Lybidska ( ucraniano : Либідська , ) es la 27.ª estación delde metro de Kievque da servicio a lacapitalucraniana,Kiev. La estación se inauguró como parte de lalínea Obolonsko–Teremkivskael 30 de diciembre de 1984 y se encuentra entre lasde Palats "Ukrayina"yDemiivska.
La estación proporciona acceso a los pasajeros a la plaza Lybdiska, bajo la que se encuentra. Sirvió como terminal sur de la línea durante 26 años hasta 2010, cuando la línea se extendió hasta Vasylkivska . Después de la caída de la Unión Soviética a principios de la década de 1990, la estación pasó a llamarse "Lybidska" en honor a un río cercano: Lybid , el 2 de febrero de 1993. [3]
En 2011, la estación fue catalogada como "objeto de patrimonio cultural recientemente descubierto" y monumento de arquitectura, urbanismo y arte. [4] En mayo de 2016, se decidió que la pieza decorativa soviética al final del salón central se retiraría para exhibirse en un museo de acuerdo con las leyes de descomunización de 2015. [ 1]
A partir de 2011 [actualizar], Lybidska tiene un número diario de 28.500 pasajeros, [2] y está operativa todos los días desde las 05:48 hasta las 00:00. [5]
Originalmente, no se planeó una estación de metro para esta área, ya que no había grandes barrios residenciales o intercambiadores de transporte importantes cerca. [6] Durante el proceso de planificación, la estación llevó el nombre "Ploshcha Dzerzhynskoho" o "Zavod Imeni Dzerzhynskoho", [6] en referencia a la plaza y planta industrial cercanas, el nombre finalmente se acortó a Dzerzhynska ( en ucraniano : Дзержинська ). Todos los nombres conmemoraban a Felix Dzerzhynsky , un político comunista de la Unión Soviética.
La estación se construyó como terminal temporal debido a la complejidad de la situación hidrogeológica de la zona que se convertiría en la prolongación de la línea Holosiivska de Obolonsko–Teremkivska. La prolongación de la línea hacia el sur duró más de 15 años y se convirtió en un problema importante para los viajeros durante las horas punta. La estación era una de las estaciones terminales más concurridas, ya que muchas líneas de autobús y marshrutka pasaban cerca, conectando a los viajeros con áreas de las afueras de Kiev que carecían de acceso al metro. Cuando se inauguró la prolongación de Holosiivska el 15 de diciembre de 2010, la estación dejó de ser terminal.
Lybidska fue diseñada por un equipo de arquitectos que incluía a Valentyn Ezhov, Anatoliy Krushynskyi, Tamara Tselikovska , Oleksiy Panchenko, además de los artistas Ernest Kotkov y Nikolai Bartossik . Antes de su cambio de nombre, la estación presentaba un gran bajorrelieve de M. Vronsky que representaba al propio Dzerzhinsky, [6] aunque este fue eliminado poco después de que la estación cambiara de nombre.
Ubicada a una profundidad de 25 metros bajo tierra, [6] Lybidska fue diseñada como una estación de columnas profundas que cuenta con tres salas separadas (una sala central y dos salas de andén) que están separadas entre sí por una fila de columnas. La fila de columnas de la estación es única porque fue diseñada como una fila doble, dejando un espacio vacío entre cada una de las dos filas. [6] La estación no tiene un vestíbulo a nivel del suelo en la plaza Lybidska y solo hay una salida, que está conectada al vestíbulo central de la estación por un túnel de escaleras mecánicas.
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![Pieza decorativa al final del salón central; se retirará debido a las leyes de descomunización de 2015.[1]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Lybidska_metro_station_Kiev_2010_03.jpg/1280px-Lybidska_metro_station_Kiev_2010_03.jpg)
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