Shenyang , una importante ciudad industrial a orillas del río Hun en el noreste de China, ha devuelto su tranvía como un sistema de tranvía moderno. Shenyang alguna vez tuvo una red estándar de tranvías con ruedas de acero. A diferencia de otros pueblos y ciudades chinos, el sistema de tranvía de Shenyang no se abrió directamente como tranvía eléctrico . El servicio de tranvía se detuvo por completo en 1973. El 15 de agosto de 2013, Shenyang inauguró un moderno sistema de tranvía en el nuevo distrito de Hunnan, al sur del centro de Shenyang.
En 1907 se inauguró un tranvía para caballos en Shenyang. Los japoneses, que operaban los ferrocarriles, comenzaron la electrificación en marzo de 1924, incluso antes de la creación del estado títere de Manchukuo , y finalmente el tranvía eléctrico se inauguró en octubre de 1925 desde Huaiyangmen vía Taiqinggong hasta Xiaoxibianmen. [2] En noviembre de 1925, la sección entre Xiaoxibianmen y Xita comenzó a funcionar. En 1926, la empresa conjunta chino-japonesa abrió un tranvía, que comenzaba en la estación de tren de Mukden hasta Xiaoxibianmen. [3] Desde los años 1920 hasta 1945 se pusieron en funcionamiento en Shenyang un total de seis rutas de tranvía.
La Guerra Civil China y la Segunda Guerra Sino-Japonesa tuvieron un gran impacto en las operaciones de los tranvías, con cortes de energía y bombardeos que provocaron la suspensión del servicio de tranvía en numerosas ocasiones. El 12 de diciembre de 1948, las seis rutas estaban completamente reconstruidas. [4] Después del establecimiento de la República Popular China, Shenyang tenía 170 tranvías, lo que lo convertía en el más grande del país. El número de coches privados aumentó considerablemente, lo que provocó una gran congestión del tráfico y retrasos en los servicios de tranvía. Con la aparición de la primera línea de trolebús en Shenyang, el desarrollo del tranvía fue dando paso gradualmente al trolebús. El 1 de agosto de 1974, se eliminaron las últimas líneas de tranvía desde la estación de tren de Shenyang hasta Taiqinggong. [5]
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El tranvía de Shenyang era uno de los tranvías modernos de Asia. Había dos vagones de tipo cerrado. La electricidad era consumida por recolectores de arco. Sin embargo, después de eso, el tranvía tuvo muy pocas mejoras y básicamente los coches eléctricos de los años 30 todavía circulaban en los años 70.
La puerta de Huai, Taiqinggong, la estación de tren West Gate Mukden fueron algunas de las terminales.