Los triciclos de derrape son triciclos con ruedas traseras de baja tracción hechas de plástico duro, generalmente PVC. Están diseñados para derrapar intencionalmente iniciando una pérdida de tracción en las ruedas traseras y utilizando el contravolante. Los triciclos de derrape se conducen generalmente en carreteras pavimentadas con pendientes pronunciadas y curvas.
Los triciclos de drift se originaron en California en 1974, cuando Marty Spellman y sus amigos construyeron los triciclos de drift originales para competir en las colinas de Laguna Beach, Malibú, Fullerton y otras ciudades. Según las imágenes originales en película de 8 mm y un informe de Los Angeles Times , el diseño de los triciclos de drift actuales sigue siendo similar a la creación de Spellman. Spellman es ampliamente reconocido como el inventor del triciclo de drift por organizaciones de Australia, Argentina, Brasil (incluidas Kamikaze Trikers y Guiguinotrike), Chile, Colombia, Francia (Fédération France de Drift Trike), Italia (Drift One), México, España y Estados Unidos. [1] [2] [3] [4]
El triciclo de deriva, o el acto de conducir un triciclo de deriva, tiene un número creciente de seguidores en todo el mundo. El resurgimiento del triciclo de deriva comenzó en Nueva Zelanda y se está extendiendo a países como Australia, Estados Unidos, Colombia y varias naciones europeas. [ cita requerida ]
La Asociación Estadounidense de Drift Trike, fundada en 2011 para promover este deporte, se ha disuelto desde entonces. [ cita requerida ]
El Drift Triking se ha convertido en el deporte de motor oficial en Letonia y está patrocinado por marcas como Red Bull , con grupos como Drift Trikes Whangarei que representan la creciente popularidad y aceptación de este deporte. [ cita requerida ]
El triciclo de derrape suele realizarse en carreteras pavimentadas lisas. Las carreteras ásperas y con asfalto gravillado tienden a desgastar las ruedas traseras más rápido, crean una conducción más accidentada y reducen la capacidad de derrapar. El impulso se obtiene utilizando la gravedad , y muchos ciclistas utilizan una rueda libre para que su triciclo sea más versátil. La rueda libre permite al ciclista pedalear y ganar impulso hacia adelante al mismo tiempo que permite avanzar por inercia cuando no pedalea. Pararse en la parte trasera del triciclo mientras patea o empuja hacia atrás con una pierna es otro método común para ganar impulso.
Las velocidades de funcionamiento de los triciclos de drift suelen oscilar entre 25 y 50 millas por hora (40 y 80 km/h). En 2015 se alcanzó una velocidad de aproximadamente 100 kilómetros por hora (62 mph) en la calle más empinada del mundo, Baldwin Street , en Dunedin , Nueva Zelanda. [5] [6]
Las ruedas traseras de los triciclos de derrape suelen estar hechas de PVC, o se deslizan sobre ruedas neumáticas desinfladas con un tubo de PVC o polietileno y se vuelven a inflar para bloquearlas en su lugar. Los triciclos de derrape también cuentan con un eje trasero fijo y sólido, estilo " kart ", que obliga a ambas ruedas traseras a girar al mismo ritmo. La corta distancia entre ejes, o distancia entre los ejes delantero y trasero, permite a los conductores iniciar y mantener los derrapes con mayor facilidad. La estabilidad la proporciona la gran rueda delantera, el bajo centro de gravedad y el sistema de dirección con un alto grado de bloqueo, lo que permite a los conductores deslizarse sin girar.
Muchos triciclos de drift son fabricados en casa o a medida por soldadores profesionales. Fabricantes de bicicletas como Drift Trike Factory, Huffy , Crane, Airwalk y Triciclos de la Montaña han lanzado versiones comerciales para niños. Local Motors fue el primero en introducir un triciclo de drift eléctrico para adultos en el mercado.
BlackTop Engineering lanzó el primer triciclo de derrape impulsado por combustible para adultos con un sistema de suspensión y "G-Force Bars". Uno de los nombres más importantes en el mundo del triciclo de derrape es Triad Drift Trikes de Australia, que ha estado fabricando triciclos de derrape personalizados desde 2013. [7]
En lugar de optar por comprar triciclos de marca de los fabricantes, muchos entusiastas han optado por diseñar y construir los suyos propios. Por lo general, esto implica utilizar una bicicleta de niño vieja o una BMX y modificar el cuadro para colocar un eje y un asiento en la parte trasera. Esto permite a las personas darle a sus triciclos un aspecto único y, al mismo tiempo, ser rentables.
En lugar de triciclos de deriva por gravedad, algunos triciclos de deriva utilizan la energía eólica de las cometas para moverse.
Los triciclos de derrape propulsados por combustible funcionan con gasolina. Como todo el par se aplica a las ruedas traseras, resulta mucho más fácil derrapar a bajas velocidades.
El trineo de drifting suele estar sujeto a las leyes de tránsito para ciclistas. Muchos distritos, regiones y países exigen el uso de cascos, frenos, un reflector rojo trasero y luces delanteras. Algunas regiones los clasifican como vehículos de "gravedad", donde reciben un trato similar al de las patinetas y los trineos de calle .