Aunque ha sido una carretera del condado desde 1960, la F-41 era una carretera estatal en 1919, cuando se formó el sistema de carreteras troncales estatales. Era un segmento de la M-10 original que fue reemplazado por la US 23 en 1926. Los cambios posteriores a la US 23 trasladaron esa carretera más cerca del lago Huron, y el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (MSHD) creó dos rutas diferentes para la M-171 a partir de las antiguas rutas de la US 23 en el área. La segunda de estas carreteras ha sido designada F-41 desde 1970.
Descripción de la ruta
La F-41 comienza en una intersección con la US 23 en el lado norte de Oscoda . La ruta viaja hacia el noroeste alejándose de la ciudad, pasando entre el lago Van Etten y lo que anteriormente era la base aérea Wurtsmith . La carretera continúa hacia el norte a través de una zona rural del condado de Alcona por las carreteras Somers y Mikado, corriendo paralela, pero tierra adentro, hasta la costa del lago Huron. Pasa por las pequeñas comunidades de Mikado y Gustin antes de llegar a un cruce con la M-72 . Después de cruzar la M-72, la F-41 gira al este hacia la comunidad de Lincoln a lo largo de Traverse Bay State Road, 2nd Street y Main Street antes de salir de la ciudad hacia el norte. La carretera continúa hacia el norte por Barlow Road a través del condado de Alcona antes de terminar en un segundo cruce con la US 23. La autopista atraviesa un terreno boscoso a lo largo de su recorrido. [3] [4]
Historia
La primera designación de carretera que iba desde Oscoda hacia Spruce hasta Alpena fue la M-10 original el 1 de julio de 1919. [8] Este segmento de la carretera fue posteriormente rediseñado como parte de la US 23 en 1926 cuando se estableció el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos . [9] Los reajustes de la US 23 crearon ambas versiones de la M-171.
La primera versión de la M-171 servía como ruta circular desde la US 23 que partía de la carretera principal al este de Spruce, se dirigía al oeste a través de Spruce, luego al norte pasando por Hubbard Lake y a través de Wilson antes de regresar a la US 23 cerca de Alpena. Esta carretera era parte de la US 23 antes de que fuera redesignada como M-171 en 1932. Esta ruta ahora está ocupada por las rutas actuales de las carreteras Spruce, Hubbard Lake y Wilson. [10] Esta versión de la M-171 fue eliminada del sistema en 1934. [11] [12]
F-41 cerca de la intersección de la F-30 en el municipio de Mikado, mirando hacia el norte
La segunda versión de la M-171 que corría entre Oscoda y Caledonia Township en el condado de Alcona [13] se incorporó al sistema de líneas troncales estatales en 1936. [5] Este era otro segmento anterior de la US 23. [14] La expansión del aeródromo del ejército de Oscoda (más tarde la base aérea Wurtsmith ) a principios de la década de 1940 desplazó la M-171 hacia el este, siguiendo más de cerca la costa oeste del lago Van Ettan. La expansión ocupó partes de la antigua ruta, mientras que el resto pasó a formar parte de la actual Skeel Avenue. [15] La M-171 existió a lo largo de la ruta de Oscoda a Caledonia Township durante 24 años antes de ser desmantelada a fines de 1960 o principios de 1961. [6] [7] Luego, la ruta se asignó County Road F-41 después del 5 de octubre de 1970, [1] [16] y ha conservado esa designación desde entonces. [4]
^ ab "Se aprueba el sistema de señalización vial principal del condado". The Holland Evening Sentinel . 5 de octubre de 1970. pág. 6. ISSN 1050-4044. OCLC 13440201. Consultado el 17 de mayo de 2017 a través de Newspapers.com .
^ abc Departamento de Transporte de Michigan (2021). Buscador de relaciones públicas de próxima generación (mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
^ "Mapa general del F-41" (Mapa). Google Maps . Consultado el 29 de agosto de 2010 .
^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2010). Uniquely Michigan: Mapa oficial del Departamento de Transporte (Mapa). c. 1:975,000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. §§ G13–H13. OCLC 42778335, 639960603.
^ ab Michigan State Highway Department & Rand McNally (15 de diciembre de 1936). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa) (edición de invierno). [c. 1:850,000]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ G13–H13. OCLC 12701143, 317396365. Consultado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1960). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ G13–H13. OCLC 12701120, 81552576. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.(Incluye todos los cambios hasta el 1 de julio de 1960)
^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1961). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ G13–H13. OCLC 12701120, 51857665. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.(Incluye todos los cambios hasta el 1 de julio de 1961)
^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de julio de 1919). Estado de Michigan (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Hoja de la península inferior. OCLC 15607244. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Oficiales de Carreteras Estatales (Mapa). 1:7.000.000. Washington, DC: Servicio Geológico de los Estados Unidos . OCLC 32889555. Consultado el 7 de noviembre de 2013 , a través de las Bibliotecas de la Universidad del Norte de Texas.
^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de octubre de 1932). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa). [c. 1:840,000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ G13–H13. OCLC 12701053.
^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de julio de 1934). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa). [c. 1:850,000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ G13–H13. OCLC 12701143.
^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de septiembre de 1934). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa). [c. 1:850,000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ G13–H13. OCLC 12701143.
^ Rand McNally (1956). Mapa de carreteras de Michigan (Mapa). Chicago: Rand McNally. § F7.
^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de diciembre de 1935). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa). [c. 1:850,000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ G13–H13. OCLC 12701143.
^ Ranz, Douglas R. (1947). "Croquis acotado de primer plano del aeropuerto (aeródromo militar de Oscoda)" (mapa). Directorio de aeropuertos de Michigan: 1946-1947 . Escala no indicada. Cartografía de BFV . Consultado el 9 de agosto de 2014 a través de Internet Archive .
^ Departamento de Carreteras Estatales de Michigan (1971). Michigan, estado de los Grandes Lagos: mapa oficial de carreteras (mapa). c. 1:918,720. Lansing: Departamento de Carreteras Estatales de Michigan. §§ G13–H13. OCLC 12701120, 77960415.
