Una National Parkway es una designación para un área protegida en los Estados Unidos otorgada a carreteras panorámicas con un corredor protegido de zonas verdes circundantes. Los National Parkways a menudo conectan sitios culturales o históricos. [1] El Servicio de Parques Nacionales de EE. UU. gestiona las avenidas.
Las primeras avenidas en los Estados Unidos fueron desarrolladas a finales del siglo XIX por los arquitectos paisajistas Frederick Law Olmsted y Beatrix Farrand como vías segregadas para peatones, ciclistas, ecuestres y carruajes de caballos , como Eastern Parkway y Ocean Parkway en Brooklyn, Nueva York. . La terminología "parkway" para definir este tipo de vía fue acuñada por Calvert Vaux y Olmsted en su propuesta de unir parques urbanos y suburbanos con "caminos de placer". Las carreteras más nuevas, como Bidwell y Lincoln Parkways en Buffalo, Nueva York , fueron diseñadas para automóviles y son amplias y divididas por grandes medianas centrales ajardinadas. Las avenidas pueden ser el acceso a grandes parques urbanos, como Mystic Valley Parkway hasta Boston Common en Boston. Algunos separaban los carriles expresos de los carriles locales, aunque no siempre fue así.
A principios del siglo XX, el significado de la palabra se amplió para incluir carreteras de acceso controlado diseñadas para la conducción recreativa de automóviles con paisajismo. Estas avenidas originalmente proporcionaban rutas panorámicas sin intersecciones a nivel, vehículos muy lentos o tráfico de peatones. Sin embargo, su éxito condujo a un mayor desarrollo, expandiendo los límites de la ciudad y eventualmente limitando su uso de conducción recreativa. El Arroyo Seco Parkway entre el centro de Los Ángeles y Pasadena, California , es un ejemplo de estética pastoral perdida. Esta y otras se han convertido en rutas de transporte importantes, aunque conservan el nombre de avenida.
En la década de 1930, como parte del New Deal , el gobierno federal de Estados Unidos construyó avenidas nacionales diseñadas para la conducción recreativa y para conmemorar senderos y rutas históricas. Al igual que otras carreteras que atraviesan parques nacionales, estas avenidas, en su mayoría indivisas y de dos carriles, tienen límites de velocidad más bajos y son mantenidas por el Servicio de Parques Nacionales y la Administración Federal de Carreteras conjuntamente a través del Programa de Transporte de Tierras Federales. Un ejemplo es la Blue Ridge Parkway construida por el Civilian Conservation Corps en las Montañas Apalaches de Carolina del Norte y Virginia . Otros son: Skyline Drive en Virginia ; John D. Rockefeller, Jr. Memorial Parkway en Wyoming , Natchez Trace Parkway en Mississippi , Alabama y Tennessee ; y Colonial Parkway en el área del Triángulo Histórico del este de Virginia . [2] La George Washington Memorial Parkway y la Clara Barton Parkway , que corren a lo largo del río Potomac cerca de Washington, DC , también se construyeron durante esta época.
Cuatro avenidas son unidades independientes del Sistema de Parques Nacionales : Blue Ridge Parkway, George Washington Parkway, John D. Rockefeller Memorial Parkway y Natchez Trace Parkway. [3] Otros se gestionan como parte de otra unidad.
Great River Road se concibió originalmente como una National Parkway.
Guía de viaje de los parques nacionales de Estados Unidos de Wikivoyage