La locomotora clase B13 de Queensland Railways era una clase de locomotoras de vapor 4-6-0 operadas por Queensland Railways .
En junio de 1883, Dübs & Co entregó el primer lote de 19 para su uso en la sección entonces aislada de la red de ferrocarriles de Queensland , que incluía las líneas Great Northern, Central, Southern & Western y Maryborough. Originalmente clasificadas como clase F, según el sistema de clasificación de Queensland Railway, fueron redesignadas como clase B13 en 1890, donde B representa que tenían tres ejes motrices y 13 el diámetro del cilindro en pulgadas. [1] [2] [3]
Se hicieron más pedidos a Dübs & Co (52), Kitson & Co (25) y Phoenix Engine Company (15), lo que elevó el total a 112 en 1895, momento en el que las secciones aisladas se habían unido con la clase que operaba en todo el estado. A principios de la década de 1900, la mayoría se reconstruyeron con calderas de mayor presión y cajas de fuego elevadas. Entre 1913 y 1918, se vendieron seis a Commonwealth Railways y entraron en servicio en North Australia Railway como la clase Ng. [1] [2] [3]
La mayoría de las locomotoras fueron retiradas del servicio de Queensland Railways en la década de 1920. La n.° 197 fue vendida a Cairns -Mulgrave Tramway en 1908, para ser readquirida en 1911 cuando Queensland Railways se hizo cargo del tranvía. Dos fueron vendidas a Beaudesert Shire para su uso en Beaudesert Shire Tramway , la n.° 52 en 1921 y la n.° 185 en 1939. Varias otras fueron vendidas a fábricas de azúcar. La última de la clase fue retirada en 1955. Dos más continuaron siendo utilizadas por Bingera Sugar Mill hasta 1969. [3]
Se han conservado tres:
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