La estación de Baden-Baden es la más importante de las tres estaciones de ferrocarril de la ciudad de Baden-Baden , en el estado federado alemán de Baden-Württemberg . A ella llegan regularmente trenes locales y de larga distancia operados por Deutsche Bahn. También es atendida por dos líneas de la Karlsruhe Stadtbahn , operada por Albtal-Verkehrs-Gesellschaft ("Albtal Valley Transport Company", AVG). La estación está situada en el punto de enfilación 105,3 km de la línea férrea del valle del Rin (según la distancia original desde Mannheim ) en el distrito de Oos, en Baden-Baden. Hasta 1977, también fue el punto de partida de un ramal hacia el centro de Baden-Baden.
El 6 de mayo de 1844, la estación de ferrocarril estatal del Gran Ducado de Baden ( en alemán : Großherzogliche Badische Staatsbahn ) abrió junto con la línea de ferrocarril del valle del Rin desde Rastatt . En ese momento, la estación se llamaba Oos . Inicialmente tenía un pequeño edificio de madera. Durante un año, los pasajeros utilizaron autobuses tirados por caballos para transportarse a Baden-Baden hasta que finalmente el 27 de julio de 1845 se abrió un ramal a Baden-Baden con una estación terminal en el centro de la ciudad . [4]
En 1904 la estación recibió un nuevo edificio, que sigue sirviendo como tal. [5] En 1908 pasó a llamarse Baden-Oos .
En 1928, la comunidad de Oos se incorporó a Baden-Baden y la estación pasó a llamarse Baden-Baden West . Sin embargo, este cambio de nombre se revirtió en 1937 y la estación volvió a llamarse Baden-Oos . El 2 de enero de 1945, la estación sufrió graves daños por las bombas durante un ataque aéreo. [6]
Desde 1926 hasta 1949 la estación contaba con una conexión de tranvía con Lichtental. En 1949 los tranvías fueron sustituidos por trolebuses , que en 1971 dejaron de funcionar.
En los años 50 del siglo XX se electrificaron las líneas ferroviarias que pasaban por la estación, por lo que en aquella época el servicio se realizaba principalmente mediante unidades múltiples eléctricas .
El 24 de septiembre de 1977, el último tren de la línea que conducía a la ciudad de Baden-Baden circuló, tras lo cual la estación fue cerrada y las vías fueron retiradas. La estación de Baden-Oos pasó finalmente a llamarse Baden-Baden .
En el marco del proyecto de ampliación de la línea de ferrocarril del valle del Rin a cuatro vías, entre Karlsruhe y Basilea , se llevó a cabo una importante modernización de las instalaciones ferroviarias y del edificio de acceso entre 1997 y 2005. Se instalaron ascensores en todos los andenes, accesibles para todos. Además, se pintó de nuevo la fachada y se renovó el interior. El coste total de esta renovación fue de unos 14,9 millones de euros. La Asociación de Arquitectos de Baden-Württemberg concedió a la ciudad de Baden-Baden el "Premio a la construcción ejemplar 2008" por la modernización de la estación. [5]
La Alianza para la Asociación de Estaciones de Ferrocarril otorgó a la estación el título de "Estación del Año" en la categoría de estación de ciudad pequeña en 2010.
La estación tiene cinco andenes, todos ellos de paso. El andén 1 es el andén principal, junto al edificio de entrada. Los andenes 2 y 3 están en un andén de isla. Los andenes 4 y 7 están en dos andenes, uno de cuyos lados lo utilizan los trenes que paran. Entre los andenes 4 y 7 hay dos vías que utilizan los trenes que no paran, incluida la mayoría de los servicios Intercity-Express . Todos los andenes están conectados por dos subterráneos a los que pueden acceder personas discapacitadas. El edificio de la estación alberga una taquilla de DB, dos cafeterías, una librería y un hotel. [5]
La estación de autobuses se encuentra al este del edificio de la estación y está conectada directamente con el andén 1 a través de una pasarela cubierta. La estación de autobuses tiene conexiones, entre otras cosas, con el centro de la ciudad de Baden-Baden. Los autobuses son operados por la empresa Baden-Baden-Linie.
En la estación de Baden-Baden paran cada día 143 trenes, de los cuales 43 son de larga distancia. [5]
