London Pride Sightseeing era un operador de autobuses turísticos descapotables en Londres .
En 1983, London Transport, de propiedad estatal, dejó de operar su recorrido turístico redondo por Londres cuando el gobierno abrió el mercado a la competencia. Este se había ejecutado desde marzo de 1973.
Varias empresas establecieron empresas privadas de autobuses turísticos en Londres. En 1984, Emmerheath Ltd. , uno de esos operadores privados, estableció el Grand Guided Tour de Londres como London Pride Sightseeing, con colores blanco, rosa y naranja, una pequeña operación con 10 autobuses y que opera desde una parada.
En 1985, London Pride se fusionó con Ensignbus , que también había iniciado su propia operación turística, y los autobuses de Emmerheath fueron repintados en el azul/plata estándar de Ensignbus, con las marcas London Pride.
Ensign tenía una ventaja competitiva ya que London Transport se deshizo temprano de su suministro listo de Fleetlines en su negocio de ventas. Como parte de esto, Ensign había desarrollado experiencia en la conversión parcial o total de estos vehículos. Ensignbus había operado anteriormente Fleetlines de clase DMS completamente nuevas bajo contrato en el Round London Sightseeing Tour . [1]
Ensign continuó desarrollando London Pride con vehículos descapotables, múltiples paradas, operación y boletos las 24 horas, autobuses lanzadera, diferentes rutas y conexiones con atracciones. También introdujo el uso de vehículos de turismo de tres ejes de alta capacidad en funcionamiento con techo abierto, como el MCW Metroliner .
Después de la venta de las rutas licitadas de Ensign en Londres a Capital Citybus , London Pride obtuvo una versión ciruela/plata dedicada de la librea de Ensignbus, y marcas prominentes: Este es un autobús turístico oficial de Londres .
Desde 1985 y hasta la década de 1990, la mayoría de los demás operadores turísticos de Londres dejaron de operar o se vendieron a Ensign (Culture Bus, Ebdon's, London Tour Co, London Hop on Hop off Ltd y Cityrama), dejando sólo London Pride y La Big Bus Company en el mercado.
En 1998, Ensign vendió la operación ampliada de London Pride a un consorcio privado. Después del London Pride, Ensign pasó a producir el modelo de franquicia global City Sightseeing , iniciando giras por todo el mundo. Después de que los nuevos propietarios de London Pride no lograron hacer crecer el negocio, se vendió nuevamente a Ensignbus en noviembre de 2000. [2] Ensign procedió a transformar London Pride en una operación de City Sightseeing. En marzo de 2001, Ensign vendió esta operación de London City Sightseeing a Arriva siguiendo el modelo de operador de franquicia, y Ensign retuvo vehículos, propiedades y personal de ingeniería para desarrollar aún más la marca en otros lugares. Arriva lo fusionó con su operador turístico de Londres The Original Tour . [3]