El metro de Londres es un sistema de metro que sirve a gran parte del Gran Londres y partes de Buckinghamshire , Hertfordshire y Essex . Setenta y una de las 272 estaciones del metro de Londres utilizan edificios que están en la Lista legal de edificios de especial interés arquitectónico o histórico , y cinco tienen entradas en edificios catalogados. [1] Los edificios reciben uno de tres grados: Grado I para edificios de interés excepcional, Grado II* para edificios particularmente importantes de interés más que especial y Grado II para edificios que son de especial interés. [2]
Las siete estaciones originales del Metropolitan Railway se inspiraron en diseños italianos , con andenes iluminados por la luz del día desde arriba y por luces de gas en grandes globos de vidrio, [3] y las primeras estaciones del District Railway eran similares; En ambos ferrocarriles, cuanto más lejos del centro de Londres esté la estación, más sencilla será la construcción. [4] El arquitecto del City & South London Railway, Thomas Phillips Figgis, diseñó edificios de ladrillo rojo rematados con una cúpula cubierta de plomo que contiene el mecanismo de elevación, como la estación catalogada de Grado II en Kennington . [5] [6] El Ferrocarril Central de Londres nombró arquitecto a Harry Bell Measures , quien diseñó sus edificios con estructura de acero de color marrón rosado y entradas más grandes. [7] En la primera década del siglo XX, Leslie Green estableció un estilo de casa para las estaciones de metro construidas por la UERL , que estaban revestidas con bloques de loza de sangre de buey ; [8] once de estas estaciones están enumeradas. [9] Harry W. Ford fue responsable del diseño de al menos 17 estaciones de UERL y de distrito, incluida la Barons Court , que figura en la lista . [10] [11] El arquitecto del Met, Charles W Clark, había utilizado un diseño neoclásico para reconstruir las estaciones de Baker Street y Paddington Praed Street antes de la Primera Guerra Mundial y, aunque la moda había cambiado, continuó con Farringdon en 1923. [7] En Durante las décadas de 1920 y 1930, Charles Holden diseñó una serie de estaciones modernistas y art-deco , algunas de las cuales describió como sus "cajas de ladrillos con tapas de hormigón", [12] muchas de las cuales están catalogadas, cinco de ellas en Grado II*. El diseño de Holden para el edificio de la sede del Metro en 55 Broadway, que incluye esculturas de vanguardia de Jacob Epstein , Eric Gill y Henry Moore , [13] incorpora la estación St James Park y está catalogada como Grado I. [14]