La clase 85 de Nueva Gales del Sur fue una clase de 10 locomotoras eléctricas construidas por Comeng , Granville entre mayo de 1979 y julio de 1980 para la Comisión de Transporte Público . [1] [2]
Cuando se introdujeron, eran las locomotoras más potentes de Australia, con una potencia nominal de 2880 kW. Con base en el depósito de Lithgow, se adquirieron principalmente para transportar trenes de carbón por la línea de las Montañas Azules . También transportaron otros trenes de carga y, en ocasiones, servicios de pasajeros, incluido el Indian Pacific .
Tras la electrificación de la línea Illawarra en 1986, las locomotoras 85 comenzaron a operar trenes de carbón desde Lithgow hasta Port Kembla . También transportaron ocasionalmente servicios de carbón desde Glenlee Colliery en la línea Main South hasta Port Kembla y Rozelle . No operaron en la línea Main North, aunque en 1993 todas fueron transportadas a Taree para ser repintadas en Landsdowne Engineering . [3]
La combinación de la decisión de National Rail de utilizar locomotoras diésel en líneas electrificadas y el cambio a un modelo de acceso abierto en Nueva Gales del Sur, que dio lugar a que la tracción eléctrica quedara fuera del mercado, hizo que la necesidad de tracción eléctrica disminuyera. [4] En abril de 1998, las locomotoras de la clase 85 se retiraron y se almacenaron en Lithgow. [2] [5]
En julio de 2000, FreightCorp trasladó tres de la clase a Werris Creek . [6] Dos fueron vendidas para su conservación, la 8501 a la Sydney Electric Train Society y la 8507 al Dorrigo Steam Railway & Museum . [7] [8] El resto se vendió en 2003 a Silverton Rail y se desguazó en Broken Hill . [2]