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Luz de entrada inferior de la vía acuática Keweenaw

El faro de entrada inferior de la vía acuática Keweenaw , también conocido como faro de entrada de Portage , es un faro ubicado en el extremo sur del rompeolas en la desembocadura del río Portage en el municipio de Torch Lake . [5] Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2014. [4]

Historia

El río Portage fue dragado por primera vez en 1860, y la necesidad de una luz para marcar la desembocadura de la vía fluvial se hizo evidente rápidamente. En 1866, el Congreso asignó $7500 para construir luces de alcance en este lugar, [6] que se construyeron en 1868. El gobierno federal compró la vía fluvial de Keweenaw en 1891, después de lo cual el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos comenzó un programa para mejorar la navegación en la vía fluvial. En 1898, se erigió aquí un rompeolas y un muelle occidental que se extendía mar adentro. [7]

En 1902 se erigió una torre de madera al final del muelle para albergar una luz, pero resultó insuficiente y se reemplazó por una torre de hierro en 1911. En 1913, comenzaron las obras de un nuevo puerto dentro de la vía fluvial y en 1917 el Congreso asignó 100.000 dólares para un conjunto de nuevas ayudas a la navegación, incluido este faro para marcar el extremo exterior de la entrada. Las obras de las estructuras comenzaron en 1919 y se completaron en 1920. [6] La lente Fresnel de cuarto orden se transfirió de la luz anterior del muelle a esta, y se quitaron las luces anteriores que marcaban la desembocadura de la vía fluvial. [7]

El faro fue automatizado en 1973. [1] En 2010, la lente Fresnel original fue reemplazada por una óptica de linterna de dos niveles SABIK LED-350. [7] En 2014, la Guardia Costera de los Estados Unidos consideró excesivo el faro de entrada inferior de Keweenaw Waterway y, en 2016, se le otorgó la propiedad a Keweenaw Waterway Lighthouse Conservancy. [6]

Descripción

Faro en 2012.

El faro de la entrada inferior de la vía acuática Keweenaw Waterway se encuentra en el extremo de alta mar de un rompeolas que se extiende hacia el sur desde la costa en la desembocadura del río Portage. La estructura consta de una base de madera y un muelle de hormigón, sobre el cual hay una sala de máquinas de hormigón de una sola planta, rematada con una torre de acero octogonal de tres pisos con una linterna circular. [7] Es un ejemplo bien conservado de la arquitectura típica y los métodos de ingeniería utilizados para construir faros en los Grandes Lagos en el período de tiempo en el que se construyó. [4]

La base es una estructura rectangular de madera que mide aproximadamente 32 pies por 50 pies y 16 pies de alto. La estructura está construida con vigas pesadas y sostenida por pilotes. La estructura sostiene una plataforma de hormigón de ocho pies de espesor que mide aproximadamente 32 pies por 50 pies. En el centro de la plataforma hay un pilar rectangular de hormigón armado de una sola planta sin pintar que mide aproximadamente 32 pies por 35 pies; el espacio de cubierta abierta está a ambos lados. Una puerta de acero que mira hacia el rompeolas proporciona acceso a la estructura. En el interior hay una habitación rectangular que mide aproximadamente 19,5 pies por 25 pies. Una escalera proporciona acceso a la superestructura. [7]

Encima del muelle hay una sala de máquinas de 16 pies de alto y aproximadamente 25 pies por 25 pies. Esta sala albergaba antiguamente la maquinaria que se utilizaba para hacer funcionar el faro. El exterior de la sala de máquinas tiene hormigón moldeado, pilastras envolventes de estilo neoclásico en cada esquina y una cornisa de hormigón moldeado de estilo neoclásico que sobresale en la parte superior con un parapeto encima. En un lado de la sala hay una puerta doble rectangular que da a la cubierta del techo del muelle de hormigón. Los otros tres lados tienen cada uno dos ventanas rectangulares, de aproximadamente cinco pies de alto por tres pies de ancho. El interior de la sala de máquinas mide aproximadamente 22 pies por 22 pies, y una escalera en el centro proporciona acceso a la torre de arriba. [7]

La torre de iluminación situada en la parte superior de la sala de máquinas es una estructura de acero octogonal pintada de blanco de aproximadamente 30 pies de altura. El nivel inferior de la torre tiene aproximadamente 16 pies de diámetro y es ligeramente más ancho que el nivel superior. Ocho pilastras estilizadas de orden toscano de 12 pulgadas de ancho se encuentran en las esquinas del octógono, y un arquitrabe, un friso y una cornisa rodean el borde del borde superior. Otra puerta se encuentra en la base de la torre. Hay dos niveles sobre la caja, cada uno octogonal y de 14 pies de diámetro con cuatro ventanas. [7]

La sala de la linterna en la parte superior tiene aproximadamente siete pies de diámetro y está rodeada por un muro de parapeto. El pedestal de bronce original en el centro del piso de la sala de la linterna sostiene una óptica de linterna de dos niveles SABIK LED-350 automatizada moderna. Una puerta brinda acceso a la galería de la linterna. [7]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Faro de la vía navegable de Keweenaw". Conservación del faro de Michigan.
  2. ^ Lista de luces, volumen VII, Grandes Lagos (PDF) . Lista de luces. Guardia Costera de los Estados Unidos . 2012. pág. 144.
  3. ^ "Información y fotografía de la estación de luz histórica: Michigan". Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2017.[ enlace muerto ]
  4. ^ abc "Programa del Registro Nacional de Lugares Históricos: Luz de la entrada inferior de la vía acuática Keweenaw".
  5. ^ Rowlett, Russ (23 de abril de 2013). "Faros de los Estados Unidos: la península inferior occidental de Michigan". The Lighthouse Directory . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill .
  6. ^ abc "Entrada inferior de la vía acuática Keweenaw, Michigan". Amigos del faro.
  7. ^ abcdefgh Daniel Koski-Karell (23 de enero de 2014), Formulario de inscripción en el Registro Nacional de Lugares Históricos: luz de la entrada inferior de la vía acuática Keweenaw (PDF)

Enlaces externos