La locomotora de vapor finlandesa clase A5 fue una clase de dos locomotoras, siendo la primera clase de locomotora fabricada en Finlandia. [2] Estas primeras locomotoras finlandesas fueron experimentos de producción, que permitieron a los Ferrocarriles del Estado investigar los métodos de construcción de locomotoras. Los Ferrocarriles del Estado ordenaron la construcción de un taller en Helsinki en 1868, al mismo tiempo que se encargaron 10 locomotoras de pasajeros a Gran Bretaña para la línea ferroviaria de San Petersburgo (ver locomotora de vapor finlandesa clase C1 ). Como resultado, las locomotoras producidas en el taller de Helsinki eran similares a las producidas en Gran Bretaña. [2]
Las locomotoras de producción británica se construyeron en 1869, mientras que las primeras locomotoras finlandesas se construyeron en 1874 y 1875. [2] Las locomotoras británicas establecieron las características de diseño de las locomotoras finlandesas A3 y A5. [2] El precio de las locomotoras finlandesas de producción nacional era casi un 50% más alto que el de las locomotoras importadas. [2]
La locomotora A5 nº 58 se conserva en el Museo del Ferrocarril Finlandés . Hasta los años 20 del siglo XX tiraba de trenes de pasajeros en el sur de Finlandia. En sus últimos años de funcionamiento también se utilizó para maniobras. Las locomotoras A5 recibían el apodo de "Lankkihattu" porque eran similares a las locomotoras A6, que tenían cúpulas de vapor de latón. [2]