.jpg/1280px-World_Hour_Record_Pinarello_(19657953744).jpg)
Una bicicleta de pista o track bike es una bicicleta optimizada para competir en un velódromo o pista al aire libre. A diferencia de las bicicletas de carretera , la bicicleta de pista es una bicicleta de piñón fijo ; por lo tanto, solo tiene una relación de transmisión única y no tiene rueda libre ni frenos. Los neumáticos son estrechos y están inflados a alta presión para reducir la resistencia a la rodadura .
Se cree que la primera carrera ciclista fue una de 1200 metros que tuvo lugar el 31 de mayo de 1868 en el parque de Saint-Cloud , en París . La ganó el inglés expatriado James Moore , que conducía una bicicleta de madera con neumáticos de hierro . [1] La máquina se exhibe actualmente en el museo de Ely , Cambridgeshire , Inglaterra.
La Unión Ciclista Internacional fue fundada el 14 de abril de 1900 por Bélgica, Estados Unidos, Francia, Italia y Suiza para reemplazar a la Asociación Ciclista Internacional , que se había formado en 1892, debido a una disputa con Gran Bretaña y a otros problemas.
Un cuadro de pista es específico para su uso previsto, con énfasis en la rigidez y la ligereza. Los cuadros para sprint buscan maximizar la rigidez, mientras que los de competición en general buscan reducir la resistencia aerodinámica. Las punteras o extremos de pista están orientados hacia atrás para facilitar el ajuste de la tensión de la cadena. Una auténtica horquilla de pista, a menos que la aerodinámica sea la consideración principal, tiene hojas de sección redondeada para una mayor rigidez lateral al sprint. La corona a veces está perforada para dar la opción de montar un freno delantero cuando la bicicleta se utiliza en la carretera.
La Unión Ciclista Internacional (UCI), organismo rector, establece límites en cuanto al diseño y las dimensiones, así como a la forma y el diámetro de los tubos utilizados para construir el cuadro. La UCI permite excepciones especiales para la construcción y la geometría de las bicicletas de pista. [2]
Una bicicleta Keirin es una bicicleta de pista para carreras de Keirin en Japón que cumple con el estricto sistema de estándares de la Fundación JKA (Japan Keirin Autorace Foundation), el organismo rector de las competiciones de Keirin, todavía popular bajo la abreviatura de su organismo predecesor - NJS (Nihon Jitensha Shinkōkai o la Asociación Japonesa de Bicicletas).
Un cuadro de bicicleta de pista generalmente se diferencia de uno utilizado en carretera en los siguientes aspectos:
Estos cambios representan concesiones sustanciales en comparación con una bicicleta de carretera típica. Por ejemplo, incluso los cuadros de pista de tamaño mediano suelen tener una superposición sustancial de la puntera con la rueda delantera; si bien no es un problema para andar en velódromo, puede dificultar los giros a baja velocidad si la bicicleta se usara en la carretera. [3] [4] [5]
Los cuadros se ensamblan a partir de elementos tubulares (normalmente con secciones transversales redondas o elípticas) o se funden en un molde para modelos de tipo "de una sola pieza". Los materiales más populares para la construcción de cuadros incluyen acero , aluminio o aleaciones de titanio , fibra de carbono o una combinación de estos materiales. Los cuadros de fibra de carbono son los más comunes a nivel profesional. [6]
Las bicicletas de pista tienen solo una rueda dentada de transmisión (o piñón) y un plato, por lo que la relación de tamaño es relevante. Una relación de transmisión más baja permite una aceleración o "salto" más rápido, pero puede limitar la velocidad máxima. Una relación de transmisión más grande hace que la velocidad sostenida sea más fácil, lo que es importante en carreras de persecución , contrarreloj y carreras agrupadas como eventos de puntos o scratch. Sin un buen salto, el ciclista corre el riesgo de que los oponentes aceleren; sin una buena velocidad sostenida, el ciclista no podrá seguir el ritmo de una carrera rápida. Los velocistas de pista hacen un compromiso al usar relaciones de transmisión particulares que les permiten alcanzar velocidades de carrera a una cadencia (pedaleo) relativamente alta, alrededor de 130-135 revoluciones por minuto (r/min). [7]
En los intentos de larga distancia, como el récord de la hora, se utilizan a veces combinaciones de marchas altas, como 52×12 o 55×14. Ondřej Sosenka utilizó 54×13 con bielas de 190 mm para establecer el récord de 2005.
Las cadenas de bicicleta que se utilizan en pista, piñón fijo y ciclismo de una sola velocidad vienen en dos anchos de rodillo comunes (el ancho interno entre las placas interiores), que es de 2,38 mm ( 3 ⁄ 32 in) o 3,18 mm ( 1 ⁄ 8 in). El plato, el piñón y la cadena deben tener el mismo ancho. Aunque una cadena más ancha funcionará en un plato o piñón más estrecho, no es ideal. Una cadena más estrecha no funcionará en un plato o piñón más ancho. Las bicicletas más nuevas con cambios de descarrilador utilizan cadenas sin bujes de 2,38 mm ( 3 ⁄ 32 in) que se flexionan, lo que hace posible el cambio de marcha. También hay cadenas sin bujes de 3,2 mm ( 1 ⁄ 8 in) en el mercado, que pueden ser más ligeras o más baratas. Sin embargo, las bicicletas de pista necesitan una mayor resistencia en lugar de ligereza o flexibilidad, por lo que la mayoría de las cadenas de pista todavía utilizan el diseño de buje completo.
Los neumáticos tubulares se utilizan con mayor frecuencia en carreras en pista y entrenamiento, aunque los avances en el diseño de neumáticos con cubierta han hecho que se utilicen con más frecuencia. [6]