La Corporación Estatal de Transporte por Carretera de Maharashtra, abreviada como ( MSRTC , o simplemente ST), [9] es el servicio de autobús estatal de Maharashtra , India, que sirve rutas a pueblos y ciudades dentro de Maharashtra, así como a sus estados adyacentes. Tiene una flota de 18.449 autobuses. También ofrece un servicio de reserva online de billetes para todos los autobuses. [10] Recientemente, el 21 de mayo de 2020, la Corporación inició el transporte de mercancías, la carrocería de autobuses privados y el remodelado de neumáticos de vehículos privados. [11] En el futuro, la Corporación planea iniciar surtidores de gasolina para vehículos privados en todo Maharashtra. [12]
La Corporación Estatal de Transporte por Carretera de Maharashtra fue establecida por el Gobierno del Estado de Maharashtra según lo dispuesto en la Sección 3 de la Ley RTC de 1950. El MSRTC opera sus servicios según el plan aprobado de transporte por carretera publicado en la Notificación MVA 3173/30303-XIIA del 29 de noviembre. 1973 en el diario oficial. El área cubierta por el plan es toda el área del estado de Maharashtra. La empresa opera servicios de transporte por etapas y por contrato en toda el área del estado de Maharashtra, excepto la empresa ST definida en la Sección 68 A (b) de la Ley MV y otras excepciones publicadas en el plan. El primer autobús fue detenido de Pune a Ahmednagar en 1948. [13] [14]
Siguiendo la historia que vio este desarrollo, nos remontamos a la década de 1920; cuando diversos empresarios iniciaron operaciones en el sector del transporte público. Hasta que entró en vigor la Ley de vehículos motorizados en 1939, no existían regulaciones que controlaran sus actividades, lo que resultó en competencia arbitraria y tarifas no reguladas. La aplicación de la ley rectificó las cosas hasta cierto punto. Se pidió a los operadores individuales que formaran un sindicato en rutas definidas en un área particular. Esto también resultó ser beneficioso para los viajeros, ya que se estableció algún tipo de horario; con un horario, puntos de recogida designados, conductores y precios de boletos fijos. Esta fue la situación hasta 1948, cuando el entonces gobierno del estado de Bombay, con el difunto Morarji Desai como ministro del Interior, inició su propio servicio estatal de transporte por carretera, llamado State Transport Bombay. Y, con esto, el primer autobús con techo azul y plateado despegó de Pune hacia Ahmednagar. [13] [14]
En ese entonces se utilizaban diez marcas de autobuses: Chevrolet , Ford Motor Company , Bedford Vehicles , Seddon Atkinson , Studebaker , Morris Commercial , Albion Motors , Ashok Leyland , Commer y Fiat . A principios de la década de 1950, también se introdujeron dos autocares de lujo con Morris Commercial Chassis. Estos se llamaban Neelkamal y Giriyarohini y solían circular en la ruta Pune-Mahabaleshwar. Tenían asientos de dos en dos, cortinas, decoración interior, un reloj y cristales tintados de verde. [13] [14]
En 1950, el Gobierno Central aprobó una Ley de Corporaciones de Transporte por Carretera que delegaba poderes a los estados para formar sus corporaciones de transporte por carretera individuales y el Gobierno Central aportaba un tercio del capital. Así nació la Corporación de Transporte por Carretera del Estado de Bombay (BSRTC), que luego cambió su nombre a MSRTC con la reorganización del estado. [13] [14]
El ST comenzó con 30 autobuses Bedford con carrocería de madera y asientos de fibra de coco. La tarifa cobrada en la ruta Pune-Nagar era de nueve paisa. Con el tiempo, los autobuses ST sufrieron muchos cambios, incluido el aumento de la capacidad de asientos de los 30 originales a 45 a los 54 actuales, la introducción de carrocerías totalmente de acero para reemplazar las carrocerías de madera para hacerlas más resistentes y asientos acolchados para mayor comodidad. Más tarde, en 1960, se introdujeron carrocerías de aluminio a medida que el acero se corroía, especialmente en las zonas costeras, y el código de color también cambió del azul y el plateado al rojo. En 1968 se puso en marcha un servicio nocturno parcial; el servicio nocturno aproximadamente una década después y la clase de semilujo surgió durante los Juegos Asiáticos de 1982 . [13] [14]
Los autobuses ST también se utilizan para el transporte de correo postal, distribución de medicinas, periódicos e incluso tiffins que envían personas de las zonas rurales a sus familiares en las ciudades. También se utilizan para transportar productos agrícolas a las ciudades. [14]
MSRTC opera una flota de aproximadamente 15.512 autobuses que transportan a 8,7 millones de pasajeros diariamente. [13]
Los autobuses Ordinary, Parivartan, Asiad y City se construyen en los talleres internos de MSRTC en la ciudad de Pune , Aurangabad y Nagpur sobre chasis Ashok Leyland y TATA . Estos talleres producen una media de 20.000 autobuses al año. La corporación cuenta con nueve plantas de recauchutado de neumáticos y 32 talleres divisionales. [15] El servicio de autobuses con aire acondicionado de Shivneri consta de autobuses Volvo 9400R y Scania Metrolink. [16] Los autobuses Shivshahi son autobuses de lujo con aire acondicionado operados por MSRTC y algunos contratistas privados. [17]
En 2018, MSRTC agregó aproximadamente 1000 autobuses especiales que no son de AC Vithai, que se introdujeron para transportar pasajeros a la ciudad de peregrinos de Pandharpur en el distrito de Solapur . Tienen una capacidad de 45 plazas y un diseño similar al de los autobuses 'Parivartan'. [18]
En 2019, el MSRTC introdujo nuevos autobuses sin aire acondicionado con camas y sillas reclinables especialmente diseñados para rutas largas nocturnas. También se han proporcionado instalaciones adicionales como lámpara de lectura, lámpara de noche, punto de carga, ventilador y dos enormes compartimentos de almacenamiento. [19]
El primer autobús eléctrico de MSRTC, 'Shivai', que viaja de Pune a Ahmednagar , fue marcado desde Pune en presencia del entonces viceministro principal, Ajit Pawar , y del entonces ministro de Transporte estatal, Anil Parab, el 1 de junio de 2022. MSRTC recibiría 50 autobuses eléctricos en julio de 2022, lo que Se desplegará desde Pune en cuatro ciudades: Nashik , Solapur , Kolhapur y Sambhajinagar .
MSRTC, el lunes 2 de noviembre de 2020, lanzó 'Nathjal' con el objetivo de proporcionar agua potable pura y de bajo costo a los viajeros. El agua embotellada estará disponible en las estaciones de autobuses por INR 10 y 15, y se ha seleccionado una empresa privada con sede en Pune para el suministro de agua embotellada. La nueva iniciativa fue inaugurada por el Ministro de Transporte y Presidente de ST Corporation Adv. Anil Parab.
La empresa tiene previsto vender agua potable en todas las paradas de autobús de la empresa. Hablando de lo mismo, dijo: "El agua embotellada de otras compañías no se puede vender en los puestos de ST. El MSRTC ha asumido la responsabilidad de poner agua de calidad a disposición de los pasajeros a precios asequibles". A lo largo de las décadas, Maharashtra ha visto una gran tradición en el sector Warkari, por el cual el Gurú se llama 'Nath'. Compartiendo más, el Ministro Parab dijo que el nombre oficial de agua potable embotellada 'Nathjal' es un momento de honor para Maharashtra.
Que tiene como objetivo aumentar sus ingresos.
Durante el cierre de COVID-19 en India que comenzó en marzo de 2020, MSTRC no pudo procesar los salarios de los empleados durante muchos meses. Los salarios de casi 90.000 empleados se retuvieron durante 3 a 4 meses, lo que provocó que pocos empleados se suicidaran y tuvieran dificultades para satisfacer sus necesidades. Los empleados presentaron diversas demandas ante el entonces gobierno de Maharashtra ; como aumento salarial, remuneraciones por pérdidas y también considerar la fusión de MSTRC con el gobierno estatal mediante la cual los beneficios del gobierno estatal se extenderían a los empleados de MSTRC. Sin llegar a ninguna conclusión sobre las demandas; Más de 92.600 empleados de MSTRC se declararon en huelga desde el 27 de octubre de 2021. [20] [21] [22]
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