El gallivat (o galivat , o gallevat , o gallowet , o gallouet ) era un pequeño barco armado, con velas y remos , utilizado en la costa de Malabar en los siglos XVIII y XIX. La palabra puede derivar del portugués "galeota" o, alternativamente, del barco maratha "gal hat". Hobson-Jobson tiene una extensa discusión sobre los orígenes del término y su uso. [1]
El gallivat solía tener uno o dos mástiles con una vela latina y unos 20 bancos para remeros, uno a cada lado. Por lo general, pesaban menos de 70 toneladas ( bm ) y tenían una proa muy parecida a la de una draga .
Uno de los almirantes más hábiles de la Armada Maratha del siglo XVIII , Kanhoji Angre (también conocido como Angria), hizo un gran uso de los galivats. Por lo general, cada una de sus lanchas tenía un galivat auxiliar, tanto para remolcarla en aguas tranquilas como para transportar hombres adicionales. [2]
El 27 de diciembre de 1735, Angre atacó al navío Derby, que navegaba por las Indias Orientales, frente a Suvarnadurg . Desplegó nueve galeras, cinco galeotas y quince galivats. El Derby finalmente arrió su bandera después de que siete hombres murieran y cinco resultaran heridos. Angre mantuvo prisionera a la tripulación superviviente durante 11 meses hasta que el gobernador de Bombay pidió un rescate por ellos. [3]
En 1754, una lista de los barcos sidhi confiscados por la EIC y retenidos en Surat en 1759 da los nombres de siete galivats. El más grande, Manzul , tenía una longitud de 44 pies, una manga de 17 pies y una profundidad de bodega de 4 pies. Las medidas de longitud y manga se traducen en una carga (bm) de 52 toneladas. El galivat más pequeño, Ram Chand , tenía una longitud de 29 pies, una manga de 13 pies, una profundidad de bodega de 4 pies, lo que arroja una carga de 19 toneladas. [4]
Un galivat que la EIC capturó en 1775 medía 84 pies de largo y 24 pies de ancho, lo que representa una carga de 213 toneladas. Tenía un solo mástil inclinado hacia adelante y 24 remos, y llevaba diez cañones de 6 libras. [5] Esto parecería estar en el extremo superior del tamaño de un galivat y representar un buque más en el rango de tamaños para un agarre.
La Compañía Británica de las Indias Orientales hizo cierto uso de los galivats, particularmente para la Bombay Marine , que era la armada de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC).
El galivat más grande, Shark(e) , tenía una tripulación de seis europeos, seis " topasses cristianos ", 20 lascars y 16 soldados. El galivat más pequeño, Swift , tenía una tripulación de dos europeos, 14 lascars y 11 soldados. Sus cañones más pequeños (de ½ libra) eran posiblemente cañones giratorios . [6] Los soldados eran con frecuencia del Batallón de Marines de Bombay. [Nota 1]
En 1759, la Marina de Bombay contaba con 13 galivats, seis en Bombay y siete en Surat. [Nota 2] Cada uno tenía una tripulación formada por dos europeos, entre dos y seis topasses cristianos ( lusoasiáticos ) y entre 14 y 20 lascars . Llevaban entre cinco y siete cañones de diversos tamaños. [7]
En 1773, el Astillero de Bombay construyó el Hawke , un galivat, para el servicio de pilotos de Bengala. [8] En 1802, la Marina de Bombay no tenía galivats en servicio.