La locomotora clase B13 de Queensland Railways era una clase de locomotoras de vapor 4-6-0 operadas por Queensland Railways .
En junio de 1883, Dübs & Co entregó el primer lote de 19 para su uso en la sección entonces aislada de la red de ferrocarriles de Queensland, incluidas las líneas Great Northern, Central, Southern & Western y Maryborough. Originalmente clasificados como clase F, según el sistema de clasificación de Queensland Railway fueron redesignados como clase B13 en 1890, representando B que tenían tres ejes motrices y el 13 el diámetro del cilindro en pulgadas. [1] [2] [3]
Se realizaron más pedidos a Dübs & Co (52), Kitson & Co (25) y Phoenix Engine Company (15), lo que elevó el total a 112 en 1895, momento en el que las secciones aisladas se habían unido a la clase que operaba en todo el estado. A principios del siglo XX, la mayoría fueron reconstruidas con calderas de mayor presión y cámaras de combustión elevadas. Entre 1913 y 1918, seis fueron vendidos a Commonwealth Railways , entrando en servicio en North Australia Railway como clase Ng. [1] [2] [3]
La mayoría se retiró del servicio de Queensland Railways en la década de 1920. El número 197 se vendió al Tranvía Cairns-Mulgrave en 1908, solo para ser readquirido en 1911 cuando Queensland Railways se hizo cargo del tranvía. Dos se vendieron a Beaudesert Shire para su uso en el tranvía Beaudesert Shire , núm. 52 en 1921 y 185 en 1939. Varios otros fueron vendidos a ingenios azucareros. El último de la clase fue retirado en 1955. Bingera Sugar Mill continuó utilizando dos más hasta 1969. [3]
Se han conservado tres:
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