El Lotus 907 es un motor de cuatro cilindros en línea diseñado y fabricado por Lotus Cars . Tiene una cilindrada de 1.973 centímetros cúbicos (120,4 pulgadas cúbicas), es totalmente de aleación y cuenta con dos árboles de levas en cabeza (DOHC) y 16 válvulas . Desarrollaba aproximadamente 144 CV (107 kW) con carburadores Dell'Orto de doble tiro lateral en la mayoría de los mercados. Los automóviles estadounidenses tenían carburadores Zenith Stromberg . Se lo apodó "La maravilla sin par" por su falta de potencia en el extremo inferior pero una buena potencia en el extremo superior. [ cita requerida ]
El Lotus 907 fue la primera variante de producción del motor de la serie Lotus 900. El Jensen-Healey fue el primer coche de producción en recibir el 907.
Cuando Vauxhall presentó su nuevo motor de cuatro cilindros en ángulo en el Salón del Automóvil de Earls Court de 1967 , sus centros de cilindros eran exactamente los mismos que los propuestos por Lotus. [1] : 38 Colin Chapman negoció un acuerdo con Vauxhall para comprar algunos de sus bloques de hierro fundido, de modo que se pudiera acelerar el desarrollo de la propia culata de aluminio de Lotus para producir el motor 907.