Los buques hospital de la clase Haven fueron construidos para la Armada de los Estados Unidos (USN) durante la Segunda Guerra Mundial . Los buques de la clase Haven también sirvieron en la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . Fueron de los primeros barcos en poder recibir bajas directamente por helicóptero y fueron los primeros barcos con aire acondicionado en la USN. El primer barco fue botado en julio de 1943, mientras que el último fue botado en agosto de 1944. En ese lapso, los Estados Unidos produjeron seis buques hospital de la clase Haven . El último buque de la clase Haven fue eliminado del Registro de Buques Navales en 1989. Un barco se hundió en una colisión en 1950; los otros cinco fueron desguazados . Los buques hospital de la clase Haven fueron reemplazados por los buques hospital de la clase Mercy .
.jpg/1280px-USS_Benevolence_(AH-13).jpg)
La clase Haven se basó en el buque Tipo C4 de la Comisión Marítima de los Estados Unidos (MARCOM) (como diseño C4-S-B2). Los seis buques hospital de la clase Haven tenían un desplazamiento estándar de 11.141 toneladas largas (11.320 t ) y un desplazamiento a plena carga de 15.400 toneladas largas (15.600 t). Medían 496 pies (151 m) de largo en la línea de flotación y 520 pies (160 m) de largo total con una manga de 71 pies 6 pulgadas (21,79 m) y un calado máximo de 24 pies (7,3 m). Los barcos estaban propulsados por un eje único accionado por turbinas con engranajes General Electric alimentadas por vapor de dos calderas Babcock & Wilcox , creando 9.000 caballos de fuerza en el eje (6.700 kW). Esto les daba a los buques una velocidad máxima de 18,3 nudos (33,9 km/h; 21,1 mph). Tenían una dotación de entre 568 y 574 personas. Los barcos podían atender a 802 pacientes durante la Segunda Guerra Mundial . Los barcos tenían aire acondicionado . [1]
Después de la guerra, se agregó una plataforma de aterrizaje a popa para permitir la evacuación médica de pacientes en helicóptero, excepto en el caso del Benevolence . [2] En 1967-1968, el Sanctuary se modernizó y la capacidad hospitalaria del buque se redujo a 750 camas, con una tripulación de 375 personas, incluidos 17 oficiales y 323 miembros del personal hospitalario, incluidos 24 médicos, 29 enfermeras, 3 dentistas y 258 enfermeros. [3] El buque sufrió más modificaciones en 1972-1973 cuando se cambió su designación a "buque de apoyo dependiente" y tenía instalaciones especiales para servicios de obstetricia , ginecología , maternidad y guardería y se convirtió en el primer barco con una tripulación mixta masculina y femenina. [4] [5]
_in_1945.jpg/1280px-Hospital_ship_USS_Repose_(AH-16)_in_1945.jpg)
_Inchon_1952.jpg/1280px-USS_Consolation_(AH-15)_Inchon_1952.jpg)
_1973.jpg/1280px-USNS_Sanctuary_(T-AH-17)_1973.jpg)
Los barcos de la clase Haven fueron construidos inicialmente como buques de carga estándar MARCOM Tipo C4 y se les dieron nombres de buques de carga estándar. Sin embargo, sus cascos fueron elegidos para la conversión a barcos hospital el 22 de junio de 1944. [6] [7] [8] [9] [10] [11] Todos los barcos recibieron nombres que implicaban comodidad y ayuda. [12] Los dos primeros barcos de la clase se completaron a tiempo para servir en el Teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial . [6] [7] Los cinco barcos sirvieron en la repatriación de tropas y ex prisioneros de guerra a los Estados Unidos en la era inmediata de posguerra. Haven y Benevolence fueron asignados a la Operación Crossroads , una serie de pruebas de armas nucleares . Haven y Benevolence fueron colocados en reserva en las siguientes pruebas, pero fueron reactivados para la Guerra de Corea . [6] [7] Durante el proceso de reactivación, el Benevolence fue golpeado por un barco mercante mientras reingresaba al puerto y se hundió en agosto de 1950. 18 personas murieron y 13 desaparecieron. [7] El resto de los barcos hospitalarios sirvieron en la Guerra de Corea, siendo el Consolation el primer barco hospitalario en aceptar evacuaciones en helicóptero para las bajas directamente desde el campo de batalla. [9] Tras el final de la guerra, todos los barcos terminaron fuera de servicio en reserva . [6] [8] [9] [10] [11] El Consolation fue fletado por la People to People Health Foundation en 1960 y operado por American President Lines ofreciendo tratamiento médico a regiones subdesarrolladas del mundo. El barco pasó a llamarse Hope durante este fletamento. [9] El Repose y el Sanctuary fueron reactivados para el servicio en la Guerra de Vietnam . [10] [11]
En 1969, el Haven fue vendido a intereses privados, se convirtió en un buque cisterna químico y se renombró Clendenin y luego Alaskan . [6] El Tranquillity fue vendido como chatarra en 1974. [8] Después de ser devuelto a la USN, el Consolation fue vendido como chatarra en 1975. [9] El Repose fue retirado del servicio en 1970 y vendido como chatarra en 1975. [10] El Sanctuary se modernizó en 1972-1973 para un despliegue planificado en El Pireo , Grecia. Redesignado como "buque de apoyo dependiente", el barco estaba destinado a proporcionar servicios médicos y otros a los dependientes del personal de servicio estadounidense estacionado en El Pireo, junto con el puerto base planificado de un portaaviones y seis destructores en la ciudad griega. [13] Sin embargo, el despliegue fue cancelado, pero el Sanctuary se convirtió en el primer barco de la USN en desplegarse con una tripulación mixta masculina y femenina. [5] El Sanctuary fue puesto en reserva en 1975 y permaneció allí hasta ser vendido en 1989 a intereses privados. Inicialmente, el uso planeado del barco era como hospital flotante en África, pero el plan fracasó. Luego, el buque fue utilizado como centro de rehabilitación de drogas en Baltimore , Maryland. Finalmente, el último barco de la clase Haven , el ex Sanctuary , fue vendido como chatarra en 2011. [11] Los barcos hospital de la clase Haven fueron reemplazados por los barcos hospital de la clase Mercy .