El Lotarev DV-2 (o PSLM DV-2 , DV: Dnepr - Váh ) [2] es un motor turbofan de dos carretes fabricado en Považská Bystrica , Eslovaquia por Považské Strojárne Letecké Motory (PS Aircraft Engines/Motors) (PSLM) ( antigua ZVL Závody na Výrobu Ložísk "Planta de producción/fabricación de rodamientos") y diseñada en colaboración con Ivchenko Lotarev Design Bureau. [3]
Desarrollado a partir del motor turbofán Ivchenko AI-25 , ZVL también fue responsable de la preproducción y la producción en serie del motor. [1]
El DV-2 es un motor turbofán de aviación modular de dos carretes con un ventilador en voladizo de una sola etapa, un compresor LP de dos etapas, un compresor HP de siete etapas, una turbina HP de una sola etapa y una turbina LP de dos etapas, y un sistema de combustión anular. La potencia máxima en TO es de 21,58 kN (4850 lb· f ) con un consumo específico de combustible de 60 kg/(kN·h) (0,593 (lb/lbf·h)), a máxima potencia, estática a nivel del mar, ISA . [4]
Una de las características más inusuales de este motor militar es el ventilador de una sola etapa; la mayoría de los motores de entrenamiento y combate tienen ventiladores de varias etapas, siendo los ventiladores de una sola etapa normalmente reservados a los turbofán de transporte civil y militar. Ivchenko Lotarev eligió un ciclo de empuje específico (empuje neto/flujo de aire) muy bajo para el DV-2, por lo que un ventilador de una sola etapa es suficiente para desarrollar la relación de presión del ventilador deseada. Aun así, la relación de presión producida es algo más alta que la desarrollada normalmente por un ventilador de una sola etapa. Debido al bajo empuje específico, la relación de derivación del motor es más alta que la normal para un turbofán militar.
Este motor era necesario para propulsar las nuevas versiones del avión de entrenamiento L-39, el L-39MS y el L-59. Otros modelos de motores de turbofán de la familia DV-2 son el DV-2A, el DV-2A.2 y el DV-2S. [2]
El DV-2S fue renombrado "RD-35" por Klimov bajo un acuerdo de licencia con el PSLM en 1993. [2]
Datos del sitio web de PSLM [5]
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