La clase de locomotora india WCAG-1 es una clase de locomotoras de CA/CC de doble potencia que se utilizan en el sistema de ferrocarriles de la India . Son la única clase de locomotoras WCAG. Fueron diseñadas específicamente para su uso por los ferrocarriles centrales en la sección Ghat hacia Nashik y Pune .
Las locomotoras WCAG-1 se desarrollaron después de que los Ferrocarriles Centrales enfrentaran una crisis masiva de locomotoras en la década de 1990. Durante este período, muchas de las locomotoras WCM, que comenzaron a mostrar su edad, sufrieron varias fallas. Como resultado, CR tuvo dificultades para mantener los horarios de los trenes, lo que llevó a la demanda de una locomotora similar a la WCAM-2/2P , que ya tenía éxito en los Ferrocarriles Occidentales . Por lo tanto, la WCAG-1 se introdujo junto con la WCAM-3, con más potencia y tracción.
La clase de locomotora fue desarrollada conjuntamente por RDSO y BHEL en 1997. Los componentes se compartieron con las locomotoras WCAM-3 (ver más abajo). Bogies fabricados por Co-Co (alta adherencia, revestidos con WCAM-3, WAG-7, WDG-2, etc.) con suspensión secundaria. Bastidor inferior monocasco. Los frenos de aire eran equipo original. Originalmente se fabricaron bajo un contrato BOLT (construcción-propiedad-arrendamiento-transferencia) con BHEL, y probablemente todavía eran propiedad de BHEL en lugar de IR. Eje suspendido, suspensión delantera, ventilación forzada, cojinetes de rodillos cónicos Control de velocidad mediante cambiadores de tomas en modo CA y entallado de resistencia en modo CC. Los motores se pueden colocar en diferentes combinaciones serie-paralelo. Auxiliares de Elgi, SF India, Best, Gresham & Craven, etc.
Convertidor estático de ACEC para alimentación auxiliar. En modo CC, frenado reostático por autoexcitación de los motores de tracción disponible hasta 17 km/h. Compresor Elgi, otros auxiliares de SF India. Velocidad nominal de 105 km/h en modo CC (la velocidad nominal en modo CA se citó en 120 km/h, aunque figurativamente puede llegar hasta 125 km/h). Pero las velocidades máximas de estas locomotoras se han limitado a 100 km/h. Configuraciones de motor de tracción como en la WCAM-1/2 y la WAM-4 (las 6 en serie, 2S 3P o todas en paralelo; esta última era la única utilizada en tracción CA, ahora reforzada por modificaciones a las locomotoras).
La clase está en servicio activo en la zona ferroviaria central . CR utiliza locomotoras WCAG-1 en las secciones Mumbai-Pune y Mumbai-Igatpuri que tenían partes de ghat, así como restricciones de velocidad de aproximadamente 80 km/h.[1] Las locomotoras WCAG-1 ahora también sirven en rutas en y alrededor de Nagpur , Bhusaval . Debido a la exclusividad en la operación/mantenimiento de estas locomotoras, no van más allá de los límites de la zona de Central Railway. Estos modelos de tracción dual entregan 4600 hp en modo CC y 5000 hp en modo CA, y después de la transformación de 25 kV, las WCAG-1 se transformaron completamente en locomotoras de CA puras, y el rendimiento fue aún mejor.
Es habitual ver rastrillos de carga de dos cabezales WCAG-1 (modelos mejorados) en las secciones de ghat. La operación MU es posible con 3 (¿4?) unidades.
Fuente: [2]