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Luis McLean

McLean (centro) en el juicio internacional de los seis días de 1927 con Marjorie Cottle (izquierda) y Edyth Foley (derecha)

Louie McLean, de soltera  Ball (1900-1932), fue un piloto de motos y piloto de pruebas británico. Formó parte del equipo que ganó el Jarrón de Plata en el Trial Internacional de los Seis Días de 1927 : el único equipo de mujeres que lo logró.

Primeros años de vida

Nació como Louie Ball en 1900 y su padre era agente de bicicletas y motocicletas en Birmingham . [1] A los 15 años, apareció en un artículo en The Motor Cycle que informaba que a veces ayudaba a su padre a recoger máquinas de la fábrica de motocicletas Scott a unas 120 millas (190 km) de distancia llevándolo hasta allí en un sidecar para que pudiera Conduce la nueva motocicleta de regreso a Birmingham. [2] La revista también publicó una foto de la adolescente ayudando a su padre en el garaje y conduciendo una motocicleta por la ciudad. [2]

Carrera y matrimonio

Su primera competencia fue la prueba de máquinas de stock de Auto-Cycle Union de 1919 (en la que montó una motocicleta Scott) y en 1923 se convirtió en piloto oficial de Scott. [1] En 1924 también obtuvo el apoyo de James Cycle Co y comenzó a montar una de sus máquinas de doble V. [1]

Cruzando la salpicadura de agua de Longlands en el ISDT de 1927

En 1926 se casó con su compañero corredor George McLean y, poco después de su boda, la pareja compitió en el International Six Days Trial (ISDT) de ese año. [3] Aunque las mujeres británicas no lograron un lugar en la competencia, el equipo regresó en 1927 cuando el evento se llevó a cabo en Lake District . [3] El equipo, formado por McLean, Marjorie Cottle y Edyth Foley, ganó el Silver Vase por dos puntos sobre el equipo danés que quedó en segundo lugar. [3] Un abogado holandés quedó tan impresionado por el desempeño del equipo que organizó una especie de gira de victoria en la que las mujeres recorrieron aproximadamente 7.000 millas (11.000 km) a través de Bélgica, Francia, Italia, Suiza, Alemania, Suecia, Noruega, Dinamarca y el Países Bajos. [3] [4] El equipo se reunió para competir por el jarrón nuevamente en 1929, [5] y en la prueba de 1931 ganó la Mejor Competidora Femenina. [1]

Además de su victoria en ISDT, McLean obtuvo un segundo lugar en la competencia del Trofeo Dunelt de 1927, [6] y el primer lugar en la Copa Holloway de 1928. [7]

Muerte

McLean murió en 1932 mientras daba a luz a su segunda hija. [1] [8]

Referencias

  1. ^ abcde Moffat, John (14 de febrero de 2021). "Damas de Juicios". Gurú de las pruebas . Consultado el 16 de julio de 2023 .
  2. ^ ab "Una chica conductora mecánica consumada". La motocicleta . 1 de julio de 1915. pág. 9.
  3. ^ abcdWalker , Mick (1992). Prueba internacional de seis días. Londres: Osprey Automotive. pag. 21.ISBN​ 978-1-85532-266-0.
  4. ^ "Notas sobre el motor". Gaceta diaria de Devon y Exeter . 12 de mayo de 1928. pág. 3.
  5. ^ "Gran carrera de motos: las amazonas británicas". Los tiempos occidentales . Éxeter. 23 de agosto de 1929. p. 14.
  6. ^ "El Trofeo Dunelt". La prensa diaria occidental . Brístol. 11 de julio de 1927. pág. 10.
  7. ^ "Lady Douglas Rider captura la Copa Holloway". La prensa diaria occidental . Brístol. 23 de abril de 1928. p. 11. La Copa Holloway... la ganó la Sra. L McLean, de Bristol, la conocida jinete de Lady Douglas.
  8. ^ Hewitt, Sam (28 de julio de 2019). "Mujeres que importaban: LOUIE McCLEAN [sic]". La Moto Clásica . Consultado el 16 de julio de 2023 .