El cañón antiaéreo autopropulsado Flak auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV (sf) ( Sd.Kfz. 161/3 ) de 3,7 cm , apodado Möbelwagen ("Camión de mudanzas") debido a su forma cuadrada, fue un cañón antiaéreo autopropulsado construido a partir del chasis del tanque Panzer IV . Fue utilizado por la Wehrmacht en el teatro europeo de operaciones de la Segunda Guerra Mundial .
En 1943, debido a la menguante capacidad de la Luftwaffe para combatir a los aviones enemigos de ataque terrestre, el armamento antiaéreo terrestre se estaba volviendo cada vez más importante para la Wehrmacht. A principios de 1943, se propuso por primera vez la idea de crear una plataforma de cañón sobre el chasis del Panzer IV. El prototipo que se mostró a Hitler el 7 de diciembre de 1943 utilizaba el Flakvierling 38 de 2 cm , que se consideraba demasiado débil para los aviones más modernos, que se estaban mejorando constantemente para volar más alto y más rápido. Solo se produjo un único prototipo con este cañón antes de que el diseño fuera rechazado. Se aprobó un segundo diseño con un único Flak 43 L/89 de 3,7 cm mejorado como medida provisional hasta que se pudieran crear mejores Flakpanzers . Se construyeron 240 Möbelwagens y los primeros modelos de producción se pusieron en servicio en el Frente Occidental en abril de 1944.
El Möbelwagen se construyó sobre chasis de Panzer IV que habían sido dañados en el Frente Oriental y devueltos a la fábrica para su reparación. Estos estaban equipados con una superestructura abierta en la parte superior que proporcionaba el montaje del cañón. Alrededor de esta, se colocaron cuatro placas blindadas de 20 mm con bisagras. Estas placas tenían dos posiciones operativas: podían bajarse para un giro completo de 360 grados, lo que permitía disparar en posición horizontal o a baja altura, o podían estar medio cerradas, unidas entre sí para colgar ligeramente abiertas. En esta posición, tenían muescas que permitían la rotación completa del cañón, pero solo para disparar a objetivos aéreos. Aun así, ambas posiciones dejaban a la tripulación extremadamente vulnerable. La posición completamente cerrada solo se usaba para el transporte, cuando las placas brindaban a la tripulación cierta protección contra el fuego de armas pequeñas y la metralla.
Aunque el Möbelwagen estaba destinado a ser un vehículo provisional, sirvió a los pelotones antiaéreos de las divisiones Panzer del Frente Occidental. Solo se fabricaron 240 unidades y, finalmente, lo sucedieron los primeros Flakpanzer auténticos : el Wirbelwind y el Ostwind , que proporcionaban a la tripulación una protección blindada mejorada y una rotación completa al disparar a objetivos terrestres o aéreos.
