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M-343 (autopista de Michigan)

La M-343 es una carretera estatal troncal en el condado de Kalamazoo, Michigan . Recorre casi ocho millas (13 km) a lo largo de Gull Road entre el lado noreste de Kalamazoo y continúa a través de áreas rurales en camino a Richland . La carretera se creó en enero de 2019 a partir de una sección de la M-43 después de que esa carretera fuera desviada a raíz de una serie de transferencias jurisdiccionales en el centro de Kalamazoo. Había sido parte del sistema de carreteras estatales durante un siglo con su número anterior hasta que se le dio su designación actual.

Descripción de la ruta

La M-343 comienza donde Gull Road se cruza con Riverview Drive al este del río Kalamazoo en Kalamazoo . [3] Desde allí, la carretera sigue Gull Road hacia el noreste pasando el cementerio Riverside y el centro médico Borgess en el lado noreste de Kalamazoo. La M-343 pasa por varias propiedades comerciales al salir de Kalamazoo y entrar en tierras de cultivo. A medida que la carretera se acerca a Richland, hay negocios adicionales que flanquean la carretera. Luego, la M-343 gira hacia el este a lo largo de D Avenue por una corta distancia antes de terminar en una intersección con la M-89 en el medio de Richland. [4] [5]

La sección de la M-343 entre Sprinkle Road en Comstock Township y el término occidental de la autopista en Riverview Drive fue incluida en el Sistema Nacional de Carreteras (NHS) cuando la autopista era parte de la M-43. [6] El NHS es una red de autopistas que se consideran importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [7]

Historia

M-343 en Richland, mayo de 2019

La aprobación de la Ley de Carreteras Troncales de Recompensa Estatal el 13 de mayo de 1913 dispuso 3000 millas (4828 km) de carreteras en un sistema financiado por el estado. [8] Ninguna división del sistema original incluía Gull Road entre Kalamazoo y Richland, [9] pero se incluyó como carretera de recompensa estatal al año siguiente. [10] En 1919, el sistema de carreteras estatales fue señalizado por primera vez, [11] y Gull Road fue señalizada por primera vez como carretera estatal ese año como parte de la M-43 . La sección más cercana a Kalamazoo estaba pavimentada, mientras que el resto era un camino de grava. [12] En septiembre de 1924, se mostraba como completamente pavimentada en los mapas estatales. [13]

En 2018, los planificadores de la ciudad de Kalamazoo negociaron con MDOT una transferencia de la jurisdicción de varias calles en el centro de la ciudad. El objetivo era dar a la ciudad un mayor control, permitiendo a Kalamazoo convertir calles de un solo sentido en tráfico de doble sentido, reducir las velocidades del tráfico y dar a la ciudad flexibilidad en materia de permisos y estacionamiento. [14] El 7 de enero de 2019, la ciudad de Kalamazoo aceptó la jurisdicción sobre esas calles del MDOT, poniendo fin a su condición de líneas troncales estatales. [1] Como resultado, MDOT desvió la M-43 fuera del centro de Kalamazoo, recorriendo la autopista estadounidense 131 al oeste de Kalamazoo hacia el norte hasta Plainwell y luego hacia el sureste a lo largo de la M-89 de regreso a su alineación anterior en Richland. El segmento de la autopista retenido por el estado a lo largo de Gull Road fue renumerado posteriormente como M-343. [4] Al número se le dio un dígito inicial impar para significar que la autopista es un ramal de la M-43; La M-143 fue sustituida por una autopista en East Lansing . [15] La señalización que refleja el cambio se erigió en agosto de 2019. [16]

Intersecciones principales

Toda la carretera está en el condado de Kalamazoo .

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Barrett, Malachi (8 de enero de 2019). "Kalamazoo acepta el control de las líneas troncales estatales que atraviesan la ciudad". MLive . Booth Newspapers . Consultado el 23 de abril de 2019 .
  2. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2021). Buscador de relaciones públicas de próxima generación (mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  3. ^ Departamento de Transporte de Michigan (2019). Mapa del operador de camiones (PDF) (Mapa). c. 1:221,760. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro de Kalamazoo . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  4. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2019). Mapa del operador de camión (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. § M9 . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  5. ^ "Mapa general de la M-343" (Mapa). Google Maps . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  6. ^ Departamento de Transporte de Michigan (2005). Sistema Nacional de Carreteras: Área Urbanizada de Kalamazoo (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 31 de diciembre de 2010. Consultado el 1 de enero de 2011 .
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 28 de abril de 2019 .
  8. ^ Kulsea, Bill y Shawver, Tom (1980). Making Michigan Move: A History of Michigan Highways and the Michigan Department of Transportation. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. pág. 7. OCLC  8169232. Consultado el 18 de enero de 2012 a través de Wikisource .
  9. ^ Legislatura de Michigan (1915) [promulgada el 13 de mayo de 1913]. "Capítulo 91: Carreteras de línea principal de recompensa estatal". En Shields, Edmund C.; Black, Cyrenius P. y Broomfield, Archibald (eds.). Las leyes compiladas del estado de Michigan . Vol. 1. Lansing, Michigan: Wynkoop, Hallenbeck y Crawford, impresores estatales. págs. 1868–72. OCLC  44724558. Consultado el 1 de mayo de 2019 , a través de Google Books .
  10. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1914). Mapa de carreteras de Michigan que muestra las carreteras estatales de recompensa (mapa). [1:760,320]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Hoja de la península inferior . Recuperado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  11. ^ Legislatura de Michigan (1919) [promulgada el 18 de marzo de 1919]. "PA 19: Ley para la construcción, mejora y mantenimiento de carreteras de línea principal". En Vaughn, Coleman C. (ed.). Leyes públicas de la legislatura del estado de Michigan aprobadas en la sesión regular de 1919 que contienen resoluciones conjuntas y enmiendas a la Constitución . Fort Wayne, Indiana: Imprenta de Fort Wayne. págs. 31–35. ISSN  0893-2573. OCLC  1757300. Consultado el 1 de mayo de 2019 , a través de Google Books.
  12. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de julio de 1919). Estado de Michigan (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Hoja de la península inferior. OCLC  15607244. Consultado el 24 de abril de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  13. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (15 de septiembre de 1924). Mapa oficial del estado de las carreteras (Mapa). [c. 1:823,680]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Archivado desde el original el 25 de abril de 2019. Consultado el 24 de abril de 2019 a través de Archivos de Michigan.
  14. ^ Krafcik, Michael (6 de enero de 2019). "Las calles del MDOT podrían pasar a manos de Kalamazoo tras la votación del lunes". Kalamazoo, Michigan: WWMT-TV . Consultado el 24 de abril de 2019 .
  15. ^ Minegar, Andrew (26 de agosto de 2019). "Parte de la M-43 se rediseñó como M-343 después de que MDOT entregara la carretera a Kalamazoo". Kalamazoo, Michigan: WWMT-TV . Consultado el 14 de febrero de 2020 .
  16. ^ Devereaux, Brad (27 de agosto de 2019). "M-43 desviada, sección renombrada M-343 mientras Kalamazoo toma el control de las calles". MLive . Booth Newspapers . Consultado el 14 de febrero de 2020 .

Enlaces externos

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