
  8. ^ ab Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 de diciembre de 1938). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa) (edición de invierno). [c. 1:850,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. § C6. OCLC  12701143. Consultado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
  9. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1958). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § C6. OCLC  12701120, 51856742. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.(Incluye todos los cambios hasta el 1 de julio de 1958)
  10. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1960). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § C6. OCLC  12701120, 81552576. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.(Incluye todos los cambios hasta el 1 de julio de 1960)
  11. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de diciembre de 1926). Mapa oficial del estado de las carreteras (Mapa). [c. 1:823,680]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan.
  12. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (21 de marzo de 1941). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa) (edición de primavera). [c. 1:850 000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § C6. OCLC  12701143.
  13. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de julio de 1941). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa) (edición de verano). [c. 1:850.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § C6. OCLC  12701143. Archivado desde el original el 22 de abril de 2017. Consultado el 2 de enero de 2017 a través de Archivos de Michigan.
  14. ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Oficiales de Carreteras Estatales (Mapa). 1:7.000.000. Washington, DC: United States Geological Survey . OCLC  32889555. Consultado el 7 de noviembre de 2013 a través de Wikimedia Commons .

Enlaces externos

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Plantilla:KML/M-67 adjunto (autopista de Michigan)
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