La estación de Múnich Este ( en alemán : Bahnhof München Ost , también llamada München Ostbahnhof en los servicios regionales) es una estación de ferrocarril en Múnich , la capital del estado de Baviera , Alemania . Se inauguró como estación de Haidhausen en 1871 en las nuevas líneas ferroviarias Múnich-Mühldorf y Múnich-Rosenheim . La estación es operada por DB Station&Service , una subsidiaria de Deutsche Bahn AG. Está clasificada como una estación de categoría 1 , una de las 21 que hay en Alemania y dos en Múnich, la otra es München Hauptbahnhof . Es la tercera estación interregional de la ciudad además de München Hauptbahnhof en el centro de la ciudad y München-Pasing en el oeste.
La primera estación, construida según los planos diseñados por Friedrich Bürklein , se inauguró el 1 de mayo de 1871 como parte de la nueva línea ferroviaria hasta Neuötting vía Mühldorf am Inn . La línea a Rosenheim se inauguró el 15 de octubre de 1871. Inicialmente se llamó Haidhausen en honor al barrio homónimo, pero recibió su nombre actual München Ost el 15 de octubre de 1876. La estación adquirió importancia adicional como centro ferroviario con la inauguración de la línea Munich East-Deisenhofen en 1898; seguida por conexiones ferroviarias a Ismaning y Schwabing en 1909, la primera en ser electrificada en 1927.
La estación sufrió graves daños durante el bombardeo de Múnich del 24 y 25 de abril de 1944 y tuvo que ser reconstruida por completo después de la Segunda Guerra Mundial . En 1952 se construyó una terminal provisional de ventanillas. El 22 de junio de 1959 se inauguró una terminal de trenes para vehículos motorizados ( Autoreisezug ).
En mayo de 1972, poco antes de los Juegos Olímpicos de verano , la estación de Múnich Este pasó a formar parte de la red de S-Bahn de Múnich como terminal oriental de la línea Stammstrecke hasta el paso de Múnich en el oeste. El edificio de acceso actual se construyó en 1985. Tres años más tarde, en 1988, la estación también recibió acceso a la red de U-Bahn de Múnich . En 1999 y 2008 se llevaron a cabo otras reformas en el edificio de la estación.
La estación tiene 17 vías. [6] Las vías 1 a 5 son utilizadas por el S-Bahn, las vías 6 a 8 y 11 a 14 son utilizadas por el tráfico regional e interregional. Las vías 9, 10 y 15 son vías de paso. Las vías 16 y 17 son utilizadas por Motorail .
Desde esta estación parten principalmente los servicios InterCity, así como los servicios internacionales EuroCity y Railjet vía Rosenheim con destino a Salzburgo e Innsbruck en Austria , Italia y el sudeste de Europa. Algunos servicios ICE con destino a Viena e Innsbruck también paran aquí.
Desde el este de Múnich parten varios servicios de Regional-Express y Regionalbahn hacia numerosos destinos en Chiemgau y el sureste de Baviera. Los trenes son operados por la red SüdostBayernBahn de Deutsche Bahn AG, así como por la empresa ferroviaria privada ( Bayerische Regiobahn) .
La Ostbahnhof (el nombre de la parte de la estación destinada al S-Bahn) fue remodelada en el marco del proyecto Takt 10. Como punto final del túnel principal del sistema S-Bahn de Múnich, todas las líneas pasan por la estación, excepto la S20 . Las líneas S2 , S4 , S6 y S8 continúan por el andén 5 más al este.
Las líneas S3 y S7 cambian de dirección en el andén 4 y continúan hacia el sur hasta Giesing . Los trenes que van al túnel parten de los andenes 1-3.
Desde 1988 existe un servicio de metro hasta Ostbahnhof con la línea U5 . Continúa hacia el sur hasta Neuperlach Süd a través de Innsbrucker Ring y hacia el oeste hasta Laimer Platz pasando por Max-Weber-Platz , Hauptbahnhof y Theresienwiese . La línea pasa por la estación cada diez minutos (cinco en horas punta).
La parada Ostbahnhof del tranvía de Múnich se encuentra en Orleansplatz y es servida por la línea 21. [2]
La estación cuenta con los siguientes servicios:
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