El Lutetia 4.C.02 era un pequeño motor V-4 de dos tiempos diseñado poco después de la Segunda Guerra Mundial y destinado a propulsar aviones ligeros .
Diseño y desarrollo
Marcel Echard fue un diseñador de motores que se interesó toda su vida por los motores de dos tiempos. Su primer motor de este tipo se construyó en 1911 y comenzó a trabajar en el 4.C.02 en 1949. En 1953, este motor había conseguido su homologación y se había probado en vuelo en un Jodel D.9 . [1] El Briffaud GB-6 es la única aplicación conocida, un avión único con una vida corta, aunque no a causa de su motor. [2]
Algo inusual para un motor de dos tiempos: la mezcla de combustible y aire se comprimía externamente en lugar de en el cárter . [1]
Aplicaciones
Presupuesto
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1953-54 [1]
Características generales
- Tipo: motor de dos tiempos , V-4 a 90°, refrigerado por aire
- Diámetro interior : 76 mm (3,0 pulgadas)
- Carrera : 70 mm (2,8 pulgadas)
- Desplazamiento : 1,267 L (77,32 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 647,5 mm (25,49 pulgadas)
- Ancho: 494 mm (19,4 pulgadas)
- Altura: 518 mm (20,4 pulgadas)
- Peso seco : 46 kg (101 lb)
Componentes
- Sistema de combustible: carburador estándar seguido de inyección de compresor en los cilindros; sin compresión del cárter.
- Sistema de aceite: presión alimentada desde un cárter con aletas mediante una bomba interna
- Sistema de refrigeración: aire; cabezales fundidos en pares con aletas
- Sistema de encendido: dos magnetos, dos bujías/cilindro
Actuación
- Potencia de salida: despegue y máxima continua, 33 kW (44 CV) a 2.800 rpm; crucero, 23 kW (31 CV) a 2.500 rpm; crucero
- Relación de compresión : 7,2
- Consumo de combustible: 377 gm/kW/hr (0,535 lb/hp/hr)
Referencias
- ^ abc Bridgman, Leonard (1953). Todos los aviones del mundo, 1953-54, de Jane . Londres: Sampson, Low, Marston and Co. Ltd., pág. 327.
- ^ Gaillard, Pierre (1990). Les Avions Francais de 1944 a 1964 (en francés). París: Ediciones EPA. pag. 158.ISBN 2 85120 350 9.
