Luttre ( pronunciación francesa: [lytʁ] ; valón : laúd ) es un pueblo de Valonia y un distrito del municipio de Pont-à-Celles , [1] situado en la provincia de Hainaut , Bélgica , a unos 15 km al norte de Charleroi y A 50 km al sur de Bruselas, a lo largo del canal Charleroi-Bruselas , línea de ferrocarril y autopista. Su nombre significa agua cristalina .
Tras la conquista de la Galia (57 a. C.-52 d. C.), Roma reorganizó los nuevos territorios. El norte de la Galia se convirtió en la provincia BÉLGICA con Reims (F) como capital. Esta provincia se dividió además en "civitates". El área que más tarde se convertiría en Luttre pertenecía a la civitas Tungrorum con Tongeren (B) como capital, y estaba cerca de la civitas Nerviorum con Tournai (B) como capital.
Los nuevos gobernantes desarrollaron rápidamente una buena infraestructura vial (en parte basada en las conexiones existentes). Los arqueólogos han descubierto una "estación de servicio" ( baños romanos , tabernas, establos...) en Liberchies (un pueblo situado a 3 km de Luttre) a lo largo de la carretera “Bavai (F) – Tongeren (B) – Köln (D)”. .
El primer documento que menciona el nombre de Luttre se remonta a finales del siglo XIII. Se trataba de un acuerdo entre el señor de Rêves (también señor de Luttre) y el monasterio que controlaba la iglesia de Celles (que se convertiría en Pont-à-Celles a finales del siglo XVIII). El acuerdo se firmó en 1289 y a partir de ese momento, el sacerdote de Celles vendría tres veces por semana para celebrar servicios en una capilla recién construida en Luttre.
En general, se acepta que el nombre de Luttre proviene de una antigua palabra alemana "lutere" que significa "agua pura, transparente y límpida".
Luttre era un paraíso fiscal en el ducado de Brabante , que se extendía desde Luttre, al sur de Nivelles (B) hasta St Hertogenbosch (NL), con Lovaina (B) como capital. Luttre dependía de Nivelles – ducado de Brabante – para tareas administrativas (por ejemplo, impuestos, justicia), mientras que los registros de nacimiento, matrimonio y defunción eran llevados por el sacerdote de Celles, que dependía de Thuin (B), y por tanto del principado de Lieja (B). ). La iglesia llevaba esos registros en ese momento.
Al ser una zona libre de impuestos, los habitantes estaban exentos del pago de impuestos sobre bienes de consumo . También significaba que la gente de los pueblos vecinos venía a Luttre en busca de alcohol, vino o cerveza. También podemos imaginar numerosas posadas y pubs para viajeros ya que la calzada romana se encontraba bastante cerca.
La zona sufrió mucho a causa de las continuas guerras a lo largo de los siglos. Sin embargo, un viajero que en 1615 iba de Tournai (B) a Lieja (B) escribió sobre las aguas cristalinas del “Piéton”, el arroyo que cruza Luttre y la belleza del paisaje (colinas verdes, bosques y praderas circundantes).
Debido a las nuevas ideas que siguieron a la Revolución Francesa de 1789, el emperador de Austria (que gobernaba los actuales territorios belgas) quiso imponer reformas. Le siguió un período de agitación que terminó con la invasión francesa en 1794. El antiguo régimen (es decir, los derechos de los señores, el poder de los monasterios, la iglesia que llevaba registros oficiales) fue abolido.
En 1795 se estableció un nuevo sistema basado en municipios. El municipio de Pont-à-Celles se creó a partir de 6 antiguos señoríos (incluido Luttre). Al mismo tiempo, los territorios invadidos fueron divididos en 9 departamentos. Algunos municipios, incluido el del nuevo Pont-à-Celles, fueron retirados de Nivelles (que pasó al departamento de Dyle, que más tarde se convirtió en la provincia de Brabante en 1815) y pasaron a formar parte de Jemappes (llamado así por una victoria francesa en 1792). ) departamento.
Tras la derrota de Napoleón en 1815, los actuales territorios belgas se unieron a los de los Países Bajos. El departamento de Jemappes pasó a ser la actual provincia de Hainaut.
Tras la revolución de 1830, Bélgica se independizó. En aquella época, el municipio de Pont-à-Celles disponía de escasos recursos y no podía obtener del joven Estado belga las subvenciones solicitadas para la mejora de las carreteras y la construcción de escuelas en su vasto territorio. Los habitantes de Luttre estaban descontentos con esta situación, pero las cosas seguramente habrían quedado así si no hubiera habido un joven profesor interesado por la creación de un nuevo municipio. Allí podría aspirar a ser elegido alcalde o director de la nueva escuela primaria. Aunque su lucha duró tres años, ganó y, en 1841, Luttre se separó de Pont-à-Celles y se convirtió en municipio independiente. Ironía del destino, el joven profesor nunca fue elegido alcalde de Luttre ni nombrado director de la escuela primaria del pueblo. Por otra parte, tras una breve unión con Liberchies (de 1965 a 1977), Luttre se unió a Pont-à-Celles en 1977 con otros cinco pueblos (Buzet, Liberchies, Obaix, Thiméon, Viesville) para formar el municipio de Pont-à. -Celles como se la conoce hoy en día.
El canal que atraviesa Luttre fue construido en el siglo XIX. Sin embargo, ya en el siglo XV, los magistrados de Bruselas se inclinaban por un proyecto de vía fluvial que conectaría Bruselas y el sur del país. Cien años después, la minería se desarrolló en el Sur, pero todavía era muy difícil transportar el carbón a Bruselas debido a las malas carreteras. El proyecto del canal volvió a salir a la superficie, pero las guerras de religión postergaron una vez más su realización. Durante los siglos siguientes se fueron perfilando diversos estudios hasta que el rey Guillaume (período holandés) decidió tomar cartas en el asunto. Los estudios y obras se llevaron a cabo desde 1819 hasta 1832. En el momento de su inauguración, el canal tenía 74 km de longitud e incluía 55 esclusas. Su finalización contribuyó también a detener las inundaciones periódicas del "Pieton" que cortaban periódicamente los accesos entre Luttre y Pont-à-Celles. Durante el siglo XX, el canal se amplió y se redujo el número de esclusas.
La estación de Luttre, que al principio se llamó “Luttre - Pont-a-Celles”, fue inaugurada el 23 de octubre de 1843 al mismo tiempo que se iniciaba la conexión Charleroi - Luttre - Braine-le-Comte. Se hizo posible ir de Luttre a Bruselas tomando los trenes que conectan Charleroi - Luttre - Braine-le-Comte - Bruselas. En 1874 se inauguró una línea más directa (124) entre Bruselas y Luttre vía Waterloo y Nivelles .
Desde 1998, Luttre es una estación de ferrocarril IC/IR en la línea Charleroi-Sud - Bruselas - Antwerpen-Centraal. Luttre cuenta con trenes IC (Intercity) dos veces por hora Charleroi - Nivelles - Bruselas - Mechelen - Antwerpen. Esto significa que Luttre está conectado cada media hora con Charleroi, Nivelles, Bruselas, Malinas y Amberes mediante un tren rápido. A Luttre también llega cada hora el tren L (local) Charleroi - Pont-à-Celles - Manage - Braine-le-Comte, y otro tren L (local) Charleroi - Pont-à-Celles - Manage - La Louvière.
La autopista A54 (La caroloregienne) que conecta Nivelles y Charleroi tiene una salida en Luttre, por lo que Luttre está conectada con las principales ciudades a través de las autopistas A54 y E19 en Nivelles o A54 y E42 en Thiméon. La autopista A54 fue proyectada en los años 60 y puesta en servicio a finales de 1969 para el tramo Thiméon - Gosselies - Charleroi y en 1972 para el tramo Thiméon - Luttre - Nivelles, es decir, al mismo tiempo que las autopistas E19 (Bruselas - Nivelles - Mons) y E42 (Mons - Charleroi - Lieja).
50°31′N 4°23′E / 50.517°N 4.383°E / 50.517; 4.383