La aviación privada es la parte de la aviación civil que no incluye los vuelos por contrato, lo que se denomina aviación comercial . En 2022, se observó que los viajes aéreos privados aumentaron. [1]
La aviación privada y la aviación comercial no están definidas rigurosamente. En general, se considera aviación privada aquellos vuelos que no requieren una licencia de piloto comercial (CPL) o superior. Algunas actividades comerciales no requieren una CPL; por ejemplo, en Europa un instructor de vuelo puede tener una PPL. [2] Sin embargo, en el Reino Unido la instrucción de vuelo se considera una operación comercial. [3]
En la mayoría de los países, los vuelos privados son siempre vuelos de aviación general , pero lo contrario no es cierto: muchos vuelos de aviación general (como la aviación corporativa y de negocios) son comerciales en el sentido de que se contrata y paga al piloto.
En vuelos privados no se le paga al piloto y todos los gastos operativos de la aeronave generalmente corren a cargo del piloto. En algunos países, como los Estados Unidos, los gastos operativos de un vuelo pueden dividirse opcionalmente con los pasajeros hasta un monto prorrateado . [4] Por ejemplo, si los gastos de operación de la aeronave suman $120 para un vuelo con piloto y tres pasajeros, cada uno de los tres pasajeros podría pagar no más de $30 (una cuarta parte) de los gastos y el resto lo pagaría el piloto.
Es el propósito del vuelo, no la aeronave o el piloto, lo que determina si el vuelo es privado. [5] Por ejemplo, si un piloto con licencia comercial vuela un avión para visitar a un amigo o asistir a una reunión de negocios, este sería un vuelo privado. Por el contrario, un piloto privado podría volar legalmente una aeronave compleja multimotor que transporte pasajeros con fines no comerciales (sin pagar compensación al piloto, y una parte prorrateada o mayor de los gastos de operación de la aeronave pagada por el piloto).
Muchos pilotos privados vuelan para su propio disfrute o para compartir las alegrías y las comodidades de la aviación general con amigos y familiares.
En muchos países, la aviación privada opera con estándares menos estrictos que la aviación comercial. Por ejemplo, en Canadá y Estados Unidos, los propietarios de aeronaves pueden realizar tareas básicas de mantenimiento (como cambios de aceite o neumáticos) en sus propias aeronaves, pero sólo los mecánicos autorizados pueden realizar esas tareas en aeronaves utilizadas para operaciones comerciales. [6] Normalmente, a los pilotos privados no se les exige demostrar el mismo nivel de competencia en sus pruebas de vuelo que se requiere para los pilotos comerciales, y se someten a menos exámenes médicos y menos rigurosos. La mayoría de los pilotos en activo poseen una licencia de Piloto Privado.
La propiedad de un avión privado se refiere a individuos o corporaciones que poseen sus propios aviones. Los propietarios son responsables de la gestión y el mantenimiento de sus aeronaves y, a menudo, emplean una tripulación dedicada. La aeronave puede operarse para uso personal o comercial. [ cita necesaria ]
Los vuelos chárter permiten a individuos o grupos alquilar una aeronave para un viaje específico, sin necesidad de compromisos a largo plazo. Los vuelos chárter brindan flexibilidad y conveniencia, ya que los viajeros pueden elegir sus propios horarios y destinos. [7]
La propiedad fraccionada es un modelo que permite a individuos o corporaciones comprar una parte de una aeronave, otorgándoles acceso a una flota de aeronaves administrada por un proveedor. Los propietarios fraccionarios suelen pagar un costo de adquisición inicial, seguido de tarifas de gestión mensuales y tarifas de vuelo por horas. [8]
Los programas de tarjetas Jet son programas prepagos ofrecidos por compañías de aviación privadas, que permiten a los clientes comprar una cantidad determinada de horas de vuelo en una aeronave o flota específica. Los titulares de tarjetas Jet pueden utilizar sus horas para reservar vuelos, a menudo con disponibilidad garantizada y tarifas fijas por hora. [9] [10] [11]