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Locomotoras del Ferrocarril del Noreste

El Ferrocarril del Noreste se formó mediante fusión en 1854 y se fusionó con el Ferrocarril de Londres y Noreste en la agrupación en 1923. Entre esas fechas, cinco hombres ocuparon el puesto de Superintendente de Locomotoras .

Además, muchas locomotoras fueron heredadas de los componentes de la NER, y también de adquisiciones posteriores, que no se enumeran aquí.

Edward Fletcher (1854-1883)

Edward Fletcher fue heredado de la empresa ferroviaria York, Newcastle and Berwick Railway , una de las empresas que integraban la NER. Durante su mandato hubo muy poca estandarización y aquí solo se enumeran algunos tipos.

Alexander McDonnell (1883-1884)

Alexander McDonnell se trasladó desde la Gran Ferrocarril del Sur y Oeste de Irlanda. Sin embargo, sus políticas resultaron impopulares entre los maquinistas y dimitió tras sólo un año en el cargo.

Comité de locomotoras (1884-1885)

Entre A. McDonnell y TW Worsdell hubo un intervalo durante el cual la oficina estuvo a cargo de un Comité de Locomotoras. [18] El Comité de Locomotoras estuvo presidido por Henry Tennant . [19]

Thomas William Worsdell (1885-1890)

TW Worsdell era un entusiasta de los motores compuestos y muchos de sus diseños utilizaban el sistema de dos cilindros de August von Borries , generalmente junto con versiones de expansión simple de los mismos motores para comparar. Los motores compuestos fueron reconstruidos principalmente como motores de expansión simple por su hermano y sucesor Wilson Worsdell.

Introdujo el sistema de designación de clases, comenzando con "A" para la primera, y así sucesivamente, y luego agregando un dígito para los desarrollos posteriores de cada una. Este sistema fue reorganizado en cierta medida en 1914.

Wilson Worsdell (1890-1910)

Wilson Worsdell era hermano de su predecesor.

Vincent Raven (1910-1922)

Vincent Raven fue el último ingeniero mecánico jefe del Ferrocarril del Noreste .

Locomotoras eléctricas

Todos construidos para suministro aéreo de 1500 V CC, excepto donde se indique lo contrario.

Locomotoras construidas según diseños de NER después de 1922

Locomotoras de los ferrocarriles constituyentes

Esta es una lista resumida. Para obtener más información, seleccione el enlace al ferrocarril que lo compone.

Ferrocarril de Stockton y Darlington

El ferrocarril Stockton and Darlington Railway (SDR) fue absorbido en 1863. El SDR aportó 157 locomotoras al parque de NER y estas inicialmente mantuvieron sus números SDR. A partir de 1873, las locomotoras SDR fueron renumeradas, principalmente agregando 1000. [89]

Locomotoras conservadas

Además de estas locomotoras, se están construyendo 2 locomotoras de vapor de nueva construcción:

La primera es una réplica de la locomotora NER Clase O 0-4-4T No. 1759. La locomotora está actualmente en construcción por la Class G5 Locomotive Company en un sitio en Shildon a partir de 2023. [91] [92]

La otra es una réplica de la NER Clase K 0-4-0T No. 559. La locomotora se está construyendo en el Museo Beamish en Stanley, Condado de Durham a partir de 2023. [93]

Véase también

Referencias

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Enlaces externos

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