Morgan Olson es una empresa estadounidense que produce furgonetas de aluminio con escalón de acceso. Fue fundada en 1946 en Long Island, Nueva York . Anteriormente propiedad de Northrop Grumman y operando como Grumman Olson durante varias décadas, la empresa fue adquirida por un grupo de altos directivos. En 2003, Grumman Olson fue adquirida por la empresa estadounidense JBPCO, que también era propietaria de Morgan Corp., el mayor fabricante de carrocerías de camiones de Estados Unidos en ese momento. Grumman Olson pasó a llamarse Morgan Olson en 2004.
La idea de la primera furgoneta de aluminio con escalón de acceso fue ideada por Walter Heingartner, propietario de Kinney Motors Chevrolet en Brooklyn, Nueva York . Heingartner era amigo de Jimmy Olson, entonces comisionado de la Autoridad de Licores del Estado de Nueva York . Olson no tenía experiencia en camiones, pero al saber que había diez empresas de lavandería independientes solo en Brooklyn, vio un mercado. También conocía a alguien que podía construirlo, "Jake" Swirbul, uno de los fundadores de Grumman. [ cita requerida ] Grumman no tenía experiencia en la construcción de carrocerías de camiones comerciales. Sin embargo, decidieron seguir adelante con el concepto y Grumman Aircraft Engineering tenía previsto producir el vehículo a principios de 1939. El concepto se archivó debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial.
Después de la guerra, Olson y tres socios fundaron la JBE Olson Corporation en Coney Island Avenue en Brooklyn.
La empresa creció durante las décadas siguientes. En 1963, compró las instalaciones de Sturgis, Michigan, donde se encuentra su sede actual. [ cita requerida ]
En 1984, Grumman Olson obtuvo el contrato más grande de su historia. El Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) le otorgó a Grumman Olson un contrato por un valor de más de mil millones de dólares. A principios de 2016, aproximadamente 163.000 LLV de Grumman todavía estaban en funcionamiento. [1]
Tras los cambios de propietarios en la década de 1990, Grumman Olson se enfrentó a un mercado en declive y finalmente se declaró en quiebra en 2001. En 2003, la empresa fue adquirida por JB Poindexter, Inc. (JBPCO), una empresa matriz cuyas ventas superan los mil millones anuales. En ese momento, el nombre de la empresa se cambió a Morgan Olson.
Morgan Olson produce furgonetas con acceso peatonal, camiones de reparto P31, el camión de reparto de correo y paquetes C250 y estanterías de carga en tres plantas de fabricación de última generación ubicadas en Sturgis, Michigan; Loudon, Tennessee; y Ringgold, Virginia.
La planta de origen y las oficinas corporativas de Morgan Olson se encuentran en Sturgis, Michigan. Loudon, Tennessee, se convirtió en el hogar de la segunda planta de producción en 2015. La tercera y más nueva planta de producción, que comenzó a operar en 2020, se encuentra en Ringgold, Virginia. Con más de 900.000 pies cuadrados, la planta de Ringgold es la más grande de las tres plantas.
USPS opera una flota de más de 200.000 vehículos… Aproximadamente 163.000 de estos vehículos son vehículos de larga duración (LLV) adquiridos entre 1987 y 2001… Con una edad promedio de 25 años, la mayor parte de nuestra flota de reparto LLV está cerca o más allá de su vida útil diseñada.
El miércoles, Canada Post presentó uno de sus camiones de reparto totalmente eléctricos en Indianápolis, Indiana. El camión, construido a medida, fue fabricado específicamente para Canada Post por el fabricante de furgonetas estadounidense Morgan Olson… Furgonetas C250…